中國(guó)粉體網(wǎng)訊 南京大學(xué)的研究人員，利用可以吸收太陽(yáng)光的材料研發(fā)出正極,，可使鋰空氣電池在低溫下也能工作,。采用無(wú)機(jī)固態(tài)電解質(zhì)的鋰空氣電池,，有潛力超越鋰離子電池,，成為電動(dòng)汽車(chē)首選電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)。大多數(shù)電池系統(tǒng)使用的是液體電解質(zhì),，安全性和熱穩(wěn)定性不好,。從理論上講，鋰空氣系統(tǒng)具有很高的能量密度,。然而,，當(dāng)溫度降至0℃以下時(shí)，帶有固態(tài)電解質(zhì)的鋰空氣電池,，就會(huì)喪失大部分容量和功率,。
南京大學(xué)研究人員Haoshen Zhou及其同事，開(kāi)發(fā)了嵌入混合釕納米結(jié)構(gòu)的多孔正極,，使鋰空氣電池能在超低溫度下工作,。在這一關(guān)鍵組件中，納米結(jié)構(gòu)排列可引發(fā)等離子體增強(qiáng)太陽(yáng)光熱效應(yīng),。換句話說(shuō),，能有效地將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為熱能,。只要有充足的陽(yáng)光，電池就可以通過(guò)局部加熱,，在非常冷的條件下工作,。該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的電池，在-73°C時(shí)展現(xiàn)出高放電容量,，在-73°C和室溫下的循環(huán)壽命都創(chuàng)下紀(jì)錄。
愛(ài)爾蘭科克大學(xué)（University College Cork）的化學(xué)能專(zhuān)家 Colm O’Dwyer表示：“研究人員將特定金屬置于電極中,，使其與光相互作用,，從而改善整個(gè)系統(tǒng)的電導(dǎo)率，使其能夠在低溫下工作,�,；旧希鉄嵝�(yīng)能夠明顯降低電池內(nèi)部的電阻,。通過(guò)光熱效應(yīng),，光線轉(zhuǎn)化為熱量，阻止電阻隨著溫度下降而增加,，從而保持電池活性,。這種方法真的是令人印象深刻�,！比欢�,，O ' dwyer強(qiáng)調(diào)，可控光源是保證系統(tǒng)工作的關(guān)鍵所在
Zhou希望,，將這種電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域,。美國(guó)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Lawrence Berkeley National Laboratory, US）的Marca Doeff表示：“與所有新概念一樣，為了對(duì)循環(huán)壽命,、性能和成本進(jìn)行評(píng)估,，檢測(cè)電池是否能滿(mǎn)足預(yù)期應(yīng)用，需要進(jìn)行深入的測(cè)試和評(píng)估,�,！�
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）
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