中國(guó)粉體網(wǎng)訊  今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)再獲佳績(jī),。韓國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，上半年，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到202GWh,，同比增長(zhǎng)76%,。

從數(shù)據(jù)來看，今年上半年,，全球動(dòng)力電池裝車量排名前10位的企業(yè)分別為寧德時(shí)代,、LG新能源、比亞迪,、松下,、SKON、三星SDI,、中創(chuàng)新航,、國(guó)軒高科、欣旺達(dá),、蜂巢能源,。其中，共有6家中資動(dòng)力電池企業(yè)入圍前十名,，裝機(jī)量同比增速均超過100%,。

寧德時(shí)代以69GWh的裝車量繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，同比增長(zhǎng)111%,，市場(chǎng)占有率從去年同期的29%提升至34%,。“動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正逐步向頭部集中,，龍頭壁壘仍讓后進(jìn)者難以超越,。”一位業(yè)內(nèi)專家表示,，“寧德時(shí)代打造了比較封閉的供應(yīng)鏈,，短時(shí)間內(nèi)其他企業(yè)很難做得到。未來如果寧德時(shí)代想要保持長(zhǎng)期領(lǐng)先,，還需要從研發(fā)上著手,，提早布局下一代電池�,！�

除寧德時(shí)代外,，其他國(guó)產(chǎn)電池廠商的表現(xiàn)也很亮眼,。比亞迪依靠其整車銷量的強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，銷量達(dá)24GWh,，實(shí)現(xiàn)同比206%的高增長(zhǎng),，居于第三。中創(chuàng)新航,、國(guó)軒高科,、欣旺達(dá)銷量分別為9GWh、5GWh,、3GWh,，同比增速分別為163%、144%,、651%,，居于排行榜的第7位至第9位。

另外,，上半年,，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量占全球前十名企業(yè)的市場(chǎng)份額仍然保持在90%以上。6家中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)占有率從去年同期的42%,，提升至56%,，再創(chuàng)新高,。相較之下,，日韓企業(yè)中除SKON的市場(chǎng)份額略有提升外，LG新能源,、三星SDI和日本松下的市場(chǎng)份額均呈下降趨勢(shì),。

總體來看，國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)依然主導(dǎo)全球供應(yīng)鏈,�,！芭c日韓電池企業(yè)相比，我國(guó)上游原材料產(chǎn)業(yè)鏈更加完備,，成本控制能力更強(qiáng),。目前，我國(guó)的新能源汽車已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上快速崛起,，也帶動(dòng)了電池市場(chǎng)占有率逐年遞增,。”上述業(yè)內(nèi)專家表示,。

值得一提的是,，在電池種類方面，國(guó)內(nèi)上半年磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比得到進(jìn)一步提升,。中國(guó)汽車動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，1月-6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車110.1GWh，同比增長(zhǎng)109.8%,。其中,，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量為64.4GWh，占總裝車量的58.5%,，同比增長(zhǎng)189.7%,；三元鋰電池累計(jì)裝車量為45.6GWh，占總裝車量的41.4%,，同比增長(zhǎng)51.2%,。

近年來，磷酸鐵鋰電池逐漸成為車企的主要選擇,。如特斯拉去年宣布,，將在其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型中使用磷酸鐵鋰電池；比亞迪也已宣布旗下所有純電動(dòng)車型全面切換搭載其磷酸鐵鋰產(chǎn)品“刀片電池”,。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,，磷酸鐵鋰電池裝車量反超本質(zhì)上是由其綜合性價(jià)比高于三元鋰電池所決定的。從三元鋰電池切換到磷酸鐵鋰電池,，是近幾年的趨勢(shì),，目前來看，三元鋰電池的市場(chǎng)份額難以超過磷酸鐵鋰電池,。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/文正）

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