中國(guó)粉體網(wǎng)訊  日本ENAX公司開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)適用於「飛天汽車(chē)」的鋰離子電池，相較於一般鋰離子電池,，負(fù)極的矽用量超過(guò)2.5倍,，矽使用比例提高至約80%，將可達(dá)到電池的高容量化,，且新電池可因應(yīng)飛天汽車(chē)離著陸時(shí)所需之高功率化,。ENAX預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)制品化，并於首年度達(dá)到數(shù)十億日?qǐng)A的銷(xiāo)售目標(biāo),。

「飛天汽車(chē)」系指電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL),，由於可作為都市或山野間的運(yùn)輸手段，在全球掀起開(kāi)發(fā)熱潮,。此次ENAX開(kāi)發(fā)的鋰離子電池為積層型(Pouch),，與一般同類(lèi)型電池相比，負(fù)極所含矽的比例從30%提高至80%左右,，重量能量密度為280～300 Wh/kg,。充放電率(C-rate)約為6 C-rate，提高了3～6倍,。

目前與飛天汽車(chē)型態(tài)相近的大型無(wú)人機(jī)大多使用鋰離子聚合物電池(Lithium Ion Polymer Battery),，而新開(kāi)發(fā)的電池與鋰離子聚合物電池相比，重量能量密度提升1.2倍,，循環(huán)性能(使用壽命)增加2倍,，并有同等水準(zhǔn)之輸出入功率性能。主要的矽材料具有在充放電時(shí)膨脹收縮的性質(zhì),，因此電池高容量化之際,，難以提升負(fù)極的矽材比例。ENAX則透過(guò)對(duì)矽活物質(zhì)的構(gòu)造設(shè)計(jì)與加壓技術(shù),，即使負(fù)極含有大量的矽,，亦成功地控制了膨脹收縮的問(wèn)題,。此外，ENAX改良了正極的集電性,、電解液的組成,，進(jìn)而提升輸出入功率性能。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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