中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)韓聯(lián)社6月8日報道,，韓國全國經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會（以下簡稱全經(jīng)聯(lián)）8日發(fā)布了全球電動汽車及鋰電池產(chǎn)業(yè)格局分析結(jié)果。據(jù)全經(jīng)聯(lián)分析,，去年全球電動汽車前五大出口國為德國,、比利時、中國,、韓國和美國,，其中中國和德國在全球市場的占有率較2020年分別上升9.5%、3.8%,，韓國,、比利時、美國的全球市場占有率較2020年分別下降0.8%,、2.1%和8.5%,；去年全球鋰電池前五大出口國為德國、中國,、韓國,、波蘭,、匈牙利，其中中國,、波蘭,、德國、匈牙利在全球市場的占有率較2020年分別上升2.9%,、1.8%,、1.2%、0.3%,，韓國則是較2020年下降2.0%,。

中國在全球電動汽車市場占有率上升主要得益于其對歐盟的出口大幅增加。去年特斯拉上海工廠,、上海汽車,、比亞迪等車企對歐盟的出口額較2020年增長513.9%。歐盟是全球最大的電動汽車進(jìn)口市場,，中國在歐盟的市場占有率由2020年的4.2%提升至去年的15.9%。

中國寧德時代,、比亞迪,、中航鋰電等電池企業(yè)在全球鋰電池市場的合計占有率（以出貨量為準(zhǔn)）由2020年的38.4%提升至去年的48.7%。但同期韓國三大電池公司的市場占有率由34.7%降至30.4%,，日本的市場占有率由18.4%降至12.2%,。

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