中國粉體網(wǎng)訊  歷時5個月之久,，由廣電計量基于汽車電子委員會發(fā)布的AEC-Q101《汽車級分裂半導體應力測試》，國內(nèi)碳化硅功率半導體領軍企業(yè)泰科天潤選擇并測試了TO-247封裝樣式的1200V 碳化硅肖特基二極管,，測試的器件滿足所有規(guī)定的鑒定方法和標準,，所有鑒定測試中均未觀察到失效。泰科天潤成為國內(nèi)碳化硅功率器件率先由權威第三方檢測機構測試并通過AEC-Q101認證的制造商,。

AEC（汽車電子委員會）于2013年正式發(fā)表 AEC-Q101標準,，此規(guī)范主要為分立組件產(chǎn)品進入車用市場制定的判斷標準,，同時也是目前最新針對車用分立器件通用的國際標準。驗證包含如高溫反偏,、溫度循環(huán),、高壓蒸煮、高加速應力,、高溫高濕反偏,、間歇工作壽命、ESD性能等18項測試,，每項都是針對車用分立器件可能遭遇的環(huán)境來設計，以保護行車時的安全性,。使用隨機抽樣選擇要做可靠性評估的器件,，第一階段試驗項目和條件遵循AEC-Q101標準，部分項目甚至嚴于AEC-Q101標準,。第二階段繼續(xù)測試,，標準全部高于AEC-Q101,。

SiC功率器件在新能源汽車應用中的關注度越來越高，電機驅動,、車載充電機（OBC）,、DC-DC等應用都需要高品質(zhì)的SiC功率器件，也因此眾多SiC功率器件供貨商積極布局車用領域,。要進入一級(Tier1)汽車電子大廠供應鏈,，必須取得兩張門票,，第一張是汽車質(zhì)量管理標準IATF 16949，針對汽車整車廠和其直接的零備件制造商的質(zhì)量管理體系；第二張門票則要依據(jù)國際汽車電子協(xié)會所提出的AEC-Q車規(guī)可靠性驗證標準,，其中功率器件適用于AEC-Q101規(guī)范,。泰科天潤已于2018年獲得IATF16949：2016證書，2020年初獲得了國際船標DNV認證,，隨著這次AEC-Q101的驗證通過,，為其拓展車用市場鋪平了道路。

可靠性是功率半導體最核心的技術問題,。作為電流電壓等級最高的半導體芯片，功率二極管和晶體管是否能頂住客戶各種嚴苛的應用條件,，是否能頂住長期的高能量沖擊和開關,，是各種產(chǎn)品能否真正進入市場的準入門檻。泰科天潤作為國內(nèi)最早從事碳化硅器件生產(chǎn)的IDM制造商,，在碳化硅產(chǎn)品的設計,、生產(chǎn)、品控,、應用的各個方面，擁有多年積累的深厚經(jīng)驗,，特別是在各種可靠性相關的篩選,、測試、失效方面上,，經(jīng)受住了市場各種嚴苛客戶的考驗,，市場份額逐年擴大，是下游客戶十分信耐的合作伙伴,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/初末）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權告知刪除