中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)BusinessKorea今日報(bào)道,，鋰電巨頭三星SDI已著手建造“業(yè)內(nèi)第一條”全固態(tài)電池試產(chǎn)線,。

三星于14日宣布,，在其位于水原京畿道Yeongtong-gu的研究所所在地，全固態(tài)電池試驗(yàn)線破土動工,，占地面積約為6500平方米,。公司將其命名為“S-Line”，S指“Solid”,、“Sole”和“Samsung SDI”,。

三星SDI計(jì)劃在S-Line引進(jìn)純電池電極板、固體電解質(zhì)加工設(shè)備和電池組裝設(shè)備,。到目前為止,，該公司已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室里做了一到兩個原型。當(dāng)S-Line完成后,，將有可能進(jìn)行大規(guī)模的試生產(chǎn),。

三星SDI表示，通過試生產(chǎn),，希望獲得“市場領(lǐng)先的固態(tài)電池研究成果和生產(chǎn)技術(shù)”,，不過如生產(chǎn)能力等詳細(xì)信息尚未提及。公司在簡短的聲明中也沒有提供任何關(guān)于固態(tài)電池發(fā)展?fàn)顩r的信息,。

據(jù)悉,，三星SDI正在開發(fā)一種以硫化物為基礎(chǔ)電解質(zhì)的固態(tài)電池，與基于聚合物氧化物的電解質(zhì)相比,，這種電解質(zhì)在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和充電速度方面具有優(yōu)勢,。三星SDI已經(jīng)獲得了硫化物電解質(zhì)材料的設(shè)計(jì)和專利，并已進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段,。全固態(tài)電池含有固體電解質(zhì),，降低起火風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有很高的能量密度,。

2020年3月,，三星SDI推出了固態(tài)電池原型。根據(jù)當(dāng)時(shí)的說法,，這種電池預(yù)計(jì)可以行駛800公里,，在電動汽車中可以循環(huán)使用1000次。

業(yè)內(nèi)人士指出,，從某種程度而言,，建立試產(chǎn)線意味著“三星SDI已邁過全固態(tài)電池的量產(chǎn)技術(shù)瓶頸”。

而有了這條試產(chǎn)線,，三星SDI有望在全固態(tài)電池的量產(chǎn)之路上甩開對手,。三星SDI總裁兼首席執(zhí)行官Yoon-Ho Choi在公司新聞發(fā)布會上表示，通過“技術(shù)競爭力、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量”,，新S-Line將成為三星SDI晉升行業(yè)龍頭的“跳板”,。

3月14日，浦項(xiàng)制鐵宣布在慶尚南道梁山市新建固態(tài)電池工廠,。

浦項(xiàng)制鐵在一份聲明中表示，從 2022 年下半年開始,，新工廠將每年生產(chǎn) 24 公噸固體電解質(zhì),，因?yàn)楣虘B(tài)電池市場預(yù)計(jì)將從 2030年開始成熟。新工廠將得到浦項(xiàng)制鐵的部分支持,，該集團(tuán)的控股公司于 3 月初從這家鋼鐵制造商剝離,。

該鋼鐵制造商表示，在分拆之前,，浦項(xiàng)控股在 2 月份投資了 258 億韓元（2080 萬美元）,，與國內(nèi)零部件制造商 Jeong Kwan 成立了一家合資企業(yè)。

此外,，浦項(xiàng)制鐵的目標(biāo)是從 2030 年起每年生產(chǎn) 68 萬噸陽極和陰極,。

目前韓國LG新能源、SK On也正緊鑼密鼓地投入全固態(tài)電池研發(fā),，目標(biāo)量產(chǎn)時(shí)點(diǎn)為2030年,。電池初創(chuàng)企業(yè)中，獲大眾汽車投資的QuantumScape公司計(jì)劃2024年投入量產(chǎn)全固態(tài)電池,。

參考來源：

科創(chuàng)板日報(bào),、TechWeb 、搜狐汽車全球快訊等

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）

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