中國(guó)粉體網(wǎng)訊  導(dǎo)語(yǔ)：磷酸鐵鋰電池可以用在哪些地方,？這些地方需要多少磷酸鐵鋰電池,？

磷酸鐵鋰電池因其杰出的高溫性能和穩(wěn)定性,、極好的循環(huán)壽命和使用體驗(yàn)商用以來(lái)一直備受歡迎,。而且在三元電池推出以后仍屹立不倒，其優(yōu)于三元電池的安全性是很重要的一個(gè)原因,。那么磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用市場(chǎng)有多大呢,？

磷酸鐵鋰電池在新能源汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用及市場(chǎng)

磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用主要有新能源汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用、儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用,、啟動(dòng)電源上的應(yīng)用等,，其中規(guī)模最大，應(yīng)用最多的就是新能源汽車(chē)行業(yè),。

2015-2016年,，磷酸鐵鋰電池在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%左右。但隨著國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜,，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占比逐漸下滑,。2017年、2018年兩個(gè)年度,，磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額分別降至45%和39%,。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，總共246款車(chē)型,，其中磷酸鐵鋰電池配套車(chē)型為169款,，占比達(dá)69%。

2020年4月工信部發(fā)布的第331批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,，進(jìn)行申報(bào)的新能源汽車(chē)共有306款（包括乘用車(chē),、客車(chē)以及專用車(chē)），其中采用磷酸鐵鋰電池的車(chē)輛占到了78%,。國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池的安全性高度重視再加上企業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的性能優(yōu)化,，磷酸鐵鋰電池未來(lái)發(fā)展不可限量。

2019年我國(guó)全年磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量是20.8GWh,。受益于鐵鋰電池帶來(lái)的成本下降與競(jìng)爭(zhēng)力提升,，預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額會(huì)出現(xiàn)高增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到210億,，同比增長(zhǎng)7.5%,，2021年達(dá)到260億，同比增長(zhǎng)24%,，扭轉(zhuǎn)過(guò)去持續(xù)下滑的局面,。

磷酸鐵鋰和三元?jiǎng)恿﹄姵貧v年出貨量

磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用及市場(chǎng)

通信基站使用的蓄電池，大致經(jīng)歷了開(kāi)口式鉛酸電池,、防酸隔爆電池,、閥控式密封鉛酸蓄電池等三個(gè)階段的發(fā)展演進(jìn),。目前基站中大量使用的閥控式密封鉛酸蓄電池，在多年的使用過(guò)程中,，暴露出了一些比較突出的問(wèn)題：實(shí)際使用壽命短（3~5年）,；能量體積比,、能量重量比都較低,；對(duì)環(huán)境溫度要求較嚴(yán)格（20~30℃）；不環(huán)保,。

而磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn),，很好地解決了以上鉛酸蓄電池的問(wèn)題，其長(zhǎng)壽命（充放電2000次以上）,、良好的高溫特性,、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn),，正逐步得到運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可與青睞,。鐵鋰電池溫度范圍大，可在-20~60℃穩(wěn)定工作,，在大部分應(yīng)用場(chǎng)合不需要加裝空調(diào)或制冷設(shè)備,；鐵鋰電池體積小、重量輕,，小容量鐵鋰電池可壁掛安裝,，大容量鐵鋰電池也相對(duì)減少了占地面積；鐵鋰電池不含重金屬或者稀有金屬,，無(wú)毒,、無(wú)污染，對(duì)環(huán)境友好,。

2018年,，電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用規(guī)模爆發(fā)，將中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)送入“GW/GWh”時(shí)代,。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2018年我國(guó)累計(jì)投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)模為1018.5MW/2912.3MWh，是2017年累計(jì)總規(guī)模的2.6倍,。其中,，2018年，我國(guó)新增投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目的裝機(jī)規(guī)模為2.3GW,，電化學(xué)儲(chǔ)能的新增投運(yùn)規(guī)模最大,，為0.6GW，同比增長(zhǎng)414%,。

而到了2019年,，我國(guó)新增投運(yùn)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模為636.9MW,，同比增長(zhǎng)6.15%。根據(jù)預(yù)測(cè),，到2025年,，全球電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將超過(guò)500GW，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元,。

磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應(yīng)用及市場(chǎng)

其實(shí)磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應(yīng)用也屬于在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用,，只是5G基站是近幾年新興的領(lǐng)域，所以我們單獨(dú)介紹,。

近兩年我國(guó)5G市場(chǎng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)發(fā)展起來(lái),，不過(guò)5G面臨一個(gè)相當(dāng)“不利”的發(fā)展因素——5G基站的功耗可能將數(shù)倍于4G基站，同時(shí)對(duì)電源系統(tǒng)提出了極大的擴(kuò)容需求,。這就意味著運(yùn)營(yíng)商當(dāng)前幾乎所有的機(jī)房都必須對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行改造以保證電力供給,，包括開(kāi)關(guān)電源、蓄電池,、電源線都得重新更換,。磷酸鐵鋰電池電池是目前最優(yōu)的選擇，所有運(yùn)營(yíng)商也都在招標(biāo)布局中,。

2019年以磷酸鐵鋰離子電池為主的儲(chǔ)能鋰離子電池出貨量為11.6GWh（包括儲(chǔ)能,、通信后備電源、不間斷電源等）,，從2019年到2025年,，5G基站對(duì)磷酸鐵鋰離子電池的需求量將達(dá)155.4GWh。5G商用化應(yīng)用越來(lái)越近,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都積極運(yùn)作,，以滿足新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示近三年,，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及支撐成本,，年平均增長(zhǎng)超過(guò)10%，其中能耗占比約12%,。

參考來(lái)源：

中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng).2019年中國(guó)磷酸鐵鋰行業(yè)發(fā)展概況及市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

第一鋰電網(wǎng).2020年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額或?qū)⒏咴鲩L(zhǎng)

何棟.磷酸鐵鋰電池的工作原理及其在通信基站中的應(yīng)用

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù).2萬(wàn)億儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā),！CATL儲(chǔ)能電池裝機(jī)暫居第1 國(guó)軒高科/億緯鋰能不可小視

鉅大LARGE.磷酸鐵鋰電池備用電源在5G通信基站的應(yīng)用

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

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