政策標(biāo)準(zhǔn)篇
2020年1月2日，《關(guān)于“廢舊動力電池回收”》
1月2日，工信部公布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》，此舉為了應(yīng)對即將到來的新能源汽車動力電池淘汰潮,，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，并確保動力電池實(shí)現(xiàn)安全有效地回收,。
2020年1月2日,，《關(guān)于“鋰電池行業(yè)規(guī)范”》
為加強(qiáng)鋰電行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，大力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策,，按照優(yōu)化布局,、規(guī)范秩序、保障質(zhì)量、安全管理,、推動創(chuàng)新,、分類指導(dǎo)的原則，制定的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》正式施行,。
2020年1月3日,，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》
《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第四批)已公布。寧波維科電池有限公司(消費(fèi)型電池),、山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司(儲能型電池),、湖南立方新能源科技有限責(zé)任公司(消費(fèi)型電池)、珠海冠宇電池有限公司(消費(fèi)型電池),、路華能源科技(保山)有限公司(消費(fèi)型,、儲能型電池)入圍。
2020年4月《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》
2020年4月財(cái)政部,、工信部,、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，完善配套政策措施,，營造良好發(fā)展環(huán)境。根據(jù)資源優(yōu)勢,、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等條件合理制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，強(qiáng)化規(guī)劃的嚴(yán)肅性，確保規(guī)劃落實(shí),。加大新能源汽車政府采購力度,，機(jī)要通信等公務(wù)用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務(wù),。推動落實(shí)新能源汽車免限購,、免限行、路權(quán)等支持政策,，加大柴油貨車治理力度,，提高新能源汽車使用優(yōu)勢。
2020年4月22日,，三部委：2021至2022年對新能源汽車免征車輛購置稅
4月22日,，為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi),，財(cái)政部,、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》,，自2021年1月1日至2022年12月31日,，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車,、燃料電池汽車,。
2020年10月9日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
10月9日的國務(wù)院常會議上,，通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,，更好的發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定,、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面的作用。推動建立全國統(tǒng)一的新能源汽車市場,，提高產(chǎn)業(yè)集中度和競爭力,。
行業(yè)技術(shù)
2020年4月，鋰離子電池自加熱功能,，動力電池自加熱技術(shù)
超低溫與低溫都會導(dǎo)致動力電池的活性大大降低,，動力電池會表現(xiàn)出工況極不穩(wěn)定、放電特性變差,、容量和壽命衰減進(jìn)而導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動力性能顯著下降,，充電時(shí)間明顯延長。我國研制出的一種技術(shù)使鋰離子電池技術(shù)能夠自加熱,，該電池系統(tǒng)可適用于更低的溫度,，零下30℃時(shí)基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)能使電池溫度上升到0℃以上，從而激活動力電池的正常應(yīng)用,。
2020年6月,，美國華盛頓州立大學(xué)開發(fā)出新型鈉離子電池
美國華盛頓州立大學(xué)（WSU）以及太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）的研究人員創(chuàng)造出一款鈉離子電池，它的容量以及工作表現(xiàn)能與某些商用的鋰離子電池化學(xué)物質(zhì)相媲美,，有望成為一項(xiàng)用豐富而廉價(jià)的材料制成的實(shí)用電池技術(shù),。
2020年7月，日本發(fā)明新技術(shù),，鋰離子電池量產(chǎn)成本可降90%
日本APB公司的堀江英明發(fā)明出一種“全聚合物電池”,，這種技術(shù)的創(chuàng)新之處在于用樹脂結(jié)構(gòu)代替電池的基本組件——金屬內(nèi)襯電極和液態(tài)電解質(zhì)，從而提高了安全性并降低了成本,。他說，這種方法大大簡化并加快了生產(chǎn)進(jìn)程,，就像“黃油抹面包”一樣容易,。新型電池單元的正面和背面由聚合物集電器制成，正面和背面分別具有負(fù)極性或正極性,，并構(gòu)成電池盒的一部分,。10米長的電池片可以“像座墊一樣”堆疊在一起，從而增加容量。
2020年8月,，豐田固態(tài)電池研究結(jié)果曝光：續(xù)航可達(dá)1000km,，能量密度是鋰電池7倍
據(jù)外媒報(bào)道，豐田和京都大學(xué)（Kyoto University）研究人員正在聯(lián)合開發(fā)新一代電池技術(shù),。其正在研究的新型氟離子電池,，單位重量的能量可以達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池的7倍，可以支持電動汽車一次充電行駛1000公里,。理論上,，該電池原型具有更高的能量密度。工作原理方面,，該電池是利用氟離子來導(dǎo)電,，通過將氟離子從一個(gè)電極轉(zhuǎn)移到另一個(gè)電極來發(fā)電。陽極由氟,、銅和鈷組成,，陰極主要由鑭組成。
2020年11月,，上海硅酸鹽所固態(tài)電解質(zhì)陶瓷材料研究獲進(jìn)展
中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員張濤團(tuán)隊(duì)提出基于表面鋰供體反應(yīng)的固態(tài)電解質(zhì)陶瓷材料制備及固態(tài)正極內(nèi)部界面適配策略,。利用LLZO粉體近表面層及其表Li2CO3、LiOH等自發(fā)反應(yīng)惰性層作為鋰供體,，提供反應(yīng)鋰源,，與特定金屬氧化物反應(yīng)，在LLZO表面生成空氣穩(wěn)定的活性功能衍生層,，從根源上解決了石榴石型固態(tài)電解質(zhì)空氣穩(wěn)定性差的問題,。研究人員將其適配正極活性物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)鋰離子在正極內(nèi)部的快速均勻擴(kuò)散,，降低極化電壓,，提高電池的循環(huán)性能。
行業(yè)動態(tài)
2020年3月29日,，比亞迪“刀片超車”
“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率,，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo),。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上,，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
這一技術(shù)革新使得比亞迪在保證續(xù)航里程的同時(shí),，又兼顧了安全性,。使得比亞迪穩(wěn)住了其在新能源汽車界的地位,。
2020年5月18日，蜂巢能源正式對外推出兩款無鈷電池新產(chǎn)品
蜂巢能源在5月18日發(fā)布全新無鈷電池品類：115Ah和L6薄片無鈷長電芯,，成為當(dāng)時(shí)全球首家成功研發(fā)出無鈷電池的企業(yè),。蜂巢能源市場總監(jiān)郝雷明表示蜂巢能源“無鈷”電池的正極材料為自主研發(fā)，其主材為鎳錳,�,！翱梢酝晖耆珜�(shí)現(xiàn)去鈷，鈷含量為0,�,！彼忉尫Q，技術(shù)原理可以理解為把鈷去掉后,，用與鈷相近的那一族元素實(shí)現(xiàn)替代并起到摻雜作用,，并努力將摻雜物的比例降至7%以下甚至更低。
2020年5月7日,，LG超過寧德時(shí)代成為全球最大的電池廠商
據(jù)韓國SNE Research發(fā)布的報(bào)告顯示,，5月7日，今年一季度的電池裝機(jī)量,，LG化學(xué)超越了日本松下和中國的寧德時(shí)代,，成為全球最大的電池廠商。報(bào)告認(rèn)為,，特斯拉Model3,、雷諾Zoe以及大眾汽車的銷售，帶動了LG化學(xué)電池的裝機(jī)量強(qiáng)勢增長,、LG化學(xué)的全球市場額從去年一季度的10.7%,，上漲到今年一季度的27.1%。
2020年9月17日,，國軒高科推出JTM技術(shù)對抗刀片電池
9月17日,，在中國電動汽車百人會主辦的“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新大會”上，國軒高科高級副總裁徐興無表示,，國軒高科正在做一種JTM（從卷芯到模組）技術(shù)創(chuàng)新,，J是卷芯，M就是模組,，JTM就是直接用卷芯放在模組里面,，一次完成制作�,！霸摷夹g(shù)與刀片電池等效,。” 除了提升能量密度,，JTM技術(shù)最明顯的好處是標(biāo)準(zhǔn)化,。眾所周知，磷酸鐵鋰電池有很長的循環(huán)壽命,，如果能做成模組的標(biāo)準(zhǔn)化,，就可以更好的地應(yīng)用于儲能、低速電動車等領(lǐng)域,。徐興無表示,，只有標(biāo)準(zhǔn)化，后面的事情才好辦,；國軒高科主張標(biāo)準(zhǔn)化,，也得到了國家工信部的支持。
2020年9月23日,，特斯拉“電池日”開幕
北京時(shí)間9月23日,，萬眾矚目的特斯拉“電池日”終于開幕，其中展示了特斯拉的全新4680電池的有關(guān)信息,，得益于全新的電池技術(shù)和特斯拉把控的生產(chǎn)流程,，未來特斯拉車型的整體續(xù)航將提高54%，而每kwh的電池成本降低了56%,，每kwh所需的投資成本降低69%,。
2020年12月1日，LG化學(xué)電池事業(yè)分拆完成,，LG Energy Solution（LG能源解決方案）正式成立
LG能源解決方案今日召開公司成立大會和董事會,，原LG化學(xué)電池事業(yè)本部總裁金鐘現(xiàn)出任公司CEO。第一任董事會主席將由LG化學(xué)CEO辛學(xué)喆擔(dān)任,。LG能源解決方案正在構(gòu)建全球管理體系,，擁有韓國國內(nèi)外員工約2萬2千名（韓國國內(nèi)約7千名，國外約1萬5千名）,，在韓國梧倉,、美國密歇根、中國新疆/濱江,、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)立生產(chǎn)基地,，并在韓國大田、美國特洛伊,、中國南京,、德國法蘭克福運(yùn)營R&D科技研發(fā)中心。LG化學(xué)此前在一份聲明中稱,，LG新能源的估值將達(dá)到13萬億韓元（合人民幣757億元）,，預(yù)計(jì)未來四年其估值將攀升至30萬億韓元（合人民幣1747億元）以上，致力于成為全球領(lǐng)先的能源方案提供商,。為此,，公司將適時(shí)擴(kuò)大投資,，強(qiáng)化事業(yè)競爭力，并憑借創(chuàng)新的高性能產(chǎn)品以及智能工廠等領(lǐng)先的工程技術(shù)引領(lǐng)市場,。
2020年12月2日,，蜂巢能源舉辦了以“蜂啟•領(lǐng)未來”為主題的電池日活動
12月2日，蜂巢能源舉辦了以“蜂啟•領(lǐng)未來”為主題的電池日活動,，這是國內(nèi)首個(gè)電池日活動,。在此次電池日上，蜂巢能源首次對外發(fā)布了熱失控系統(tǒng)性解決方案——冷蜂,通過材料,、電芯,、電池包、監(jiān)控系統(tǒng)四大層級的原創(chuàng)技術(shù)徹底解決電池系統(tǒng)的熱失控問題蜂巢能源的常州二期工廠已經(jīng)啟動,預(yù)計(jì)2021年有效產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh,目標(biāo)要進(jìn)入國內(nèi)TOP3,。在海外,，蜂巢能源累計(jì)投資20億歐元建設(shè)工廠，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能24GWh,，日前蜂巢能源官宣確定在德國薩爾州建設(shè)模組PACK工廠和電芯模組工廠,，前者最早2022年Q2投產(chǎn)，后者計(jì)劃2023年底投產(chǎn),。無鈷電池接受全球預(yù)定,，量產(chǎn)也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，正式宣布接受預(yù)定意味著蜂巢能源的無鈷電池將進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段,。屆時(shí),，其也將成為國際上率先實(shí)現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)的電池企業(yè)。
參考來源：
中國粉體網(wǎng),、科技部,、工信部、易車網(wǎng),、中國電池網(wǎng),、OFweek鋰電網(wǎng)、北極星儲能網(wǎng),、虎嗅網(wǎng),、EV視界、蓋世汽車網(wǎng),、界面,、齊魯晚報(bào)、電池網(wǎng),、扉旅汽車,、鈦媒體、電子發(fā)燒友,、天目湖儲能學(xué)堂,、鋰電派,、新能源電池圈、汽車信息網(wǎng),、華創(chuàng)證券,、鉅大鋰電、時(shí)代周報(bào),、車資本、環(huán)球網(wǎng).
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
