中國粉體網(wǎng)訊 從年初的10萬元/噸到如今的40萬元/噸,，盡管價格在半年內(nèi)已經(jīng)漲了3倍,，六氟磷酸鋰（LiPF6）的短缺仍未有好轉(zhuǎn)的跡象,，并已成為動力電池企業(yè)生產(chǎn)的一大障礙,。六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，在電解液成本中占比約40%,。
“肯定買不到,，現(xiàn)在不完全是價格的問題了,，是拿著錢也買不到貨�,！�8月4日,，深圳坪山一家動力電池企業(yè)的運營總監(jiān)向上海證券報記者介紹。據(jù)了解,，當天該公司召開專題會討論電解液的供應問題,。
“供應緊張的情況仍將持續(xù)一段時間�,！币晃唤邮懿稍L的券商研究員向記者分析,，整個上半年，六氟磷酸鋰和添加劑VC的供應緊張成為電解液產(chǎn)能釋放的主要瓶頸,。盡管各主要供應商都在增產(chǎn)擴產(chǎn),，但由于技術(shù)壁壘和環(huán)保要求，六氟磷酸鋰和VC大約有一年投產(chǎn)周期滯后,，預計電解液的供應緊平衡狀態(tài)將會一直持續(xù)至明年,。
寧德時代高額預付保供
8月3日，永太科技披露與寧德時代簽訂采購協(xié)議,，由寧德時代向公司采購六氟磷酸鋰,、雙氟磺酰亞胺鋰（LIFSI）和碳酸亞乙烯酯（VC）產(chǎn)品。
據(jù)協(xié)議,，在2021年7月31日至2026年12月31日,，寧德時代向公司采購六氟磷酸鋰的最低量為24150噸。至于雙氟磺酰亞胺鋰,，寧德時代明年內(nèi)最低采購量為3550噸,，2023年至2026年最低采購量為永太科技實際產(chǎn)能的80%。此外,，在永太科技的碳酸亞乙烯酯投產(chǎn)且達產(chǎn)200噸/月后,，協(xié)議期間內(nèi)寧德時代的最低采購量不低于200噸/月。
雙方約定,，在協(xié)議簽訂后10日內(nèi),，寧德時代應向永太科技預付產(chǎn)品貨款合計6億元。
“6億元的預付款相當于財務資助,，永太科技可以用來快速提升產(chǎn)能,，從而保障供應�,！鼻笆鋈萄芯繂T分析,，如按照5%的利率計算，6億元的年資金成本約3000萬元,。
據(jù)永太科技2020年年報,，公司六氟磷酸鋰現(xiàn)有產(chǎn)能約2000噸/年,，已在擴建的6000噸/年的項目預計2021年底前投產(chǎn)。2020年,，永太科技鋰電材料板塊的營業(yè)收入為2.9億元,。
與永太科技簽訂采購協(xié)議前，寧德時代還在今年5月與寧德市凱欣電池材料有限公司（下稱“寧德凱欣”）簽約,，兩年內(nèi)由寧德凱欣向?qū)幍聲r代供應六氟磷酸鋰使用量為1.5萬噸的對應數(shù)量電解液產(chǎn)品,。
寧德凱欣為天賜材料全資子公司，天賜材料是國內(nèi)乃至全球的電解液龍頭,，2020年電解液出貨量超過7.3萬噸,。據(jù)披露，寧德時代需要向?qū)幍聞P欣預付貨款6.75億元,。
“長單”鎖倉已成業(yè)內(nèi)常態(tài)
龍頭寧德時代都要支付高額預付款“搶貨”,，六氟磷酸鋰的供應緊張可見一斑。此前,，已有多家龍頭企業(yè)通過“長單”來保障供應,。
7月17日，多氟多公告,，公司及旗下子公司先后與比亞迪,、孚能科技、EnchemCo.,Ltd.簽訂六氟磷酸鋰銷售合同,，訂單合計涉及近1萬噸六氟磷酸鋰,，且交付期限集中為今年7月至2022年底。其中,，比亞迪預計采購六氟磷酸鋰6460噸,，孚能科技將采購1700噸，EnchemCo.,Ltd.將通過多氟多旗下河南有色采購約1800噸,。
此外,，天際股份子公司新泰材料與比亞迪簽訂六氟磷酸鋰長單，其中,，2021年7月至2022年12月向深圳比亞迪供應不少于3500噸六氟磷酸鋰,；2023年供應3600噸至7800噸，具體可供產(chǎn)能2022年12月再行協(xié)商,。
一些國際巨頭也開始與中國供應商“鎖單”,。7月22日，天賜材料全資子公司九江天賜與LG新能源簽訂協(xié)議,，約定2021年下半年至2023年底,，LG新能源向九江天賜采購預計總數(shù)量為5.5萬噸的電解液產(chǎn)品,。
在券商研究員看來,，“長單”的流行表明市場供應緊張,，下游的大客戶希望能通過大合同穩(wěn)定供應鏈。另外,，電解液市場的集中度日趨上升,，天賜材料、新宙邦和江蘇國泰等三大龍頭企業(yè)自2019年起一直穩(wěn)居市場前列,，有著較強的話語權(quán),。
日前，有券商發(fā)布研報稱,，從近期各公司公告的六氟磷酸鋰長單來看,，市場上的六氟磷酸鋰的產(chǎn)能已經(jīng)大量鎖定，占國內(nèi)六氟磷酸鋰總產(chǎn)量的70%以上,。
供應緊張或持續(xù)到明年底
六氟磷酸鋰緣何如此緊張,？需求的快速上升是主要原因。
今年上半年,，由于國內(nèi)和歐洲市場新能源汽車的需求增加帶動動力電池出貨量增長,，進而帶動電解液出貨量和出口量提升。
據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù),，今年上半年我國電解液的產(chǎn)量達到18.35萬噸,，同比增長116%，接近2019年全年的產(chǎn)量,。作為電解液的核心材料,，上半年，我國六氟磷酸鋰的產(chǎn)量達到21320噸,，接近2019年全年的產(chǎn)量,，相比2020年同期增幅高達134%。
供應缺口推升價格快速上漲
8月4日,，國內(nèi)六氟磷酸鋰新單的價格普遍在每噸42萬元至43萬元,，個別小單價格上探至每噸45萬元。據(jù)統(tǒng)計,，今年初,，六氟磷酸鋰的報價還在每噸10萬元左右，到今年7月底,，報價已普遍在每噸40萬元左右,。
“六氟磷酸鋰項目投資強度大，擴產(chǎn)周期長,，普遍需要1年半以上,。”長江證券相關研究員向記者介紹,，由于行業(yè)進入壁壘較高,，新增產(chǎn)能主要還是依靠技術(shù)成熟的龍頭企業(yè),，短期內(nèi)市場新增產(chǎn)能投放有限。
有券商預測,，2021年六氟磷酸鋰行業(yè)總需求量為6.5萬噸,，結(jié)合目前市場存量產(chǎn)量，缺口為0.6萬噸,；2022年缺口為1.7萬噸,。隨著2022年下半年電極液頭部企業(yè)新增產(chǎn)能的陸續(xù)投產(chǎn)，市場供應緊張的情況或?qū)⒌玫骄徑狻?/span>
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/初心）
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