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多部委官員透露新能源汽車重大政策動(dòng)向:進(jìn)一步提高鋰,、鈷,、鎳保障體系,前瞻部署全固態(tài)金屬鋰電技術(shù)


來源:上海證券報(bào)

[導(dǎo)讀]  在4日舉行的2021中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇開幕大會(huì)上,,來自工業(yè)和信息化部,、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部的官員透露了下一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策思路,,包括中國(guó)一汽在內(nèi)的多家企業(yè)也介紹了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃,。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  在4日舉行的2021中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇開幕大會(huì)上,來自工業(yè)和信息化部,、科學(xué)技術(shù)部,、生態(tài)環(huán)境部和商務(wù)部的官員透露了下一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策思路,包括中國(guó)一汽在內(nèi)的多家企業(yè)也介紹了新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃,。


進(jìn)一步提高鋰,、鈷,、鎳保障體系


官方數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)超過170萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)兩倍,,市場(chǎng)滲透率超過10%,L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)占比達(dá)到20%,。


在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記,、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成看來,,供應(yīng)鏈安全問題已上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度,,下一階段亟需通過打破出口限制和突破技術(shù)封鎖多措并舉,著重圍繞半導(dǎo)體芯片,、高精度元器件,、高端基礎(chǔ)材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域,,打通產(chǎn)業(yè)鏈斷點(diǎn),、堵點(diǎn),構(gòu)建完整,、安全,、高效的汽車供應(yīng)鏈體系。


工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,,將深入推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,,與相關(guān)部門統(tǒng)籌綜合施策,起到新成效,,見到新實(shí)效,。如發(fā)揮部級(jí)聯(lián)席會(huì)議制度,統(tǒng)籌加快新能源汽車發(fā)展系列政策舉措,,保持相關(guān)支持政策連續(xù)穩(wěn)定有效銜接,。進(jìn)一步提高鋰、鈷,、鎳保障體系,。


辛國(guó)斌進(jìn)一步表示,要補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板,,提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平,,實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng),,圍繞補(bǔ)短板貫通技術(shù)攻關(guān),,平臺(tái)支撐和示范應(yīng)用環(huán)節(jié),加快車用芯片,、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,,引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局,,提高產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定安全水平和競(jìng)爭(zhēng)力。


同時(shí),,研究提升新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,推動(dòng)企業(yè)健全安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系,加大產(chǎn)品一致性檢查力度,。組織企業(yè)開展汽車數(shù)據(jù)安全,、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)等方面自查,。加強(qiáng)軟件升級(jí)備案管理,,研究智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入規(guī)范。


組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng)


目前新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新不斷取得新進(jìn)展,�,?斐浼夹g(shù)實(shí)現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航增加200公里,,鈉離子電池超過每公斤160瓦時(shí),,并取得產(chǎn)業(yè)化突破,為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)能,。


辛國(guó)斌表示,,將立足電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化發(fā)展趨勢(shì),,同步推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完善,,協(xié)同推進(jìn)電車智能,、智慧道路、通訊網(wǎng)絡(luò),、云控技術(shù)發(fā)展,。


科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司副司長(zhǎng)續(xù)超前介紹,我國(guó)新能源汽車仍然存在若干痛點(diǎn)需要高度關(guān)注,,比如汽車芯片短缺的問題,。


據(jù)悉,“十四五”期間科技部將堅(jiān)持電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向,按照新的三縱三橫的布局,,組織實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng),。


續(xù)超前提到,具體舉措上,圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最關(guān)鍵的動(dòng)力電池,,前瞻部署新體系動(dòng)力電池,,全固態(tài)金屬鋰電池技術(shù),開展無鈷動(dòng)力電池和工業(yè)混合態(tài)鋰離子電池開發(fā),。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心的燃料電池和儲(chǔ)氫系統(tǒng),,和固體氧化物電池,車載液氫系統(tǒng)顛覆技術(shù),,重點(diǎn)突破高功率燃料電池電堆,、高功率、長(zhǎng)壽命燃料電堆等核心瓶頸技術(shù)等,。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有環(huán)節(jié),,基于新材料和新器件的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),高性能電驅(qū)動(dòng)技術(shù),,支持線控底盤,、高精度自動(dòng)駕駛、動(dòng)態(tài)地圖,,智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究,,開發(fā)整車輕量化、模塊化技術(shù),。


編制發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的技術(shù)路線圖


“綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為世界潮流,,我國(guó)將面臨巨大的挑戰(zhàn),發(fā)展公共交通,、智能交通,、電動(dòng)汽車、氫燃料汽車等零碳汽車是交通領(lǐng)域技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的高地之一,,也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的核心舉措,。”中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華認(rèn)為,。


辛國(guó)斌透露,,工信部將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),組織行業(yè)機(jī)構(gòu)編制發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的技術(shù)路線圖,。


對(duì)此,,江汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初認(rèn)為,,應(yīng)盡快明確低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖,,在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)整體布局仍缺乏中長(zhǎng)期規(guī)劃,碳中和細(xì)則尚未出臺(tái),,加上減碳投入規(guī)模巨大,,大部分車企處于高技術(shù)的投入期,,希望有關(guān)部門明確減碳時(shí)間表和具體要求,指導(dǎo)車企用更好的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),。


生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長(zhǎng)吳險(xiǎn)峰表示,,下一步將深入打好空氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),,構(gòu)建綠色低碳格局,。


比如,優(yōu)化和調(diào)整車隊(duì)清潔化水平,,加強(qiáng)煤炭,、石油、礦石,、建材等大宗貨物中長(zhǎng)途運(yùn)輸以鐵路,、水路、管道為主,,短途采用新能源車輛的運(yùn)輸格局,,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)新能源車在更多領(lǐng)域,、更大范圍應(yīng)用等,。“全面提升我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放國(guó)際影響,,帶動(dòng)機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī),、零部件、測(cè)試設(shè)備等相關(guān)環(huán)保產(chǎn)業(yè)走出去,,實(shí)現(xiàn)環(huán)境要求倒逼產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展的作用,,實(shí)現(xiàn)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏�,!�


報(bào)廢車市場(chǎng)等方面仍有較大發(fā)展空間


商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司二級(jí)調(diào)研員宋英杰表示,,當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,從國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)發(fā)展來看,,我國(guó)在新車增量市場(chǎng),、二手車交易存量市場(chǎng)、報(bào)廢車市場(chǎng)以及汽車后市場(chǎng)方面都有較大的發(fā)展空間,。


目前,,我國(guó)回收體系逐步健全,回收企業(yè)截至今年7月底達(dá)873家,,比去年底增加了近百家,。今年1-7月回收企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)37.8%,比2019年增長(zhǎng)23.5%,,回收資源利用率水平不斷提高,。尤其是五大總成可以再制造后,對(duì)零部件再制造的關(guān)注明顯提高,企業(yè)數(shù)量不斷增加,,再制造產(chǎn)品節(jié)能減排效果非常顯著,。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算,每再制造一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以減排二氧化碳70公斤,。


宋英杰介紹,,下一步將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期,緊密結(jié)合碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),,抓住新車,、二手車、報(bào)廢車,、汽車后市場(chǎng)環(huán)節(jié),,持續(xù)發(fā)力重點(diǎn)做好以下工作。


一是深化流通領(lǐng)域放管服改革,,深化放管服管理措施,,著力解決制約汽車流通與消費(fèi)的突出問題。促進(jìn)汽車全鏈條高效流通,,激發(fā)汽車市場(chǎng)活力,。


二是進(jìn)一步完善汽車流通政策規(guī)定,加快修訂二手車管理辦法,,機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定等法規(guī),,突出市場(chǎng)配制資源作用,強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,,加強(qiáng)梯次消費(fèi),、綠色循環(huán)的新發(fā)展格局。


三是服務(wù)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn),,加強(qiáng)部門協(xié)同,,持續(xù)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)使用,鞏固新能源市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)良好勢(shì)頭,。完善新能源汽車報(bào)廢體系,,促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展。


智能新能源汽車新型生態(tài)初現(xiàn)


安鐵成表示,,當(dāng)前,,汽車與智慧城市、智能交通,、清潔能源,、信息通信等領(lǐng)域加速融合,汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊化,。


安鐵成談到,,高科技企業(yè)競(jìng)相入局,,智能新能源汽車新型生態(tài)初現(xiàn)。汽車電動(dòng)化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)變革帶來的技術(shù)需求,持續(xù)吸引互聯(lián)網(wǎng),、ICT企業(yè)紛紛布局智能新能源汽車領(lǐng)域,,新能源汽車已成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體。同時(shí),,在數(shù)字經(jīng)濟(jì),、5G和新基建的加持下,,圍繞C-V2X構(gòu)建了包括通信芯片,、高精度定位、路側(cè)RSU,、整車制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),,智能新能源汽車從單車智能向車路協(xié)同演進(jìn)步伐進(jìn)一步加速。汽車產(chǎn)業(yè)也由傳統(tǒng)的以整車企業(yè)為主體的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”向以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為核心的“網(wǎng)狀生態(tài)”轉(zhuǎn)變,。


中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事,、黨委副書記王國(guó)強(qiáng)表示,到2025年全集團(tuán)的新能源車占比將超過20%,,自主乘用車占比包括奔騰要超過30%,,紅旗品牌超過40%,到2030年?duì)幦?shí)現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動(dòng)化,。


“當(dāng)前我們與吉林省正在共同打造綠色吉林的項(xiàng)目,,以首款定制紅旗EQM5為核心,創(chuàng)建車電分離的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)模式,,加速在吉林省落地,。未來將以長(zhǎng)春和吉林省的模式為范例,走出山海關(guān),,天津?qū)⒆鳛橹匾徽�,。”王�?guó)強(qiáng)說,。


東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)也表示,,將堅(jiān)持電動(dòng)、混動(dòng),、氫動(dòng)等綠色低碳技術(shù)路線并舉,,加快發(fā)展新能源汽車,2024年將實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型電動(dòng)化,。在氫燃料領(lǐng)域,,加快掌控關(guān)鍵核心技術(shù),,自主研發(fā)的氫燃料乘用車、商用車實(shí)現(xiàn)在不同場(chǎng)景下的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng),。


(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/長(zhǎng)安)

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