中國(guó)粉體網(wǎng)訊 近日,，據(jù)外媒消息稱，全球礦業(yè)公司必和必拓將繼續(xù)保留其之前待售的澳大利亞的鎳業(yè)務(wù)（Nickel West）,，必和必拓首席執(zhí)行官Andrew Mackenzie 在巴塞羅那舉行的BAML礦業(yè)大會(huì)上表示,，氣候和技術(shù)的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，由于電池市場(chǎng)預(yù)期的增長(zhǎng)以及優(yōu)質(zhì)硫化鎳供應(yīng)相對(duì)稀缺,，Nickel West有著高回報(bào)的潛力,。
據(jù)悉,，西澳大利亞富含硫化鎳,，可以使用化學(xué)方式加工成硫酸鹽,，這促使必和必拓保留其原本代售的西澳的鎳業(yè)務(wù)，因?yàn)槭褂酶嗟逆�,，同時(shí)通過減少昂貴的鈷的使用來降低成本,，這是目前電動(dòng)車電池的一個(gè)主要方向。
高鎳三元已成動(dòng)力電池主流
5月13日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,，4月份,，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為205．2萬輛和198．05萬輛，分別同比下降14．45％和14．61％,。但是,，就在汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下降未有效緩解的同時(shí)，新能源車型市場(chǎng)銷量依舊延續(xù)去年較好的表現(xiàn),，累計(jì)產(chǎn)銷分別完成36．8萬輛和36．0萬輛,，比上年同期分別增長(zhǎng)58．5％和59．8％。其中,，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28．6萬輛和27．8萬輛,；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8．1萬輛和8．2萬輛；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛,。（2018年,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125．6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59．9％和61．7％,。）
有分析人士表示,，在最新的新能源補(bǔ)貼政策實(shí)施后，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)或?qū)⑹艿郊夹g(shù)革新和成本控制的沖擊,。但可喜的是,，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的技術(shù)相比之前已經(jīng)日漸成熟，2019年對(duì)于新能源車企來說是轉(zhuǎn)折的一年,，同時(shí)也是新能源時(shí)代開啟的新元年。
在紅紅火火的新能源汽車的浪潮中,，受益的不單單是作為新貴族的“鈷”和“鋰”，受能量密度的指標(biāo)影響,，“鎳”也逐漸在這個(gè)新興大市場(chǎng)中嶄露頭角,。
目前，在新能源汽車動(dòng)力電池中有很大一部分使用的鎳鈷錳三元電池材料,，是以鎳鹽,、鈷鹽、錳鹽為原料,，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整,，相比于其他材料的電池有著容量高這一優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前商業(yè)化比較充分的正極材料主要有鈷酸鋰,，磷酸鐵鋰,，錳酸鋰和三元四種，磷酸鐵鋰和三元是當(dāng)前真正的主流,，磷酸鐵鋰擁有循環(huán)壽命和安全性的優(yōu)勢(shì),，常用于公交車,，三元?jiǎng)t因其占據(jù)能量密度和低溫性能的優(yōu)勢(shì)，廣泛使用在對(duì)續(xù)航和客戶體驗(yàn)要求較高的車型,，例如乘用車之上,。
那么如何提高電池的能量密度？提升車輛續(xù)駛里程呢,？目前市場(chǎng)上對(duì)于此的主要觀點(diǎn)是攻略高鎳難關(guān),，據(jù)預(yù)測(cè)，使用高鎳材料的動(dòng)力電池的能量密度邁上300Wh／kg的臺(tái)階,，而目前電動(dòng)車上采用的其他材料鋰離子電池能量密度大多在150－200 Wh／kg左右,。
新能源汽車?yán)顺睅?dòng)對(duì)鎳需求
隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策出爐，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)續(xù)航里程,、電池性能,、能耗水平有了更高的要求，鼓勵(lì)廠商研發(fā)生產(chǎn)能量密度更高的電池以及更輕量化的車身,，這使得電池廠商對(duì)于高鎳三元材料十分感興趣,，據(jù)SMM數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)三元材料產(chǎn)能33．6萬噸,，較2017年新增12．9萬噸,，產(chǎn)量方面，2018年中國(guó)三元材料產(chǎn)量14．12萬噸,，較2017年同比上漲33％,，其中，523占60％,，622占26％,，811占7％，NCA占3％,。
由于硫酸鎳產(chǎn)能擴(kuò)張建設(shè)周期短,，特別是用鎳豆溶解的硫酸鎳產(chǎn)能建設(shè)周期僅約3個(gè)月，高鎳三元材料產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng),，使得硫酸鎳的產(chǎn)能急劇擴(kuò)張,。據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2018年產(chǎn)能同比增速達(dá)39．3％至89萬噸,，2019年預(yù)計(jì)產(chǎn)能增長(zhǎng)22．5％至109萬噸,。
SMM預(yù)測(cè)，2020年起硫酸鎳新增產(chǎn)能將趨于穩(wěn)定,，保持著約5％的新增產(chǎn)能增長(zhǎng)率,。硫酸鎳產(chǎn)量也將隨著新增產(chǎn)能的釋放不斷提高,，2016－2018年產(chǎn)量保持20％以上的增速,，2018年增速達(dá)到近幾年最高峰為26．4％,。2019年－2021年，因新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡,，三元前驅(qū)體產(chǎn)量增速放緩,，傳導(dǎo)至上游硫酸鎳產(chǎn)量增速放緩至10－15％附近。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/小虎）
注：圖片非商業(yè)用途,，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除,！
