中國粉體網(wǎng)訊  隨著時(shí)間的推移,，固態(tài)電池的研發(fā)越來越受人重視,，不僅是整車企業(yè)、電池廠商等一些業(yè)內(nèi)相關(guān)的企業(yè)搞起了固態(tài)電池的研發(fā)工作,，甚至連恒大,、蘋果等一些“外行人”也逐漸開始有了大動(dòng)作。千億市場(chǎng)之爭(zhēng)的全明星賽即將打響,。

在電池技術(shù)上,，固態(tài)電池已經(jīng)在能量密度、快充,、續(xù)航等方面取得突破,；在時(shí)間進(jìn)程上，預(yù)計(jì)2022年前投入市場(chǎng),；在資金方面,，不計(jì)其數(shù)的資本融入固態(tài)電池，加速催化了固態(tài)電池的商業(yè)化,。

Solid Power

12月10日,，美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Solid Power表示，2022年初將開始測(cè)試用于汽車生產(chǎn)的固態(tài)電池,。

今年第二季度,，Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點(diǎn)線生產(chǎn)電芯。首席執(zhí)行官道格•坎貝爾表示,，其第一代電芯可容納的能量已經(jīng)比現(xiàn)今電動(dòng)車中使用的鋰離子電池多出15%至20%,。

今年10月，Solid Power宣布生產(chǎn)和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池,，能量密度達(dá)到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行了產(chǎn)品驗(yàn)證,，并證實(shí)具備規(guī)模量產(chǎn)的可能性,，準(zhǔn)備2021年投放市場(chǎng)，2026年應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,。

Quantum Scape

12月8日,，美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。

其體積能量密度超過每升1000Wh時(shí),，是目前特斯拉Model 3電池的4倍,。它能提供380至500wh/kg的能量，當(dāng)前特斯拉電池大約能提供260wh/kg的能量,。

充電與續(xù)航方面,，可15分鐘內(nèi)充滿80%的電量，800次充電后仍能保持80%以上的容量,。它還能將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高80%,，搭載在續(xù)航里程為300英里（482.8公里）甚至更遠(yuǎn)續(xù)航的車輛上時(shí),，正常使用壽命將達(dá)到12年左右。

該公司估計(jì),，建造第一家電池廠將耗資16億美元,。這款新型的固態(tài)電池計(jì)劃在2024年下半年開始量產(chǎn)。

豐田或?qū)⒊蔀槭准伊慨a(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商

豐田最近在固態(tài)電池領(lǐng)域可謂是掀起了大波瀾,，據(jù)日媒報(bào)道,，豐田即將希望成為全球首家量產(chǎn)搭載固態(tài)電池汽車的廠商，這種固態(tài)電池充滿電僅需10分鐘,，續(xù)航里程達(dá)到了500公里,，將于明年推出原型車，在2021-2030區(qū)間內(nèi)初期開始面向市場(chǎng)銷售,。

豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池汽車,，在同等條件的續(xù)航里程是采用傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍以上，很大程度上節(jié)省了電池占據(jù)的車內(nèi)空間,。不僅如此,，作為燃油汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，僅提供安全性保障是不能滿足當(dāng)前消費(fèi)需求的,。動(dòng)力電池的續(xù)航里程目前正在加快腳步追趕燃油汽車,，但這樣還不夠。燃油汽車加滿油僅需幾分鐘,，電動(dòng)汽車充滿電卻需要花費(fèi)數(shù)十分鐘,，如此一來，電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必會(huì)下降,。豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池相同條件下充滿電只需要大約10分鐘,，相對(duì)于傳統(tǒng)電動(dòng)汽車而言縮短了至少三分之二，或成為改變格局的進(jìn)步,。

恒大全球電池研究院專家云集

旨在對(duì)標(biāo)特斯拉的恒大汽車,，進(jìn)行電池技術(shù)攻關(guān)成為必經(jīng)之路。據(jù)悉,，為確保核心技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,，恒大全球電池研究院引入國際著名電池科學(xué)家、原韓國SK集團(tuán)電池研究院院長李浚秀等一大批全球頂尖科學(xué)家,，現(xiàn)有核心科研團(tuán)隊(duì)800多人,，管理團(tuán)隊(duì)多來自行業(yè)知名企業(yè)，例如,，常務(wù)副院長張勍,，原為日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)電池研發(fā)總監(jiān)；副院長金相范,，原為韓國現(xiàn)代mobis總經(jīng)理,、韓國SK創(chuàng)新電池技術(shù)總監(jiān),。

蘋果入局新能源汽車

據(jù)臺(tái)媒《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，有不愿透露身份的供應(yīng)鏈廠商高管透露,，傳言已久的蘋果電動(dòng)汽車將提前至少兩年發(fā)布,，該車有望于2021年第三季度發(fā)布。報(bào)道稱,，中國臺(tái)灣廠商最早將于明年二季度開始為蘋果汽車（Apple Car）的生產(chǎn)做準(zhǔn)備,，并透露蘋果一直都在美國加州對(duì)數(shù)十輛原型車進(jìn)行秘密的道路測(cè)試。此前有許多消息人士表示,，蘋果計(jì)劃在2023至2025年之間發(fā)布Apple Car,，其中也包括著名蘋果分析師郭明錤。但是最新的報(bào)道稱,，一位來自中國臺(tái)灣著名供應(yīng)鏈企業(yè)的高管表示,，蘋果當(dāng)前的目標(biāo)是在2021年9月發(fā)布Apple Car，這位消息人士拒絕透露自己的身份,。

目前看來不管是固態(tài)電池“原住民”,，還是恒大、蘋果等一些“外來客”,，毫無疑問,，都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池這塊大蛋糕。2021年或?qū)⒊晒虘B(tài)電池元年,，新能源革命正在路上,。

參考資料：

高工鋰電. 3家國外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領(lǐng)域取得新突破.

EV視界. 10分鐘充滿電！豐田固態(tài)電池技術(shù)將于2021年首次亮相.

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（中國粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）

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