中國粉體網(wǎng)訊  4月27日,，合縱科技（300477）全資子公司湖南雅城新材料有限公司（以下簡稱“湖南雅城”）2021年品質(zhì)年暨新基地二期3萬噸磷酸鐵項目投產(chǎn)啟動儀式在湖南雅城新基地順利召開,。

據(jù)悉，湖南雅城電池級磷酸鐵項目位于湖南省長沙市寧鄉(xiāng)國家級開發(fā)區(qū),，總占地163畝,，一期建成2萬噸磷酸鐵并于2019年底正式投產(chǎn)，目前保持滿負(fù)荷運行,。二期磷酸鐵項目于2020年11月正式開始建設(shè),，設(shè)計產(chǎn)能3萬噸/年。

湖南雅城正極材料前驅(qū)體龍頭 磷酸鐵總產(chǎn)能位居行業(yè)第一

湖南雅城通過在一期的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化和改進,，二期項目實現(xiàn)了在同等建筑及設(shè)備投資的條件下產(chǎn)能提升80%,，設(shè)計產(chǎn)能為一期的1.8倍，二期產(chǎn)線的自動化及智能化程度更高,，設(shè)備選型更高效,，材質(zhì)管控更嚴(yán)格，能源結(jié)構(gòu)更合理,，流程布局更精簡優(yōu)化,。

同時，湖南雅城二期產(chǎn)線采用分線設(shè)計,，能夠同時生產(chǎn)3種產(chǎn)品,，滿足不同客戶的需求，產(chǎn)品綜合成本降低10%,，品質(zhì)合格率及一致性將會得到進一步提高,。二期投產(chǎn)后，雅城的磷酸鐵生產(chǎn)能力將會達到6萬噸/年,，產(chǎn)品在成本及品質(zhì)上會更有競爭力,，能夠為更多客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。湖南雅城立志成為世界級鋰電池正極材料前驅(qū)體供應(yīng)商。

值得一提的是,，湖南雅城一直致力于鋰離子電池正極材料前驅(qū)體研發(fā),、制造和銷售的雅城新材，目前磷酸鐵自動化智能工廠總設(shè)計年產(chǎn)能已達到5萬噸,，加上原有老廠1萬噸年產(chǎn)能,，合計總產(chǎn)能達到6萬噸/年，位居行業(yè)第一,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，合縱科技如今已實現(xiàn)動力電池三元材料和磷酸鐵鋰兩大主流路線的雙保險布局，打通了“原材料礦山+冶煉+服務(wù)”一體化產(chǎn)業(yè)鏈,。自鋰電池正極材料前驅(qū)體方面,，更是處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，未來發(fā)展不可限量,。

價格暴漲傳導(dǎo)到上游材料 磷酸鐵成產(chǎn)業(yè)鏈最大受益者

自2020年初技術(shù)端解決了能量密度低的問題之后,，磷酸鐵鋰電池因高性價比優(yōu)勢，再度成為下游關(guān)注熱點,。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎春,，加之5G利好儲能基站建設(shè)，磷酸鐵鋰儲能電池替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池進程進一步提速,，磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)正強勢回溫,。

資料顯示，2021年1月初至4月末,，磷酸鐵鋰的整體價格上漲35.14%,，漲幅達到13000元/噸。2021年1月初磷酸鐵鋰的價格37000元/噸,，到1月末價格上漲到38000元/噸,；2月初磷酸鐵鋰的價格由38000元/噸漲到42000元/噸；3月初磷酸鐵鋰的價格由43000元/噸,，呈現(xiàn)階梯式增長達到48000元/噸,；進入4月份價格延續(xù)上漲走勢，4月份價格整體上漲4.17%,，漲幅2000元/噸,，截至4月20日，國內(nèi)動力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價已達50000元/噸,。

據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計,，盡管2021年剛剛過去不到4個月時間，但中國市場動力電池企業(yè)新簽約,、開工動力電池項目產(chǎn)能已超過400GWh,，簽約,、開工規(guī)模已遠超過去多年的“風(fēng)口期”。

值得注意的是,，今年以來動力電池產(chǎn)能擴增有幾個明顯的特征：一是以頭部企業(yè)為主,，如包括寧德時代、比亞迪,、億緯鋰能,、中航鋰電、孚能科技,、蜂巢能源,、國軒高科、遠景AESC和瑞浦能源等頭部企業(yè)領(lǐng)銜,；二是動力電池擴產(chǎn)規(guī)模動輒20GWh起步,，部分項目規(guī)模達到50GWh甚至百GWh,；三是磷酸鐵鋰項目占比逐漸增多,；四是新增動力電池基地向四川、廣東,、江蘇等部分省市聚集,，全國性動力電池地理格局逐漸形成。

市場需求主要體現(xiàn)在兩方面：一是全球來看,，在“碳達峰,、碳中和”大戰(zhàn)略下，交通電動化已成為共識和主要途徑,，全球主流車企紛紛縮減電動化目標(biāo)時間表,，提速電動化步伐，中國提出到2025年新能源汽車新車銷量占比提升至20%,，全年新能源汽車銷量有望突破600萬輛,，從全球來看，到2025年動力電池需求將突破1000GWh,，誰產(chǎn)能不足,，誰就可能“掉隊”；二是,，投產(chǎn)企業(yè)基本都已經(jīng)綁定了眾多主流車企,，未來一定時間內(nèi)，訂單有保障,，新增巨額產(chǎn)能背后有訂單支撐,。

國金證券研報近期研報也指出，2020年四季度以來的鋰價上漲主要為需求端推動,，而隨著近期鋰精礦價格開啟上漲,，鋰價有望迎來第二階段上漲,，也就是資源價格上漲帶來的成本推升。當(dāng)前鋰礦價格和鋰鹽價格已形成正反饋,，鋰鹽價格上漲拉動鋰礦價格,，成本上漲繼續(xù)推升鋰鹽價格鋰精礦價格上漲趨勢具備持續(xù)性，預(yù)計年內(nèi)資源緊張問題難以解決,，精礦漲價趨勢還將維持至至少年底,，產(chǎn)業(yè)鏈利潤有望向上游轉(zhuǎn)移。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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