中國(guó)粉體網(wǎng)訊  2020年1月共生產(chǎn)新能源客車(chē)2706輛,，同比下降了64.5%，其中純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)量為2225輛,，占比82.3%,，插電式混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)量為215輛，占比7.9%,，燃料電池車(chē)型產(chǎn)量為266輛,，占比9.8%。

 產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē),、中通客車(chē),、金龍汽車(chē)、南京金龍,、云南五龍,、安凱汽車(chē),、廈門(mén)金旅、丹東黃海,、河北長(zhǎng)安和中國(guó)重型汽車(chē),。 

從電池裝機(jī)量來(lái)看，1月客車(chē)電池總裝機(jī)量為0.45GWh,，占動(dòng)力電池總裝機(jī)量的比重為20%,，裝機(jī)量同比下降了63.7%。

 今年1月,，共有12家企業(yè)實(shí)現(xiàn)客車(chē)配套,，裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、億緯鋰能,、盟固利,、比亞迪、力神,、國(guó)軒高科,、安馳新能源、瑞浦能源,、銀隆和蕪湖天弋,，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量占整體的99.9%，其中僅寧德時(shí)代一家占比達(dá)到79.6%,，行業(yè)高度集中,。

 去年1月，客車(chē)電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代,、比亞迪,、億緯鋰能、銀隆,、安馳新能源,、蕪湖天弋、北京國(guó)能,、億鵬,、盟固利和微宏，近年客車(chē)電池裝機(jī)量情況具體如下所示,，由圖可知,，今年1月客車(chē)電池裝機(jī)量基本回落到2018年的水平，但行業(yè)集中度進(jìn)一步提升,，除了寧德時(shí)代,、億緯鋰能等龍頭企業(yè)，其他企業(yè)僅有少量裝機(jī),，2020年淘汰將進(jìn)一步升級(jí),。

 從同比增速來(lái)看,，由于裝機(jī)量整體下滑，大多數(shù)企業(yè)裝機(jī)量都同比下滑,，寧德時(shí)代也同比下滑了51%,，排名前十的企業(yè)中有7家同比下滑，而力神,、國(guó)軒高科兩家企業(yè)裝機(jī)量分別同比增長(zhǎng)了155.9%和31.6%,，但兩家企業(yè)裝機(jī)量基數(shù)比較小。 

寧德時(shí)代1月客車(chē)電池裝機(jī)量為359.8MWh,，市場(chǎng)占有率達(dá)到79.6%,，電池技術(shù)路線為磷酸鐵鋰，主要為宇通,、中通,、金龍、五龍汽車(chē),、安凱,、廈門(mén)金旅、丹東黃海等企業(yè)配套,，在產(chǎn)量前十的企業(yè)中,，有8家是寧德時(shí)代的客戶，當(dāng)前,，寧德時(shí)代在客車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)可謂一騎絕塵,。 

2019年全年客車(chē)電池裝機(jī)量為14.7GWh，其中寧德時(shí)代為10.5GWh,，市占率也高達(dá)71.5%,，2019年客車(chē)配套電池企業(yè)共有29家，這也意味著,，其他28家企業(yè)瓜分不足三成的市場(chǎng),。可以預(yù)見(jiàn),，2020年寧德時(shí)代在客車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升,，留給其他企業(yè)的市場(chǎng)空間將十分有限,。

 從電池技術(shù)路線來(lái)看,，磷酸鐵鋰裝機(jī)量為441MWh、占比98%,，錳酸鋰裝機(jī)量為10.6MWh,、占比2%，鈦酸鋰裝機(jī)量?jī)H有0.28MWh,。 

從電池封裝形式來(lái)看,，方形電池裝機(jī)量為440.9MWh,、占比98%，軟包電池裝機(jī)量為10.6MWh,、占比2%,，圓柱電池裝機(jī)量?jī)H有0.28MWh。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/初末）

注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除