中國粉體網(wǎng)訊 自2018年以來,，我國經(jīng)濟轉型和產(chǎn)業(yè)升級取得突出發(fā)展,，企業(yè)的質量效益得到明顯提升。炭黑作為基礎工業(yè)材料之一,，其品種豐富多樣,，充分滿足了不同產(chǎn)品的需求。早期,，隨著輪胎行業(yè)加快“走出去”步伐,，炭黑行業(yè)迎來較快發(fā)展,。進入 2019 年，隨環(huán)保政策趨嚴,，煤炭,、焦煉等行業(yè)產(chǎn)能出清，上游原材料價格大幅上漲,，企業(yè)生產(chǎn)成本加大,；同時疊加汽車銷量持續(xù)下滑和橡膠輪胎行業(yè)貿易摩擦導致的市場收縮等負面因素，炭黑企業(yè)經(jīng)濟效益極大下滑,。
相關數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年我國炭黑產(chǎn)量年均增長率達8%。自2006年起,，我國炭黑產(chǎn)量更是超過美國躍居世界第一位,。但是進入2019年以后，隨著生產(chǎn)成本升高和市場發(fā)展陷入停滯,，我國炭黑產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷艱難變局,。從數(shù)據(jù)來看，我國炭黑材料多年來一直保持高速增長,，但是從市場需求來看,，炭黑行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩現(xiàn)象,，產(chǎn)能與產(chǎn)量的增長匹配度已經(jīng)失衡,，據(jù)統(tǒng)計，僅華北,、華東地區(qū),，僅山東、山西,、河北3省的炭黑產(chǎn)能就占全國總產(chǎn)能的58%,。
早在2013年有關部門就已經(jīng)出臺相關政策調整產(chǎn)能過剩規(guī)范行業(yè)發(fā)展，但是受汽車及輪胎工業(yè)市場需求提振等因素影響,，炭黑行業(yè)的產(chǎn)能進一步擴張,。在原有產(chǎn)能沒有充分利用的情況下，盲目的擴張產(chǎn)能并沒有給企業(yè)帶來利潤的增長,�,！想y買、貨難賣,、兩頭夾板氣’正在成為一種行業(yè)常態(tài),，在進入2019年后，過剩的產(chǎn)能疊加上游漲價和下游市場滑坡正在成為炭黑企業(yè)的‘催命符’,。
盡管產(chǎn)能呈現(xiàn)過剩,，但是在2019年之前,，一部分國內的炭黑產(chǎn)能通過出口的形式得到化解，國內的白熱化競爭也正通過全球化得到緩解,，但是盈利狀況長期處于低位,。隨著全球經(jīng)濟市場大幅震蕩，尤其是以‘全球貿易摩擦’為核心的‘黑天鵝’事件,，讓一些企業(yè)原本緊張的資金鏈瀕臨崩潰,，而汽車市場與輪胎行業(yè)的衰退對炭黑企業(yè)來說更是雪上加霜。
‘王二小過年,，一年不如一年,。’對炭黑企業(yè)來說如果2019年是猝不及防的‘黑天鵝’來襲,，那么2020年則可以說是避無可避的重磅炸彈轟炸,。一場意料之外的新冠病毒疫情，讓全球市場陷入停滯,，百業(yè)頹靡亟待轉機,。從國內來看，下游企業(yè)需求進一步縮減,，上游企業(yè)原材料價格上漲已成必然,，盡管受疫情影響國內炭黑產(chǎn)量有所下調，但是不可回避的是,，之前出口端所消化的炭黑產(chǎn)量會因國外下游企業(yè)生產(chǎn)停滯而不得不內卷國內,，一場關乎企業(yè)生死存亡的價格戰(zhàn)或即來臨。
只是出口端內卷并不可怕,，畢竟多年來的白熱化競爭,，國內企業(yè)對價格戰(zhàn)已經(jīng)司空見慣，算不得什么新鮮事,。但是比價格戰(zhàn)更讓人揪心的則是此次疫情所導致的國外市場份額丟失和疫情過后更多的國外企業(yè)入局國內市場,。新冠病毒疫情是最厲害的‘去全球化’武器，2018年以后的全球市場正經(jīng)歷一場產(chǎn)業(yè)鏈的重整,，隨著疫情的持續(xù)擴散和事態(tài)日益嚴重,，一些國家將不得不重視炭黑作為基礎化工原料的重要性，進一步出臺保護本國炭黑企業(yè)發(fā)展的措施也勢在必行,，疫情過后，國內企業(yè)產(chǎn)品走出去的腳步將遭遇較大阻力,。
如果新冠病毒疫情為‘去全球化’帶來契機,，那么‘新·石油危機’則可謂釜底抽薪。雖然病毒肆虐人們無法預料,，但是病毒帶來的經(jīng)濟震蕩人們還是有心理預期,，但是‘新·石油危機’確實讓眾人大跌眼鏡,，‘油比水賤’這種事情一度是國人的夢想，如今切實發(fā)生,，對國內炭黑企業(yè)來說無異于寒冬將至,。之所以如此說，根源在于國內與國外的工藝存在差異,。
國際炭黑生產(chǎn)原料油分為三類 : 一是煤焦油,，是煉焦生成的副產(chǎn)品，其中高溫煤焦油產(chǎn)量約占焦炭產(chǎn)量的3%-4%,；二是乙烯焦油,，是烴類裂解生產(chǎn)乙烯得到的副產(chǎn)品，可作為生產(chǎn)炭黑原料,，也可作為工業(yè)鍋爐燃料,，產(chǎn)量約占乙烯產(chǎn)量的20%；三是澄清油（FCC）,，是粗柴油催化裂化生產(chǎn)汽油時的產(chǎn)物,。
由于中美煉油工藝有所區(qū)別，我國的催化裂化澄清油基本用于燃料油調配,，而美國的催化裂化澄清油卻無法用于燃料油,，其性質適合作為炭黑油的原料。歐洲和美國的炭黑油以FCC為主,，尤其是美國達95%以上,，而我國的炭黑則以煤焦油和蒽油為主。石腦油價格大幅下跌,，海外炭黑生產(chǎn)成本下降,，國內炭黑比價優(yōu)勢驟減。
雖然危機環(huán)伺,，但是我們仍舊可從此次疫情之中看到轉機,。從全球炭黑產(chǎn)量來看，亞太地區(qū)產(chǎn)量占60%左右,；北美占約14%,；俄羅斯和東歐諸國占約9%，西歐7國占約7%,，中南美占約6%,，非洲和中近東占約4%。其中,，排名前10的炭黑主產(chǎn)國依次為：中國,、美國、俄羅斯、印度,、日本,、韓國、巴西,、泰國,、德國和意大利。中國的炭黑年產(chǎn)量已超過全球總產(chǎn)量的40%,，美國緊隨其后,，是世界第二大炭黑生產(chǎn)國和消費國,。
疫情肆虐固然讓全球經(jīng)濟陷入停滯,，但目前來看，在排名前10的主產(chǎn)國中,，只有中國率先從疫情的隔離管控中逐步恢復,，相關企業(yè)正積極復產(chǎn),，對于國內部分擁有研發(fā)能力的企業(yè)來說此時正是‘國外進口產(chǎn)品國產(chǎn)化替代’的絕佳時機。此外,，盡管國際油價暴跌對未來國內產(chǎn)品競爭力構成威脅,，在全球市場陷入發(fā)展停滯的此刻，對國內部分亟待轉型的企業(yè)來說是絕佳時機,，雖然市場端的競爭壓力增大,，但利用此次‘行業(yè)暫停’的契機,，企業(yè)的轉型和新型產(chǎn)品攻關及試產(chǎn)壓力得到極大緩解,，同時還可借此逐步淘汰過剩產(chǎn)能，優(yōu)化整體競爭力,。
從長遠看,，國際油價恢復正常價格是必然趨勢，盡管短期的油價暴跌對未來一段時間國內產(chǎn)品的競爭力構成一定威脅,，但是國內企業(yè)也應該充分認識到當前國內炭黑市場發(fā)展的主要矛盾依舊是產(chǎn)能過剩與市場的無序化競爭,，只有國內市場實現(xiàn)規(guī)范化競爭和產(chǎn)能協(xié)調發(fā)展，中國的炭黑產(chǎn)業(yè)才能從量的積累實現(xiàn)質的飛躍,。
如何實現(xiàn)炭黑行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,，國內炭黑龍頭企業(yè)黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰究偨?jīng)理魏 明曾發(fā)起倡議：為了調整市場供求平衡，各企業(yè)應加大科研及智能制造投入,，自覺限產(chǎn),，限產(chǎn)幅度根據(jù)市場需求，在原有產(chǎn)量基礎上限產(chǎn)10%-20%,，保證市場供需平衡,；穩(wěn)定炭黑原料油市場,，不參與哄抬原料油價格的不良競爭行為；穩(wěn)定市場銷售,，按照合理利潤空間銷售，不能為搶占市場而采取不計成本的銷售,，擾亂市場秩序,；對于出口到國際市場的中國炭黑，同樣要求不能無序競爭,，維護國際市場的公平競爭秩序,；規(guī)范企業(yè)銷售行為，避免無訂單發(fā)貨等非正規(guī)銷售的行為發(fā)生,；認同區(qū)域劃分,，保持相對穩(wěn)定的市場份額，避免造成市場動蕩,。
參考資料：
我國炭黑行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展預測
炭黑高質量發(fā)展遇四大攔路虎
我國炭黑工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)品消費需求趨勢
全球炭黑市場預計到2021年將達到137.9億美元
日本炭黑需求量同比減小
關于全球炭黑市場的述評
