中國粉體網(wǎng)訊 隨著電動汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，鋰離子電池需求量不斷增大,，而大量鋰離子電池的使用，必將引發(fā)報廢潮,。一方面,，廢舊鋰離子電池易燃易爆，含有氟化物等毒害組分,，必須進行無害化處理,；另一方面，廢舊鋰離子電池具有資源屬性,，含有豐富的鎳,、鈷、錳,、鋰等有價金屬組分,。因此，廢舊鋰離子電池的回收不僅可以保護環(huán)境,，而且能緩解我國戰(zhàn)略金屬資源緊張局面,，促進新能源產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，已成為目前全球研究的一個熱點方向,。
基于此,，由中國粉體網(wǎng)主辦的“2021動力電池回收利用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會”于11月24日上午8:30準(zhǔn)時開始。來自上海電力大學(xué)的時鵬輝副教授,、沈陽工業(yè)大學(xué)的唐俊杰老師,、華中科技大學(xué)的曹元成教授以及中南大學(xué)的周向陽教授分享了精彩報告。
上海電力大學(xué)的時鵬輝老師是工業(yè)廢水處理方面的專家,，他從技術(shù)的角度出發(fā),，利用自己的專業(yè)優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)電池回收的途徑,，另辟蹊徑,，以工業(yè)廢水處理過程中的高級氧化劑為出發(fā)點,，基于硫酸根自由基的高級氧化技術(shù)為研究重點，利用廢舊電池正極材料為基于硫酸根自由基的高級氧化技術(shù)處理有機廢水,，達到“以廢治廢”的雙重目的,。另外，時老師還對廢舊電池高價值金屬深度回收設(shè)計了多種回收方案,；設(shè)計了應(yīng)用于實際工業(yè)廢水處理的反應(yīng)器,；設(shè)計了針對廢舊鋰電池深度資源化回收的高效金屬分離提取工藝及設(shè)備。以下是部分精彩內(nèi)容,。
（圖片來源：廢舊鋰電池資源化回收新思路ppt）
對退役電池回收的研究,，早已不是一朝一夕。我國天然鎳鈷資源嚴(yán)重依賴進口,，資源的嚴(yán)重不足,，難以支撐鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，退役鋰電池回收是緩解我國稀缺金屬的必然途徑,。沈陽工業(yè)大學(xué)的唐俊杰老師在文獻調(diào)研,，工藝探索的基礎(chǔ)上，帶我們解讀了多種現(xiàn)有回收工藝技術(shù)路線,，氧化焙燒,、還原焙燒、低溫?zé)o氧焙燒,、微波焙燒等,，指出了各條路線的優(yōu)劣勢。不難看出,，電池高效回收還有很長的一段路要走,。以下是部分精彩內(nèi)容。
（圖片來源：廢舊動力三元鋰電池中有價金屬元素濕法回收技術(shù)的介紹與展望ppt）
退役鋰離子電池是綠色新能源消費最后的：“黑色一公里”,。除了退役動力電池,，電力儲能鋰離子電池也是另一個重要的退役電池來源。退役電池將會產(chǎn)生巨大的環(huán)境和生態(tài)壓力,。2016年以來,，國家密集出臺了一系列政策法規(guī)，且廢舊鋰離子電池的回收被寫進國家十四五規(guī)劃重點支撐領(lǐng)域,，回收資源化將會是另外一個萬億級市場,。但是,，現(xiàn)有回收技術(shù)體系存在三個方面的不足：拆解技術(shù)適應(yīng)性不強,、資源回收利用率低、化學(xué)處理高成本二次污染,。低成本綠色處理技術(shù)是實現(xiàn)鐵鋰電池回收利用經(jīng)濟性的關(guān)鍵,，華中科技大學(xué)的曹元成老師從四個方面解決這個“關(guān)鍵”：裝備開發(fā),、極片處理、材料再生,、政策與產(chǎn)業(yè)環(huán)境,。以下是部分精彩內(nèi)容。
（圖片來源：退役鐵鋰電池高值資源化關(guān)鍵技術(shù)ppt）
不論是從經(jīng)濟方面還是環(huán)保角度,，高效回收廢舊鋰離子電池中的有價金屬不僅可以實現(xiàn)資源的循環(huán)利用,，同時還可以減少對環(huán)境的危害，在取得良好的經(jīng)濟和生態(tài)效益方面具有重要意義,。中南大學(xué)的周向陽老師從冶金角度出發(fā),，全面分析現(xiàn)有電池回收工藝，提出了安全,、環(huán)保,、可規(guī)模化的廢舊三元電池回收處置新思路,，給我們展現(xiàn)了廢舊磷酸鐵鋰電池全資源回收方案,，點明了磷酸鐵鋰處置的未來方向。另外,，針對低值的電池負(fù)極材料,，周老師也提出了碳粉的高值化利用方向。全篇滿滿的干貨,，以下展示部分精彩內(nèi)容,。
（圖片來源：廢舊鋰離子電池回收中的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)ppt）
以下是報告過程中的部分問題探討，問答區(qū)互動頻頻,。
瞄準(zhǔn)千億產(chǎn)業(yè),，“掘金者”蜂擁而至。新能源汽車動力電池的普遍理論壽命能達到8年,，或?qū)?yīng)里程10萬公里,，但在實際使用過程中，通常只有4—6年的壽命,。新能源動力對電池的需求越多,，后續(xù)退役電池的回收量就越大。新能源行業(yè)的健康發(fā)展,，必須堅持走“綠色,、低碳、循環(huán),、高效,、低成本、可持續(xù)”的發(fā)展之路。低成本,、高效,、環(huán)保的回收利用技術(shù)的開發(fā)已然成為新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的必然要求。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
