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比亞迪中標(biāo)智利8萬噸鋰礦開采,,可保20年產(chǎn)鋰鹽


來源:中國粉體網(wǎng)   青黎

[導(dǎo)讀]  如今的“雙碳”背景下,,全球新能源汽車的發(fā)展都駛?cè)肟燔嚨�,,對鋰資源的需求也是節(jié)節(jié)攀升

中國粉體網(wǎng)訊  1月12日,,智利礦業(yè)部通知,,向比亞迪智利公司(BYD Chile SpA)和北部礦業(yè)服務(wù)運營公司(Serviciosy Operaciones Mineras del Norte SA)分別授予8萬噸鋰產(chǎn)量配額,,兩家企業(yè)在競標(biāo)中分別報價6100萬美元和6000萬美元,。此次授予的配額總量為16萬噸,,占智利已知鋰儲量的1.8%,。


根據(jù)此前智利招標(biāo)時的規(guī)定,中標(biāo)者將獲得為期7年的勘測,、研究和項目開發(fā)期,,最長可延長2年,然后再有20年的時間來生產(chǎn)鋰鹽,。上述中標(biāo)的兩家公司都必須在勘探之前獲得所需的環(huán)境許可,,并且必須促進與周邊社區(qū)的對話。



(圖片來源:比亞迪官網(wǎng))


據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2021數(shù)據(jù)顯示,,全球鋰資源儲量共計2106萬噸鋰金屬當(dāng)量,,折合約10528萬噸LCE。其中,,世界鋰資源排名前五的國家分別為智利,、澳大利亞、阿根廷,、中國,、美國,合計占比達86%,。其中智利占比高達44%,,鋰資源十分豐富,。


而在如今的“雙碳”背景下,全球新能源汽車的發(fā)展都駛?cè)肟燔嚨�,,對鋰資源的需求也是節(jié)節(jié)攀升,。據(jù)SMM測算,全球鋰資源于2012-2021年將呈現(xiàn)約9%-12%的缺口,,需求端原料不足以前期庫存消耗為主,。在此供不應(yīng)求的背景下,,鋰價自然是水漲船高,。


碳酸鋰(圖片來源:四川興晟鋰業(yè)有限責(zé)任公司)


從2021年12月開始,,碳酸鋰報價從月初突破20萬元/噸到目前市場均價28萬元/噸,月內(nèi)漲幅高達40%,,同比2020年12月漲幅超過410%,。甚至有電池廠已經(jīng)接到35萬元/噸的報價,創(chuàng)下歷史新高,。


從需求角度來講,,新能源汽車、儲能等領(lǐng)域飛速發(fā)展,,導(dǎo)致對鋰產(chǎn)品的需求量急劇上增,。據(jù)國際能源署預(yù)計,未來10年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)將顯著增長,,在現(xiàn)有政策背景下,,全球電動汽車存量到2030年預(yù)計將達到1.45億輛,在條件最優(yōu)化下,,甚至可達到2.3億輛,。


業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測,2025年全球新能源汽車合計碳酸鋰需求將達100.2萬噸,。


從供給端來看,,2020年,全球部分鋰礦,、鈷礦,、鎳礦等礦山資源經(jīng)歷了停產(chǎn)、破產(chǎn),、合并后,,產(chǎn)能有所收縮,供應(yīng)端存在不穩(wěn)定因素,,導(dǎo)致供應(yīng)緊張,,造成原材料進一步短缺。新建鋰礦項目投產(chǎn)周期一般在18個月左右,,近期公布的新建項目投產(chǎn)可能集中在2023年左右,,也就意味著今明兩年碳酸鋰仍處于緊平衡狀態(tài)。


有分析機構(gòu)認為,,2022年,,澳礦及鹽湖供應(yīng)有所放量的同時,新能源汽車市場需求也將延續(xù)強勢的結(jié)構(gòu)性擴張,,且當(dāng)前鋰礦庫存低位徘徊,,市場現(xiàn)貨礦源非常少,供需格局將延續(xù),。


與此同時,,電池企業(yè)擴產(chǎn)情緒高漲,拿貨量大,,并且臨近春節(jié),,廠家積極備貨,由此預(yù)計,,碳酸鋰價格未來一段時間仍舊呈上漲趨勢,。


此前業(yè)內(nèi)機構(gòu)曾表示,磷酸鐵鋰板塊仍存在較大鋰原料缺口,,預(yù)計2021年下半年開始至2022年上半年將出現(xiàn)全球范圍內(nèi)的鋰礦供應(yīng)短缺,。


為保障原材料供應(yīng),控制成本,,電池企業(yè)紛紛通過向材料端延伸產(chǎn)業(yè)鏈,。


4月2日,外媒報道稱,,印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示,,寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池工廠,預(yù)計將于2024年投產(chǎn),。


7月9日,,億緯鋰能公告稱,公司擬收購金昆侖28.125%的股權(quán),,且雙方擬合作在青海省成立合資公司,,分期投資不超過18億元建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目。


11月23日,,宜春時代新能源資源有限公司注冊成立,,為寧德時代的全資子公司。經(jīng)營范圍的許可項目為礦產(chǎn)資源(非煤礦山)開采,;一般項目還包括選礦,、新材料技術(shù)研發(fā)以及鋰礦資源的綜合開發(fā)、利用與加工,,技術(shù)研發(fā)及鋰材料的檢測,,鋰系列產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)等,。


12月30日, 四川蜀能礦產(chǎn)有限責(zé)任公司成立,,公司經(jīng)營范圍包括礦產(chǎn)資源(非煤礦山)開采,;礦產(chǎn)資源勘查;建設(shè)工程施工等,。該公司由四川路橋建設(shè)集團股份有限公司持股67%,,四川省新能源動力股份有限公司持股20%,馬邊彝族自治縣禾豐國有資產(chǎn)有限公司持股12%,,比亞迪持股1%,。


1月12日,億緯鋰能晚間公告,,近日,,公司成功拍得柴建投持有的興華鋰鹽35.2857%的股權(quán),最終成交價格為1.44億元(不包含競拍服務(wù)費),。同時,,參照公司上述競拍成交金額,公司以5601.5848萬元受讓翟衍鴻所持興華鋰鹽13.7143%的股權(quán),。上述交易完成后,,公司將直接持有興華鋰鹽49%的股權(quán),有利于公司進一步聚焦鋰電池主業(yè),。



資料來源:


海融網(wǎng),、上海有色金屬網(wǎng)、電池工業(yè)網(wǎng),、愛集微,、證券日報等


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎)


注:圖片非商業(yè)用途,存在侵權(quán)告知刪除


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作者:青黎

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