中國粉體網(wǎng)訊  動力電池一直是新能源汽車發(fā)展的核心,，繼比亞迪推出刀片電池之后,，廣汽集團也帶來新產(chǎn)品——石墨烯電池。

12月15日,，廣汽集團在互動平臺向投資者表示,，目前石墨烯電池研發(fā)工作在持續(xù)進行中,，預(yù)計今年底將此項技術(shù)推向?qū)嵻嚵慨a(chǎn)測試,，最終能否實現(xiàn)量產(chǎn)仍需等待實車驗證結(jié)果。結(jié)合5月廣汽對外宣布的消息,，廣汽新能源埃安品牌將搭載相關(guān)技術(shù)成果,。

官方稱，“超級快充電池” 已經(jīng)完成電芯,、模組,、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電測試,，電池壽命和安全性均已達到使用標(biāo)準(zhǔn),。可以實現(xiàn)8分鐘充滿80%電量,，實現(xiàn)充電10分鐘,、續(xù)航200-300公里，充電速度與傳統(tǒng)燃油車加油速度相當(dāng),。

其實,，廣汽集團自2014年就開始了對石墨烯技術(shù)的研發(fā),，目前已經(jīng)初步掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用技術(shù)，相關(guān)石墨烯技術(shù)已獲得專利,，覆蓋石墨烯制備,、超級電容器、快充電池等多個技術(shù)領(lǐng)域,。

石墨烯材料具有質(zhì)量輕,、高強度、超強導(dǎo)電性等性能,，被看作是提高電池充電速度,、推動動力電池技術(shù)進步的重要技術(shù)。

2010年,，石墨烯的發(fā)現(xiàn)者蓋姆（Andre Geim）和諾奧肖洛夫（Konstantin Novoselov）獲得諾貝爾物理學(xué)獎,。2020年，國家工信部制定《十三五材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》,，將石墨烯材料技術(shù)劃為重點發(fā)展領(lǐng)域,。

石墨烯技術(shù)令人興奮，但將其帶出實驗室卻并非易事,。

此前,，也曾有企業(yè)表示要將石墨烯材料應(yīng)用于手機產(chǎn)品。

2019年12月,，華為法國官方Twitter賬號轉(zhuǎn)發(fā)了一條消息,，稱華為P40將會采用石墨烯電池，電池體積比傳統(tǒng)電池小30%,，可實現(xiàn)45分鐘快捷充電,。不過，今年10月發(fā)布的華為P40并沒有搭載該項技術(shù),。

高成本一直是石墨烯電池實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用的壁壘,。此前云杉智慧總裁徐征鵬在接受媒體采訪時稱，假如動力電池將石墨烯作為負極主材料,，電動車造價將非常高,，假如用作添加劑，則能接受其成本,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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