中國粉體網訊  近期,，由于新能源產業(yè)鏈中,，磷酸鐵鋰需求高速增長，而原材料磷礦石產量較2016年下滑了近40%,。供需矛盾下,，產品出廠價格已達近十年來年最高水平。 目前磷酸鹽產品仍處于供應趨緊態(tài)勢,。

截至2021年6月底,，55%粉狀一銨主流出廠價格3200元/噸，較年初上漲57.25%,，較去年同期上漲77.78%,，已達近十年來年最高水平；64%磷酸二銨平均出廠價3350元/噸,，較年初上漲38.43%,，較去年同期上漲56.91%。

有行業(yè)內公司在滿足安全環(huán)保政策前提下,，最大限度開車,。 近期，磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流,，需求高速增長,。由于涉及鋰電池新能源領域的應用，行業(yè)對于磷酸鐵的純度要求極高,，因此其在生產過程中需要由高純磷酸或高純磷酸鹽進行制備,，這進一步提高了對于磷礦石的間接消耗量。然而近年來,，隨著“三磷”整治的不斷推進,，磷礦石供給端收縮明顯,。 2020年國內磷礦石總產量為8893萬噸，較2016年的歷史高點下滑約38.4%,。在目前多家企業(yè)投產磷酸鐵,、磷酸鐵鋰的情況下，磷礦石供應緊張的局面進一步加劇,。

未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預期,，預計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達207萬噸，總磷加工能力大的企業(yè)將受益,。磷酸鐵鋰需求所到之處將會引發(fā)短缺,，磷化工產業(yè)鏈將形成三重機會。 首先是高純磷酸和工業(yè)一銨的短缺,，壁壘主要在黃磷和磷肥轉產高純磷酸和一銨的產能擴張周期,；第二是黃磷和磷肥的短缺，壁壘主要體現在磷化工的擴張政策限制,；最后是磷礦石的短缺,，壁壘體現在磷礦石的政策壁壘和資源稀缺性。

（中國粉體網編輯整理/茜茜）

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