中國(guó)粉體網(wǎng)訊  如今,，新能源汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了汽車(chē)市場(chǎng)的重要地位。作為一種全新的動(dòng)力方式,，新能源汽車(chē)在推廣的道路上,，飽受了各界以及消費(fèi)者的吐槽。

眾所周知,，新能源汽車(chē)的出現(xiàn),，能夠有效的節(jié)能減排，這對(duì)于燃油汽車(chē)統(tǒng)治近百年的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，是一個(gè)顛覆,。不過(guò)，新事物的誕生,，總是伴隨著一定的質(zhì)疑,。作為目前針對(duì)新能源汽車(chē)最大的質(zhì)疑，其所搭載的電池,，無(wú)論是在性能還是在環(huán)保方面,，都頻頻被外界吐槽。首先就是電池的環(huán)保性,，眾所周知,，電池是自然界最難自然降解的物品之一，并且其包含的成分,，長(zhǎng)時(shí)間還會(huì)對(duì)土壤進(jìn)行污染,。其次就是電視的使用壽命問(wèn)題,。相信很多車(chē)主都是奔著新能源汽車(chē)省錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的，但是當(dāng)兩三年后,，換一次電池?cái)?shù)萬(wàn)的花費(fèi),，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的行車(chē)成本并沒(méi)有低多少，甚至并沒(méi)有降低,。

據(jù)報(bào)道,，作為全球知名車(chē)企之一的豐田，早在2019年10月就曾表態(tài)：將在2020年推出使用固態(tài)電池的新能源汽車(chē),。近期,，豐田針對(duì)這一事件，再次發(fā)表了相關(guān)言論,。據(jù)悉,，豐田汽車(chē)動(dòng)力總成公司執(zhí)行副總Keiji Kaita表示：相比鋰電池，固態(tài)電池的能量密度,，可以提高兩倍以上,。并且，固態(tài)電池不受低溫影響,，充電速率更高,。而備受車(chē)主們關(guān)注的電池壽命問(wèn)題，豐田表示：這種固態(tài)電池即便在使用30年后,，也仍可以保持90%的性能,。當(dāng)然，由于固態(tài)電池成本的因素,，其市場(chǎng)初期的價(jià)格要高于鋰電池,。

即便價(jià)格略高，不少車(chē)主表示：雖然汽車(chē)壽命達(dá)不到30年,，但也是很劃算了,。換言之，當(dāng)你買(mǎi)了搭載固態(tài)電池的新能源汽車(chē),，在正常使用直到汽車(chē)報(bào)廢,，都不需要考慮更換電池。甚至,，在車(chē)輛報(bào)廢后,，一些狀態(tài)較高的電池，還可以循環(huán)使用,。隨著新能源汽車(chē)在市場(chǎng)占比逐漸增高,，以及處于行業(yè)發(fā)展的畢竟之路，新能源汽車(chē)在技術(shù)層面上,，將再次突破一個(gè)新的臺(tái)階,。固態(tài)電池的出現(xiàn),，大大降低了車(chē)主的維護(hù)成本，以及避免了電池壽命短,，進(jìn)而導(dǎo)致電池大量生產(chǎn),，對(duì)環(huán)境造成的影響,。

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