中國(guó)粉體網(wǎng)訊 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步,，環(huán)境污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重,，而多孔陶瓷因其良好的特性,，在污水處理、大氣污染控制,、固體廢物處理及噪聲控制等環(huán)境工程中都具有廣泛的應(yīng)用,。
在第二屆新型陶瓷技術(shù)與產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)粉體網(wǎng)記者很榮幸的采訪到了湖南大學(xué)的肖漢寧教授,，他主要從事高性能結(jié)構(gòu)與功能陶瓷研究,，包括先進(jìn)結(jié)構(gòu)陶瓷、高性能陶瓷膜,、結(jié)構(gòu)-功能一體化陶瓷,、微晶玻璃等，在多孔陶瓷領(lǐng)域也有著非常成熟豐富的研究經(jīng)驗(yàn),，肖教授就多孔陶瓷的一系列問(wèn)題作出了詳細(xì)解答,。
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湖南大學(xué)肖漢寧教授
陶瓷材料的耐高溫、耐腐蝕特性
多孔陶瓷在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用是基于它的哪些特性呢,？肖教授表示：“多孔陶瓷材料具有耐高溫,、耐腐蝕的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)使它比有機(jī)高分子材料及金屬材料等其他的多孔材料更加具有優(yōu)勢(shì),�,！毙そ淌谶�解釋道：“比如說(shuō)在高溫的煙氣處理以及一些耐腐蝕的領(lǐng)域,，高分子材料及金屬材料都很難實(shí)現(xiàn)，只有陶瓷材料最適合,�,！�
肖教授在相關(guān)報(bào)告中提到過(guò)陶瓷膜過(guò)濾設(shè)備，他說(shuō)：“陶瓷膜可以過(guò)濾氣體或液體這兩類物質(zhì),，可以通過(guò)分離來(lái)濃縮一些材料,。比如說(shuō)要想把一些果汁的濃度提高，就可以通過(guò)陶瓷膜的過(guò)濾把水過(guò)濾出去,，從而得到濃縮物,。另外，陶瓷膜在過(guò)濾方面的作用主要還是在高溫?zé)煔忸I(lǐng)域,，它適用于一些腐蝕性強(qiáng)的化工反應(yīng),，這些也是基于其耐高溫、耐腐蝕的特點(diǎn),�,！�
多孔陶瓷的制備方法各具優(yōu)勢(shì)
多孔陶瓷有模板法、造孔/發(fā)泡法,、擠出法,、3D打印法、溶膠-凝膠法等多種制備方法,，肖教授表示這些方法各有其優(yōu)勢(shì),，采用什么樣的制備方法主要取決于其應(yīng)用領(lǐng)域需要什么樣的孔。比如說(shuō)模板法可能會(huì)用木材或是海綿來(lái)做模板,，當(dāng)我們需要得到這種天然材料或是人造材料所需要的孔結(jié)構(gòu)時(shí),，就可以采用模板法；添加造孔劑法最大的優(yōu)點(diǎn)是氣孔大小形狀可控,，用此種方法制備多孔陶瓷時(shí),，添加什么樣的造孔劑得到的即是什么樣的的孔隙；擠出法生產(chǎn)效率高,，更適用于大規(guī)模批量化的生產(chǎn),；3D打印則是一種比較新型的方法，適合打印一些具有三維,、立體孔結(jié)構(gòu)的多孔陶瓷,，這是其他方法難以實(shí)現(xiàn)的；至于溶膠-凝膠法,，主要用來(lái)制造微孔陶瓷材料尤其是微孔陶瓷膜,，它的特點(diǎn)是制備出的陶瓷材料孔隙細(xì)小，因此非常適合制備納米級(jí)的陶瓷孔,。
陶瓷材料向結(jié)構(gòu)-功能一體化的方向發(fā)展
除了多孔陶瓷,、高性能陶瓷膜,，肖教授還從事先進(jìn)結(jié)構(gòu)陶瓷、結(jié)構(gòu)-功能一體化陶瓷,、等方面的研究,。肖教授表示，隨著陶瓷應(yīng)用范圍的不斷拓展,、陶瓷制備技術(shù)的不斷成熟和制備成本的不斷下降,，陶瓷材料的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)更加廣闊，現(xiàn)在很多的結(jié)構(gòu)材料向結(jié)構(gòu)-功能一體化的方向發(fā)展,。
陶瓷材料本身作為結(jié)構(gòu)陶瓷,，可以賦予一些功能特性，比如把除塵和脫硝一體化,，先除塵,，除塵之后在高溫下進(jìn)行脫硝處理，首先需要在多孔陶瓷上面來(lái)負(fù)載相應(yīng)的催化劑,，之后多孔陶瓷就具有功能化了,；還有一些多孔陶瓷負(fù)載一些光催化劑之后就可以應(yīng)用于光催化領(lǐng)域；另外多孔陶瓷負(fù)載一些催化劑之后還可以除硝,、去除有害氣體,，因此，多孔陶瓷結(jié)構(gòu)-功能一體化后具有非常好的應(yīng)用前景,。
多孔陶瓷應(yīng)用于新能源汽車前景廣闊
目前新能源汽車中用的氫能源是一種非常熱門的能源，因?yàn)樗纸饪梢缘玫綒�,，氫燃燒之后又得到水,，所以氫能源是一種非常環(huán)保的能源，水或甲醇以及其他含氫的化合物都可以分解出來(lái)制取氫氣,。肖教授說(shuō)：“現(xiàn)在的氫能源汽車是里面裝一個(gè)氫氣罐,，一些大巴車或者重型卡車要求很高的動(dòng)力，就需要把氫氣罐做大,，所以今后的目標(biāo)是把制氫系統(tǒng)變得小型化,，多孔陶瓷在催化重整制氫這些領(lǐng)域有很好的前景，能夠提高制氫的效率,，這樣就很好的解決了新能源汽車的縮航里程問(wèn)題,，由此看來(lái)，多孔陶瓷在新能源汽車方面也有著較好的發(fā)展前景,�,！�
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