中國粉體網(wǎng)訊    “漢”是比亞迪圍繞新能源車用戶需求，把握新能源車發(fā)展趨勢,，進行原生正向開發(fā)的高端新能源車,。受益于此，比亞迪漢有條件采用更領(lǐng)先的技術(shù),，實現(xiàn)更高性能,。特別是首次應(yīng)用“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”，助力比亞迪漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒,！這個成績刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的4.3秒紀(jì)錄,，讓漢EV成為比亞迪量產(chǎn)車家族的新加速冠軍,。比亞迪漢也因此成為全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。

大功率放電能力

除動力布局形式外,，實現(xiàn)3.9秒零百加速的漢EV前后電機總功率達(dá)到363kW,，要想功率扭矩“盡情釋放”，動力電池組需要擁有瞬時大功率放電能力,，否則,，電機的性能就只能體現(xiàn)在“紙面”而非“路面”。

比亞迪漢EV將是首個采用比亞迪“刀片電池”的車型,。“刀片電池”具有安全性更高,、循環(huán)壽命更長的特征,，而且比亞迪“刀片電池”的大功率放電能力,，足以完成漢EV加入“3秒俱樂部”的任務(wù)。

此外,，創(chuàng)下新紀(jì)錄的漢EV采用高電壓平臺設(shè)計,，刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏，在先進熱管理系統(tǒng)的配合下,，峰值電流可達(dá)800A,。這不僅對整車性能的提升帶來巨大幫助，同時也為整車能耗下降作出了突出貢獻,。

高性能碳化硅電機控制模塊

創(chuàng)造新紀(jì)錄的漢EV裝備了最大轉(zhuǎn)速超過15000轉(zhuǎn)/分的高轉(zhuǎn)速驅(qū)動電機總成,，其電機控制器首次使用了比亞迪自主研發(fā)并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊，碳化硅模塊能夠降低內(nèi)阻,，增加電控系統(tǒng)的過流能力,，讓電機將功率與扭矩發(fā)揮到極致，大幅提升了電機的性能表現(xiàn),。這個創(chuàng)新足以讓漢EV成為全球新能源車行業(yè)的明星產(chǎn)品,。

短短3.9秒的背后，是開發(fā)經(jīng)驗,，電池技術(shù),、電機電控技術(shù)、高性能芯片技術(shù)的“優(yōu)勢整合”,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/漫道）

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