中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道,，伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì),，未來10年，磷酸鐵鋰（LFP）電池將取代鎳鈷錳酸鋰（NMC）電池成為主要固定電能存儲工具,。

該公司預(yù)測,，到2030年，LFP市場份額將從2015年的10%增至30%以上,。

報(bào)告稱,，過去電能存儲系統(tǒng)（ESS）嚴(yán)重依賴動力電池，但是性能需求改變將導(dǎo)致市場出現(xiàn)分化,。2010年以來,，電動汽車需求快速上升導(dǎo)致鋰離子電池成本降幅超過85%。歷史上,，ESS市場主要由NMC電池控制,。2018年末到2019年初，儲能產(chǎn)業(yè)對NMC電池需求快速上升,，已經(jīng)超過供應(yīng)能力,。

在NMC電池出現(xiàn)短缺的背景下，LFP電池供應(yīng)量卻很充足,，特別是在中國,。

伍德麥肯茲高級分析師米塔利·古普塔（Mitalee Gupta）在報(bào)告中寫道，由于NMC電池交付時(shí)間延長而價(jià)格持平,，LFP電池供貨商試圖以更有競爭力的價(jià)格打入NMC市場,，這使得LFP成為電力和能源應(yīng)用的一種有吸引力的選擇。

古普塔認(rèn)為，隨著電動汽車和ESS需求上升,，而且性能要求發(fā)生變化,，原始設(shè)備制造商（OEM）未來幾年將開始更注重創(chuàng)新和產(chǎn)品專業(yè)化，使得每種應(yīng)用所需電池的類型出現(xiàn)分化,。

“ESS市場對高可回收性和高頻率的需求將超過對能源密度和穩(wěn)定性的要求,。不過，成本和安全依然是電池供應(yīng)商考慮的最主要因素,�,！�

伍德麥肯茲公司認(rèn)為，雖然LFP電池可能會進(jìn)入ESS應(yīng)用的部分市場,，但是該種電池在進(jìn)入全球電動乘用車市場之前將主要應(yīng)用在中國,。

伍德麥肯茲公司預(yù)計(jì)，到2025年,，LFP在動力電池的市場份額將超過20%,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）

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