中國(guó)粉體網(wǎng)訊 鋰電池按照電池封裝形式差異劃分,，可以分為圓柱,、方形、軟包三大類,，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動(dòng)力電池的能力密度,，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費(fèi)電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動(dòng)力鋰電池高能量密度需求的助推下,，軟包鋰電池需求持續(xù)增長(zhǎng),。
而軟包鋰電池的關(guān)鍵材料——鋁塑膜，由于其高技術(shù)壁壘,，市場(chǎng)長(zhǎng)期由日韓企業(yè)壟斷,；隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，動(dòng)力鋰電池高增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng),，國(guó)內(nèi)企業(yè)持續(xù)的布局，鋁塑膜市場(chǎng)將加快進(jìn)口替代,，需求滲透將進(jìn)一步擴(kuò)張,。
新能源汽車一枝獨(dú)秀
進(jìn)入2018年我國(guó)汽車整體銷量增速明顯下滑，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，汽車當(dāng)月銷量同比增速已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月為負(fù)且成擴(kuò)大的趨勢(shì),。從7月份開(kāi)始其增速轉(zhuǎn)為-4.17%，其后8-10月分別為-3.78%,、-11.63%,、-11.97%。
其中乘用車銷量方面情況更加嚴(yán)重,，其同比增速2017年已經(jīng)有4次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，而且其回落的態(tài)勢(shì)相比汽車整體更加迅猛。從7月份開(kāi)始其增速由6月的2.31%轉(zhuǎn)為-5.30%,，其后8-10月分別為-4.55%,、-12.04%、-12.98%,。
相比于汽車整體銷量增速回落,，新能源汽車可謂是異軍突起，銷量同比增速目前基本保持在50%左右,，而且在今年3-5月份增速連續(xù)超過(guò)100%,。
軟包鋰電池持續(xù)增長(zhǎng)
根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,，2020年動(dòng)力電池單體比能量要求將達(dá)到300wh/kg，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350wh/kg,，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260wh/kg,。目前商用動(dòng)力電池比能量一般為160-180wh/kg，系統(tǒng)比能量為90-130wh/kg,，離政策要求還有較大距離,。
由于軟包鋰電池?fù)碛心芰棵芏却蟆⒀h(huán)壽命好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用于消費(fèi)電子及新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域,。其中在消費(fèi)電子領(lǐng)域滲透率已經(jīng)接近70%,，在動(dòng)力電池領(lǐng)域則不到15%，提升空間巨大,。
預(yù)計(jì)到2020年,，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)200萬(wàn)輛左右，動(dòng)力電池需求量預(yù)計(jì)將達(dá)94.5GWh,。由于新能源汽車產(chǎn)銷量確定性的高增長(zhǎng),，以及我國(guó)新能源汽車新版補(bǔ)貼方案的政策下，高能量密度需求將助推軟包鋰電池的發(fā)展,。
鋁塑膜應(yīng)用廣泛
作為軟包鋰電池的關(guān)鍵材料——鋁塑膜,，是由外層尼龍層、中間鋁箔層,、內(nèi)層熱封層構(gòu)成的復(fù)合材料,，具有質(zhì)量輕、厚度薄,、外形設(shè)計(jì)靈活等特點(diǎn),，對(duì)于電池輕量化起到關(guān)鍵作用，在安全性,、比容量,、內(nèi)阻等方面相比傳統(tǒng)鋁殼、鋼殼等材料優(yōu)勢(shì)明顯,。目前鋁塑膜軟包電池已經(jīng)普遍適用于消費(fèi)電子類產(chǎn)品,，正在被電動(dòng)汽車大量使用。
鋁塑膜加速進(jìn)口替代
由于在阻隔性,、冷沖壓性,、耐穿刺性、化學(xué)穩(wěn)定性和絕緣性方面有嚴(yán)格要求,，鋁塑膜的生產(chǎn)技術(shù)壁壘很高,，其難度遠(yuǎn)超過(guò)正極、負(fù)極,、隔膜,、電解液,。正因?yàn)樯a(chǎn)工藝技術(shù)不足，我國(guó)生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品在耐強(qiáng)腐蝕性,、耐電解液等方面與國(guó)外存在不小差距,，無(wú)法滿足中高端產(chǎn)品需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口占總消耗量的90%左右,，其主流工藝是大日本印刷熱法及昭和電工干法,，市場(chǎng)主要被日本廠商占據(jù)。
但在軟包鋰電池成本構(gòu)成中,，鋁塑膜成本占比達(dá)18%,，僅次于正極材料的30%，高毛利率的驅(qū)使下,，高盈利水平及增長(zhǎng)空間的背景下,，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始持續(xù)布局，加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,。
憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì),，國(guó)內(nèi)外鋁塑膜價(jià)差基本為20%-30%，隨著在材料,、工藝,、設(shè)備方面的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品和質(zhì)量得到提升,，基本占據(jù)低端消費(fèi)電子類電池市場(chǎng),，逐步進(jìn)入中高端消費(fèi)電子市場(chǎng),。
動(dòng)力電池方面在高能量密度,、補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)下，軟包鋰電池增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯,，受成本壓力及需求增長(zhǎng)影響,，國(guó)內(nèi)企業(yè)更貼近廠商用戶，售后服務(wù)更加完善,，國(guó)產(chǎn)鋁塑膜有望加速進(jìn)口替代,。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）
