中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2月9日,，部分鋰電材料報(bào)價(jià)再度上漲,，電解鈷漲5800元/噸,；碳酸鋰漲10000元/噸,，均價(jià)報(bào)39萬(wàn)元/噸；氫氧化鋰漲10000元/噸,；正極方面,，錳酸鋰漲7500元/噸至8500元/噸。2月10日部分鋰電材料報(bào)價(jià)再度上漲,，電池級(jí)碳酸鋰上漲1萬(wàn)元/噸,，均價(jià)報(bào)40萬(wàn)元/噸。這較2021年底的28萬(wàn)元/噸,，已上漲超過(guò)四成,；較去年同期漲幅超過(guò)4倍。

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，2025年全球碳酸鋰缺口將突破16萬(wàn)噸,，缺口占比13%。也就是說(shuō),，未來(lái)幾年全球碳酸鋰供需仍將處于緊平衡狀態(tài),，即便近期高漲的價(jià)格終將回落，但已站上風(fēng)口的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)在2022年“錢途”料將一片光明,。

一方面,，下游終端的強(qiáng)支撐讓上游材料的漲價(jià)顯得“毫無(wú)違和”。2022年的市場(chǎng)前景似乎更為樂(lè)觀,。日前,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段,，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷將超過(guò)500萬(wàn)輛,，實(shí)現(xiàn)50%左右的增速。如今,，碳酸鋰價(jià)格每天都在漲,，拿貨的不僅不問(wèn)價(jià)格，甚至“托關(guān)系”都拿不到貨,。

另一方面,，資源稀缺，短期內(nèi)缺口難以補(bǔ)上,。碳酸鋰供需關(guān)系緊張的背后是鋰資源的稀缺,，而鋰資源開(kāi)發(fā)難度與進(jìn)度難以匹配下游需求增長(zhǎng)的速度和量級(jí)是問(wèn)題的關(guān)鍵。對(duì)2022年資源更為緊缺的市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)判,，導(dǎo)致了現(xiàn)階段碳酸鋰價(jià)格暴漲,。

我國(guó)鋰礦分布主要為江西的云母礦、四川的鋰輝石礦及青藏的鹽湖,。但江西云母礦的總量并非特別豐富,；四川的鋰輝石礦因處藏區(qū),，受海拔較高、基礎(chǔ)設(shè)施難以匹配,、集中度低等原因開(kāi)發(fā)較難,；青海鹽湖則面對(duì)鹽湖鎂鋰比較高、鋰含量低,、資源稟賦差,、提鋰技術(shù)工藝不夠成熟等問(wèn)題；西藏鹽湖資源稟賦相對(duì)較好,，但同樣基礎(chǔ)設(shè)施資源難以匹配,。目前國(guó)內(nèi)鋰資源來(lái)源高度依賴進(jìn)口。

隨著新能源汽車的大量釋放,，鋰的資源保障與開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越受到世界各國(guó)高度關(guān)注與重視,，在資源、經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)多因素推動(dòng)下,，全球范圍內(nèi)都在開(kāi)展鋰礦資源的勘查熱潮與研究,，眾多電池企業(yè)和車企也開(kāi)始將供應(yīng)延伸到鋰礦進(jìn)行布局，保證自己的供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的進(jìn)行,。國(guó)內(nèi)鋰源緊張下,，海外布局鋰礦或成“潮流”。春節(jié)后復(fù)工未到3天,，中礦資源,、藏格礦業(yè)等已相繼出手。在電池級(jí)碳酸鋰站上40萬(wàn)元/噸及企業(yè)“搶礦”之下,，鋰礦的身價(jià)亦水漲船高,。2022年，“鋰戰(zhàn)”或再升級(jí),。

信息來(lái)源：上海鋼聯(lián),、第一財(cái)經(jīng)、證券日?qǐng)?bào),、財(cái)聯(lián)社等,。   

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/黑金）

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