中國粉體網(wǎng)訊  在11月20日召開的2021世界制造業(yè)大會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,，國軒高科董事長李縝表示，國軒高科2025年將形成300GWh電池產(chǎn)能,。另外，公司為國內(nèi)高端純電動汽車配套半固態(tài)電池實現(xiàn)了續(xù)航里程超1000公里,。

李縝說,，電池成本下降和性能提升，是推動電動汽車發(fā)展關(guān)鍵,。汽車電池生產(chǎn)制造能耗較高，最近公司通過技術(shù)攻關(guān),，把以前生產(chǎn)1GW電池所需耗電量下降了50%左右。同時,，公司也在尋找其他節(jié)能生產(chǎn)方式，比如,，電池負(fù)極材料在所有材料能耗最高,，每一萬噸負(fù)極石墨化過程耗費(fèi)1億度電,，國軒高科計劃到2025年形成300GWh電池產(chǎn)能，那就要30萬噸負(fù)極材料,，也就是一年要消耗30億度以上的電,。公司擬在烏海建設(shè)石墨化負(fù)極工廠,，計劃用40平方公里土地做太陽能發(fā)電，正好一年有30億度電,，可以滿足公司石墨化材料所有負(fù)極化用電需求,。

“沒有材料科學(xué)進(jìn)步，就沒有電池科學(xué)進(jìn)步,。國軒高科2000多名研發(fā)人員中,，有近1000名研究人員是做材料科學(xué)研究,。材料科學(xué)將成為新能源汽車主體�,！睋�(jù)李縝介紹,，公司為國內(nèi)高端純電動汽車配套半固態(tài)電池實現(xiàn)了續(xù)航里程超1000公里,，比其第一代車型提高了一倍,。

隨著材料技術(shù)的不斷突破，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化將經(jīng)歷半固態(tài)→準(zhǔn)固態(tài)→全固態(tài)三個過程,，這將是電池材料體系的一場全面變革。

第三屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會,，將于2022年1月7-8日在武漢舉辦,，固態(tài)電池技術(shù)處于什么階段,？商用市場已達(dá)到怎樣的規(guī)模？產(chǎn)業(yè)鏈涉及到哪些領(lǐng)域,？歡迎材料,、電池,、電動車、儲能,、特種應(yīng)用等企業(yè)及科研院校與會交流這些問題,，開展產(chǎn),、學(xué)、研合作,，共同推動行業(yè)發(fā)展。

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