中國粉體網(wǎng)訊
@寧波日報：鋁燃料電池面世,。中科院寧波材料所應(yīng)用石墨烯對空氣陰極催化劑材料進行改性復(fù)合，大幅度提升了電池電化學性能,。目前,，這一電池已實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，即將被應(yīng)用于寧波通信基站的備用電源中,。這一電池系統(tǒng)具有能量密度高、安全,、可循環(huán),、環(huán)保無污染等優(yōu)點。測評顯示,，安裝了車載“充電寶”的新能源汽車,，能大幅度提升行駛里程；通信基站使用鋁燃料電池后,，遇到地震,、臺風等惡劣天氣時可及時供電。但由于功率受限,，目前的鋁燃料電池仍無法替代目前的新能源汽車動力電池,，特別是加速、爬坡性能跟不上,。
@證券日報：寧德時代擬申請千億元綜合授信,，動力電池巨頭將投資74億元擴產(chǎn)。一位金融業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示,，寧德時代此次年度綜合授信反映了資金流向優(yōu)勢資產(chǎn),。不過一般各家銀行在做綜合授信時更多是意向性的合作，企業(yè)具體提取額度仍然需要視實際情況而定,。寧德時代發(fā)布公告顯示,，擬通過江蘇時代投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期），該項目擬投資總額不超過74億元,。該項目規(guī)劃建設(shè)動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線,，主要包括廠房和配套設(shè)施以及工藝設(shè)備投資，占地面積為510畝,。
@中國客車網(wǎng)：比亞迪,、比克電池進入廣東第一批新能源動力電池回收試點單位,。近日廣東省工業(yè)和信息化廳公布了第一批新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單，名單共包括45家試點單位,，包括13家動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(包括比亞迪,、比克電池、億緯鋰能等企業(yè)),、8家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括廣汽乘用車,、東風汽車、比亞迪等車企),、7家報廢汽車回收拆解企業(yè),、5家動力蓄電池綜合利用企業(yè)、12家相關(guān)研究機構(gòu)及行業(yè)組織,。
@蓋世汽車網(wǎng)：預(yù)計2020年廢舊電池回收市值62億元,，SK Innovation率先進軍中國電池回收市場。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，當?shù)貢r間11月28日,，SK Innovation公司將參加11月29日在天津市舉行的有關(guān)電池回收的會議，而且其是唯一一家參加會議的韓國電動汽車電池公司,。在會議室,，SK Innovation公司的研究人員將介紹其廢電池陰極回收技術(shù)。行業(yè)觀察人士表示,， SK Innovation參與此次會議是其進軍中國廢舊電池回收市場的第一步,，預(yù)計未來中國廢舊電池回收市場將迅速擴張。中國電池工業(yè)協(xié)會（China Battery Association）估計,，到2020年廢舊電池回收行業(yè)市值將達65億人民幣（1.575萬億韓元）,。
@證券日報：鋰電迎新一輪洗牌，專家疾呼成本對折方可生存,。記者翻閱鋰電行業(yè)上市公司三季報發(fā)現(xiàn),，前三季度行業(yè)內(nèi)公司累計實現(xiàn)營收1494億元，同比增長 33.28%,，歸屬于上市公司股東的凈利潤190.25億元,。今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低,，且應(yīng)收賬款居高不下,，諸多企業(yè)業(yè)績增幅放緩，乃至出現(xiàn)虧損,。對此,，奇瑞新能源副總經(jīng)理、研究院院長倪紹勇認為,，電池成本如果不下降50%,，整個行業(yè)都活不下去,。“在未來的一兩年里,，國家補貼終將會消失,，鋰電行業(yè)輕松撈金的時代將一去不返�,！毙劳_副總裁兼動力電池板塊總裁梁銳表達了相同的看法,。
@電池中國網(wǎng)：400Wh/kg不是夢！國內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線在江蘇昆山建成投產(chǎn),！從蘇州清陶新能源科技有限公司方面獲悉,，這條固態(tài)電池生產(chǎn)線，可日產(chǎn)1萬只固態(tài)電池,，電池能量密度可達400Wh/kg以上,。目前該產(chǎn)品已在特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域成功應(yīng)用,，預(yù)計在2020年進入動力電池應(yīng)用領(lǐng)域,。據(jù)了解，蘇州清陶已經(jīng)逐步解決了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn),、固態(tài)電解質(zhì)膜成型技術(shù)、復(fù)合正負極配方工藝,、極片與電解質(zhì)膜間固－固界面等一系列核心問題,，在此過程中成功實現(xiàn)了氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料、功能型離子導(dǎo)體陶瓷復(fù)合隔膜等研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化,。
@新能源之窗：包頭造新型稀土鎳氫動力電池實現(xiàn)量產(chǎn),。包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產(chǎn)2億安時稀土動力電池建設(shè)項目順利投產(chǎn)，這是包頭制造的首批完全自主知識產(chǎn)權(quán),、國內(nèi)唯一,、國際領(lǐng)先的電容型稀土鎳氫動力電池。據(jù)了解,，這款電容型稀土鎳氫動力電池具有高安全性,、長壽命、耐低溫,、性價比高,、可回收、能快充等特點,。比如,，只需8分鐘就能充滿電，行駛里程達80公里,，耐得�,。�55℃的低溫,。更重要的是，將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上在全球范圍內(nèi)是首創(chuàng),，而且采用的核心技術(shù),、核心設(shè)備都具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全部為中國專利,，其中涉及“國內(nèi)首臺全自動數(shù)字化極柱電芯激光焊接系統(tǒng)”等專利技術(shù)31項,。
@科技部：我國下一代鋰離子動力電池正極材料研究取得重要進展。在國家重點研發(fā)計劃的支持下,，北京大學夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究,，突破了摻雜、包覆,、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制,，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度,，為開發(fā)比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能,，是目前國內(nèi)外已報道的具有最高比能量密度的鋰離子電池錳基富鋰正極材料。該研究為新型高比能量鋰離子電池正極材料的設(shè)計思路提供了新的方向,，并突破了國外層狀錳基富鋰材料專利（O3構(gòu)型）的限制,，對于我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有重要意義。
@高工鋰電網(wǎng)：容百科技投資121億建動力鋰電材料基地,。近日,，寧波容百新能源科技股份有限公司2025動力型鋰電材料綜合基地在余姚市舉行簽約儀式。據(jù)了解,，該項目位于臨山鎮(zhèn),，總投資121億元，占地面積1391畝,，建筑面積117萬平方米,，將打造成為大型現(xiàn)代化高端動力鋰電材料生產(chǎn)基地。項目建成后,，產(chǎn)能規(guī)�,？蛇_到正極材料年產(chǎn)10萬噸、前驅(qū)體年產(chǎn)20萬噸,、資源再生年產(chǎn)10萬噸,。項目分為三期建設(shè)，總周期為73個月,，預(yù)計到2025年12月全部建成,。容百科技也是國內(nèi)最先實現(xiàn)高鎳三元材料量產(chǎn)的企業(yè)。目前,，公司動力型811體系產(chǎn)能達到600噸每月,。
