中國粉體網(wǎng)訊 固態(tài)電池,，自從蔚來新車公布使用這一方案上熱搜之后,，這兩日，該技術路線又一次被投資關注,，原因便是投資巨鱷索羅斯在四季度大手筆買入固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape,，大手筆買入331.5萬股，期末價值約為2.8億美元,，位居索羅斯第四大重倉股,。
值得一提的是，固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape這家公司還被微軟,、豐田投資,，也就是說；無論是索羅斯還是比爾蓋茨等等,，這些具備頂級戰(zhàn)略投資眼光的人物,，都瞄準一個方向：固態(tài)電池。
1,、Quantum Scape是何方神圣,？
Quantum Scape成立于2010年，研究人員大部分來自斯坦佛大學,。一直專注于開發(fā)固態(tài)電池并設計可擴展的制造工藝,，以將其電池技術商業(yè)化用于汽車行業(yè)。目前在研發(fā)上擁有超過十年的研發(fā)固態(tài)電池的經(jīng)驗有超兩百位雇員,，超過兩百個專利（已經(jīng)授權和在申請的）以及眾多企業(yè)內(nèi)未達成專利的有用技術,。
其最新的技術能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，并能在15分鐘內(nèi)充滿80%的電量,。在800次充電后仍能保持80%以上的容量,、未顯衰退。
在安全性方面,，是不可燃燒的,，電池體積能量密度超過每升1000瓦時，差不多是頂級商用鋰離子電池組密度的兩倍,，是目前特斯拉Model3所用電池的四倍,。
按重量計算，它能提供380至500瓦時/公斤的能量,，相比之下,，目前的特斯拉電池大約能提供260瓦時/公斤的能量。
關鍵技術是使用陶瓷分離器取代傳統(tǒng)電池中使用的液體電解質(zhì),。而作為正負離子流動的介質(zhì),，這種陶瓷是柔性的，而非剛性的,。最重要的是,，在零下30攝氏度的極低氣溫下,，能量也可以繼續(xù)在整個電池中移動，電池性能并不會受到影響,。
該公司聯(lián)合創(chuàng)始人,、2019年諾貝爾化學獎得主Stan Whittingham博士指出，“制造固態(tài)電池最困難的部分是需要同時滿足高能量密度（1000 Wh/L）,、快速充電（即高電流密度）,、長循環(huán)壽命（超過800次循環(huán)）和寬溫度范圍的要求。
2,、固態(tài)電池的技術方向正確嗎,？
回答這個問題，可以來看目前電池格局,。
如今的電池的技術路線,，依舊是以液態(tài)電池為主，成本以及所占空間以整車而言,，承受較大的比重,，比如，整塊的鋰電池占整車的成本接近在40%,。
另一方面,，液態(tài)電池的弊端，壽命短的背后是熱穩(wěn)定性差,、易燃易漏,、易在鋰金屬表面產(chǎn)生分解造成存在一定的安全風險。同時,，在極冰的條件下，鋰電池會出現(xiàn)不能充電的情況,。
所以,，研究下一代電池技術方向以及安全性、降成本性的考慮的背景下,，很多新能源企業(yè)都是在研究電池的技術方向,。而固態(tài)電池被認可是能夠一次性解決掉上述液態(tài)電池出現(xiàn)的問題。
首先,，固態(tài)電池采用的是鋰作為電池負極,，可顯著提升電池能量密度，具備不可燃,、耐高溫,、無腐蝕、不揮發(fā)等安全性再加上成本下降空間大,。
根據(jù)資料顯示,，固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰電池,，最顯著的區(qū)別在于電池內(nèi)部的電解質(zhì)的物理形態(tài)。目前在新能源汽車上最廣泛使用的三元鋰電池,，一般由正極,、隔膜、負極,，再灌入電解液制造而成,。
固態(tài)鋰電池，顧名思義就是由固態(tài)電解質(zhì)代替隔膜和電解液,。固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的關鍵,，能夠帶來幾個方面的優(yōu)勢，如電池壽命更長,、同電容量下體積更小,、固態(tài)電池安全性更高等。
在1月9日,，蔚來在Nio Day 2020上亮相首款量產(chǎn)轎車ET7,，同時推出150kWh半固態(tài)電池包，計劃在2022Q4開始交付,。
該車型最值得注意的就是電池包使用了三大技術：（1）納米級包覆超高鎳正極,；（2）無機預鋰化硅碳負極；（3）原位固化固液電解質(zhì),。
不過,，電池采用的是半固態(tài)電池技術，內(nèi)部仍然需要使用到電解液與隔膜,。這個就是固定電池的問題：距離真正量產(chǎn)還有多久,？而不是現(xiàn)在停留在所謂的PPT。
在過去的十年當中,，成本問題是過去10年中,，電池技術路徑的滲透率此消彼長的其中一個關鍵因素，尤其是在動力電池成本占整車成本30%~40%的情況下,，中長期來看,，固態(tài)電池更像是技術趨勢。
而蔚來汽車采用的半固態(tài)電池,，其實是新能源車企開始邁向固態(tài)電池的選擇,。以各個廠家的進度來看，依舊是道阻且長,。
不過,，這并不妨礙眾多國際資本投資相關的企業(yè)，這也是為啥索羅斯的基金出現(xiàn)在固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape的原因，畢竟,，這條賽道太大又有足夠可預見性收益,。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/黑金）
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