中國粉體網(wǎng)訊 繼寧德時代宣布在匈牙利投建電池廠后,，匈牙利對此迅速作出反應(yīng)。
據(jù)報道,，匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多·彼得于其社交賬號上公開表示,，“我們對此感到自豪”,。并表示，匈牙利已成為世界領(lǐng)先的電池制造中心之一,，這次大規(guī)模投資將進(jìn)一步鞏固其地位,。實際上，匈牙利對于中國而言相當(dāng)于是中歐市場物流中心,，中國產(chǎn)品可通過匈牙利輸送到歐洲市場,，數(shù)據(jù)顯示，目前在匈牙利有近300家中國企業(yè),。
在新能源汽車領(lǐng)域,，匈牙利也在加大對產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的引入，截至目前已經(jīng)有多家汽車品牌入駐,。中國作為動力電池第一強(qiáng)國，出海建廠進(jìn)行配套是全球化布局的首先一步,。
多家車企聚集匈牙利
據(jù)了解,，目前以寶馬、奔馳為代表的國際主流車企均在匈牙利建有生產(chǎn)基地,，并且中國車企也“躍躍欲試”,。
寶馬方面，2018年消息稱其匈牙利第一家工廠破土動工,，建在德布勒森（Debrecen）附近,，其年產(chǎn)量可達(dá)15萬輛。今年6月，寶馬集團(tuán)匈牙利德布勒森工廠舉行奠基儀式,，計劃將于2025年投產(chǎn)“新世代”車型,。
奔馳方面，7月21日消息顯示,，將斥資4000億福林（合10億歐元）為匈牙利中部Kecskemét工廠新增數(shù)條生產(chǎn)線,。梅賽德斯將開發(fā)兩個新的電動汽車平臺，使其能夠在該工廠生產(chǎn)更高端和高附加值車型,。
奧迪方面,，據(jù)易車報道，其計劃投資3.01億歐元在其位于匈牙利Gyor的工廠,，以增加電動機(jī)的產(chǎn)量,。該工廠生產(chǎn)的電動機(jī)將用于大眾集團(tuán)所有基于MEB的車型，預(yù)計將于2025年開始投產(chǎn),。
比亞迪是最早落戶匈牙利的中國新能源汽車品牌,，早在2017年4月，比亞迪就在歐洲投資興建了第一座電動車工廠,，該工廠落戶匈牙利西北部的科馬羅姆,，前期產(chǎn)品主要為純電動大巴和純電動旅游客車，后續(xù)將生產(chǎn)電動叉車和其他輕型商用車,。
目前比亞迪匈牙利公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，今年4月，比亞迪再次贏得匈牙利最大公共交通運(yùn)營商Volánbusz的48臺12米純電動大巴訂單,，預(yù)計于2022年底交付,。
今年6月，外網(wǎng)爆出蔚來的招聘廣告,，正在尋找在匈牙利工作的員工,。目前，消息已經(jīng)得到證實,。
8月初,，匈牙利西雅爾多·彼得和蔚來汽車歐洲副總裁張暉在匈牙利首都布達(dá)佩斯聯(lián)合宣布，蔚來將在匈牙利投資建設(shè)旗下首個海外工廠,，并將于9月投入運(yùn)營,。項目位于匈牙利佩斯州的比奧托爾巴吉，占地約1萬平方米,，主要用于生產(chǎn)為電動汽車提供電池更換服務(wù)的換電站,。
此外，吉利旗下的沃爾沃,、蓮花,、Smart，以及上汽的名爵，也紛紛利用早年間的歐洲影響力,，積極在匈牙利布局新能源產(chǎn)業(yè),。
據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，除了以上企業(yè),，國內(nèi)一些零部件配套企業(yè)也在做布局,。比如汽車零件企業(yè)泉峰汽車預(yù)在匈牙利使用高科技設(shè)備生產(chǎn)電動汽車的金屬鑄件；汽車工業(yè)供應(yīng)商寶龍計劃在錫蓋特圣米克洛什建造工廠,，用于生產(chǎn)電動車和智能汽車零部件,。
可以看見的是，中國汽車企業(yè)出海已成趨勢,，電池等配套需緊跟其后,。
中國鋰電企業(yè)“加速”落地
日前，寧德時代發(fā)布公告稱,，擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目,，項目總投資不超過73.4億歐元（合計人民幣超500億元）。
據(jù)了解,，該項目是寧德在歐洲投建的第二個工廠,，用地面積約221萬平方米，將建設(shè)100GWh動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線,，總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月,，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)。
行業(yè)預(yù)計,，隨著寧王項目的落地,，將帶動其供應(yīng)鏈配套企業(yè)在匈布局，進(jìn)一步提速國內(nèi)企業(yè)出海速度,。
無獨有偶,，同為國內(nèi)主要電池企業(yè)的億緯鋰能也計劃在匈牙利進(jìn)行布局。今年3月29日,，億緯鋰能公告稱,，已與匈牙利德布勒森市政府子公司簽署意向書，將向其購買土地,，用于建設(shè)一座生產(chǎn)新型圓柱形動力電池的工廠,。
在材料配套端，恩捷,、格林美、科達(dá)利率先出擊,。
2021年9月,，恩捷在德布勒森投資1.83億歐元建設(shè)鋰電池隔膜生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)5萬平方米，項目規(guī)劃建設(shè)4條全自動進(jìn)口制膜生產(chǎn)線和30余條涂布生產(chǎn)線,。
格林美在今年5月17日宣布,，和匈牙利駐上海總領(lǐng)事館就新能源汽車用高鎳前驅(qū)體生產(chǎn)及報廢動力電池循環(huán)回收項目投資事項,，簽署了《項目合作備忘錄》,，預(yù)計不久將會有項目落地的消息公布。
電池結(jié)構(gòu)件頭部供應(yīng)商科達(dá)利曾于2020年10月設(shè)立匈牙利子公司,，并投資建設(shè)科達(dá)利匈牙利生產(chǎn)基地一期項目,。直至今年8月，科達(dá)利向這家子公司已經(jīng)進(jìn)行了2次增資,，注冊資本從20萬歐元增加至4000萬歐元,。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/文正）
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