中國粉體網(wǎng)訊  記者從航天科工集團(tuán)二院二部獲悉，近日,，該部實(shí)現(xiàn)某型飛行器產(chǎn)品復(fù)雜結(jié)構(gòu)3D打印集成制造,，這是3D打印技術(shù)在航天領(lǐng)域飛行器研制中的重要里程碑，進(jìn)一步提升了飛行器輕量化水平,，為未來新一代飛行器發(fā)展提供了有力支撐,。

航天飛行器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)零部件多，生產(chǎn)周期長,、成本高,。此前，一套復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的部件常常由數(shù)十個(gè)零件組成,，每個(gè)零件都要建立三維模型并設(shè)計(jì)“個(gè)性化”的工藝流程,，隨后在數(shù)字機(jī)床上逐一進(jìn)行生產(chǎn)加工，生產(chǎn)周期往往按月計(jì)算,。同時(shí),，由于“車銑刨磨”等傳統(tǒng)機(jī)加工藝的限制，要讓飛行器“瘦身減肥”很困難,，直接影響飛行器的性能提升。有時(shí)候,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師為了減少幾克的重量也是煞費(fèi)苦心,。

如今，通過3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)面向增材制造的一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造,，可使復(fù)雜部件的零件數(shù)大幅減少,，通過一體化三維建模后導(dǎo)入3D打印機(jī)中直接成型，一臺打印機(jī)可實(shí)現(xiàn)多個(gè)零件的同時(shí)打印,，制造時(shí)間從幾個(gè)月縮短到十余天,。同時(shí)，隨著零件數(shù)量的減少,，部件裝配環(huán)節(jié)也更簡化, 結(jié)構(gòu)可靠性和裝配效率大幅提升,。

“飛行器結(jié)構(gòu)產(chǎn)品‘無模具’制造，生產(chǎn)效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎(chǔ)上,，成本降低近一半,，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中加工時(shí)間長、質(zhì)量管控難度大,、成本高等難題,，通過3D打印一體化成型技術(shù)，數(shù)字化制造能力大幅提升,�,！� 二部科研人員介紹說。

通過基于3D 打印的優(yōu)化設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)師可突破“車銑刨磨”等傳統(tǒng)機(jī)械加工工藝限制,，選擇采用網(wǎng)狀支撐、空心流道等更加優(yōu)化的結(jié)構(gòu)形式,。相比傳統(tǒng)棒料或管料的機(jī)加方式,，現(xiàn)在可通過“一次成型、少量加工”實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn),。

二部3D打印青年創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人小金表示：“團(tuán)隊(duì)一直緊跟國內(nèi)外3D打印技術(shù)發(fā)展趨勢,，積極開展新技術(shù)、新方法,、新工藝的學(xué)習(xí)與應(yīng)用,牽頭解決了多個(gè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)與一體化制造難題,，力爭為先進(jìn)飛行器打造更輕、更強(qiáng),、更耐熱的‘鋼筋鐵骨’,。”

據(jù)介紹,，后續(xù),，二部將持續(xù)推動(dòng)基于3D打印技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、應(yīng)用和產(chǎn)品創(chuàng)新,，加強(qiáng)一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),、分析、制造,、性能驗(yàn)證等基礎(chǔ)能力建設(shè),。在設(shè)計(jì)理念上踐行“裕度設(shè)計(jì)”向“精細(xì)化設(shè)計(jì)”的轉(zhuǎn)變。同時(shí),，以結(jié)構(gòu)一體化,、功能化、智能化為目標(biāo),，進(jìn)一步開展先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)應(yīng)用和探索,，促進(jìn)結(jié)構(gòu)產(chǎn)品從“單一功能”向“多功能”的轉(zhuǎn)變,，促進(jìn)新一代航天飛行器結(jié)構(gòu)性能提升。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星耀）

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