中國粉體網(wǎng)訊  在發(fā)電和運(yùn)輸領(lǐng)域,，人們正在推動用可持續(xù)性替代能源取代化石燃料,。過去幾十年來，人們一直在討論,，利用可再生能源制氫,，并用于為汽車的燃料電池提供燃料，以實(shí)現(xiàn)未來零碳?xì)浣?jīng)濟(jì),。

燃料電池本質(zhì)上是可以連續(xù)地供應(yīng)化學(xué)能以發(fā)電的電池,。不幸的是，氫氣是一種危險(xiǎn)物質(zhì),，因此如何在車輛燃料箱中安全儲氫,，一直是該領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸。

據(jù)外媒報(bào)道,，印度韋洛爾科技大學(xué)（Vellore Institute of Technology）的研究人員討論,，如何將儲氫技術(shù)集成至車輛燃料電池中。研究小組表示,，考慮到碳排放及其對氣候的影響,，以及化石燃料由于各類地質(zhì)和政治原因可能變得越來越稀少甚至無從獲取，現(xiàn)在如何轉(zhuǎn)向使用可再生能源具有重要意義,。

該團(tuán)隊(duì)的工作重點(diǎn)是利用碳納米管儲氫,，而不是簡單地對氣體加壓，因?yàn)楹笳叽嬖陲L(fēng)險(xiǎn),。碳納米管可以在很小的體積內(nèi)提供巨大的表面積,，從而吸附氫分子,，使其形成比加壓氣體更穩(wěn)定的形式。

據(jù)介紹,，在相對溫和的283開氏度（約高于室溫10度）,，以及50兆帕的壓力下，其攝入重量僅略高于重量的1.14%,。研究小組使用摻鍺碳納米管來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。

然后，他們將該存儲系統(tǒng)連接到燃料電池上,，并證明氫以恒定的速度進(jìn)入燃料電池,。電池可以消耗這種化學(xué)能源，并穩(wěn)定地產(chǎn)生超過10千瓦的電力,。

研究小組稱,，在工作車輛中，可以使用輕質(zhì)復(fù)合材料來容納摻雜的碳納米管粉末,，并確保維持壓力,，以利于存儲。為了使集成燃料箱內(nèi)容物維持283開氏度的必要儲存溫度,，需要消耗所產(chǎn)生的部分電力,。很顯然，在炎熱的氣候下,，燃料電池為此輸出的比例要比在寒冷環(huán)境下行駛時(shí)小得多,。對這種儲存方法的合成和制造程序進(jìn)行優(yōu)化，將使其更具經(jīng)濟(jì)可行性,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/Betty）

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除