中國粉體網(wǎng)訊 隨著橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展及對環(huán)境友好型產(chǎn)品的日益重視,，白炭黑在橡膠領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。目前白炭黑主要是以傳統(tǒng)的石英砂為原料制取,，硅資源為不可再生資源，從未來看將逐漸短缺,。由稻殼制備的白炭黑被稱之為稻殼源白炭黑,，不僅解決稻谷加工過程廢棄物稻殼環(huán)保污染問題,，而且還為工業(yè)發(fā)展提供了可再生資源硅，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展模式,，具有重大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。
1.稻殼源白炭黑的生產(chǎn)方法
稻谷作為主要的糧食作物,，全球每年的收貨量超過7億噸，我國的水稻產(chǎn)量更是居于世界首位,。稻谷殼是稻谷加工后的主要副產(chǎn)品,，約為稻谷重量的20%左右,，內(nèi)含16%~20%的無定形二氧化硅。水稻吸收土壤中的SiO2,，經(jīng)過提純，使得稻谷殼的重金屬含量較低,，并且可以在較為溫和的條件下將SiO2從稻殼或稻殼灰中分離出來，同時(shí)稻殼的能量高,，可以為生產(chǎn)提供能量,，因此制備硅基材料時(shí)能耗低、成本小,，是白炭黑生產(chǎn)的理想原料。
稻殼源白炭黑生產(chǎn)采用稻谷加工剩余副產(chǎn)物稻殼為主要原料,，先將稻殼經(jīng)加工鍋爐分級(jí)燃燒和（或）氣化利用能量后，再將稻殼灰渣進(jìn)行篩分,、堿溶和酸析沉淀從稻殼灰渣中提取白炭黑,，濾餅渣則經(jīng)過處理制成活性炭,，從而實(shí)現(xiàn)了稻殼的再資源化利用。
稻殼源白炭黑生產(chǎn)工藝流程圖
資料來源：劉玉強(qiáng). 稻殼源白炭黑生產(chǎn)及其應(yīng)用
2. 稻殼源白炭黑的基本性能
白炭黑是橡膠工業(yè)中重要補(bǔ)強(qiáng)劑,，主要是從可溶性硅酸鹽中通過沉淀而得的以無定形粒子形式存在的材料。因其微觀結(jié)構(gòu)和聚集體形態(tài)與傳統(tǒng)的橡膠用炭黑類似且顏色為白色,，并在橡膠材料應(yīng)用中與炭黑有相近的補(bǔ)強(qiáng)性能，故稱之為白炭黑,。白炭黑又稱沉淀水合二氧化硅,，化學(xué)式SiO2·nH2O,，可溶于苛性堿和氫氟酸,，不溶于水，耐高溫,，不燃,，無毒無味,，具有良好的電絕緣性。稻殼源白炭黑與橡膠用白炭黑的技術(shù)性能指標(biāo)見下表,。
稻殼源白炭黑與橡膠用白炭黑技術(shù)指標(biāo)對照
資料來源：劉玉強(qiáng). 稻殼源白炭黑生產(chǎn)及其應(yīng)用
3.稻殼源白炭黑在橡膠中的應(yīng)用
3.1在天然橡膠中的應(yīng)用
天然橡膠具有優(yōu)異的加工應(yīng)用性能，是輪胎工業(yè)的主要橡膠原料,。稻殼源白炭黑通過添加在天然橡膠中進(jìn)行應(yīng)用,，并與高分散白炭黑進(jìn)行對比,，結(jié)果表明，稻殼源白炭黑在天然橡膠中的分散性較好,，硫化膠的拉伸強(qiáng)度較高,，綜合應(yīng)用性能比目前主要使用的高分散白炭黑明顯提高,。應(yīng)用稻殼源白炭黑尤其適合高性能汽車輪胎要求的在50~80℃下是有較小的滯后性,，而在-20~0℃下表現(xiàn)出較高的滯后性要求，即可降低輪胎滾動(dòng)阻力和能耗,，同時(shí)又具有較好的低溫抗?jié)窕阅堋?/span>
3.2在丁苯橡膠中的應(yīng)用
丁苯橡膠是合成橡膠中用量最大的品種，是與天然橡膠一樣的重要輪胎生產(chǎn)橡膠原料,。丁苯橡膠的應(yīng)用必須靠添加炭黑來補(bǔ)強(qiáng)使用。采用稻殼源白炭黑并添加偶聯(lián)劑Si69在丁苯橡膠中應(yīng)用結(jié)果表明,，當(dāng)添加量達(dá)到50份時(shí),，硫化膠拉伸強(qiáng)度達(dá)到最大值,，Si69用量則以添加2份為宜，可明顯改善丁苯橡膠的綜合力學(xué)性能,。如其拉伸強(qiáng)度由10份時(shí)的5.1MPa升至50份時(shí)的23.6MPa,，同時(shí)300%定伸應(yīng)力也由1.5MPa提升至6.4MPa,。它是丁苯橡膠應(yīng)用優(yōu)良的補(bǔ)強(qiáng)劑，其補(bǔ)強(qiáng)效果顯著提高,。
3.3在汽車輪胎中的應(yīng)用
白炭黑是汽車用綠色輪胎中不可缺少的原料之一。汽車輪胎,，尤其在胎面膠中添加白炭黑,，能夠顯著降低輪胎的滾動(dòng)阻力，降低燃油使用量,，同時(shí)具有較好的抗?jié)窕阅�,，改善輪胎使用安全性,。稻殼源白炭黑通過添加在半鋼絲子午線輪胎胎面膠中試驗(yàn)表明，與傳統(tǒng)的石英砂源高分散性白炭黑HD175MP相比,，稻殼源白炭黑具有較好的補(bǔ)強(qiáng)性能，由稻殼源白炭黑補(bǔ)強(qiáng)的胎面膠生產(chǎn)的輪胎與正常輪胎相當(dāng),，滿足產(chǎn)品的使用技術(shù)要求,。輪胎應(yīng)用稻殼源白炭黑研究試驗(yàn)結(jié)果表明,，如果能在汽車輪胎橡膠中添加10～20份白炭黑，則可以提高輪胎的膠接性能和抗撕裂性能,，不僅延長輪胎的使用壽命,，而且增強(qiáng)輪胎的抓地力,，有利于行車安全,。固特異輪胎公司也宣布其采用稻殼灰制備白炭黑用于生產(chǎn)的節(jié)油環(huán)保輪胎,，經(jīng)測試得出稻殼源制備的白炭黑對輪胎性能的影響與傳統(tǒng)的白炭黑相同。
結(jié)語
稻殼源生物基橡膠用白炭黑材料的出現(xiàn),，為橡膠工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了一種環(huán)保型的橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑，同時(shí)也為稻殼這個(gè)糧食稻谷加工副產(chǎn)物的利用找得了一條新應(yīng)用路徑,，對節(jié)約寶貴的硅資源和環(huán)境保護(hù)將發(fā)揮積極作用,。隨著稻殼源白炭黑產(chǎn)品生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展,，其在橡膠工業(yè)中的應(yīng)用范圍會(huì)越來越廣，而用于綠色輪胎中是其最大的應(yīng)用市場,。由稻殼源白炭黑制成的汽車輪胎,，不僅解決了稻殼的環(huán)境污染問題,，而且原料來源豐富，價(jià)格相對較低,，是一種市場前景廣闊的環(huán)境友好橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑，值得國內(nèi)相關(guān)環(huán)保和橡膠企業(yè)關(guān)注與重視,。
參考來源：
彭遷遷. 稻谷殼白炭黑在溶聚丁苯橡膠中的應(yīng)用研究
劉大晨，等. 稻殼源白炭黑及不同納米填料對天然橡膠性能的影響
劉玉強(qiáng). 稻殼源白炭黑生產(chǎn)及其應(yīng)用
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/初心）
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