中國粉體網(wǎng)訊  據(jù)外媒報道,，科技型創(chuàng)業(yè)者（technology entrepreneur）Kenan Sahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)鋰離子電池的未來技術(shù),，致力于使其價格變得更為經(jīng)濟實惠。

Sahin于本周在柏林的會議上表示,，他的公司TIAX研發(fā)了新款電池復(fù)合材料,，其取名為GEMX，可降低電池陰極對鈷的需求量,。

鈷價格是電動車制造商關(guān)注的重點問題,，電動車的量產(chǎn)繞不開這類車載電池的核心材料，鋰離子電池價格推升或進一步抬升電動車售價,，加劇電動車與傳統(tǒng)車輛間的競爭烈度,，畢竟補貼退坡后售價優(yōu)勢已不再明顯。

盡管電池對鋰的需求量要高于鈷,，但鋰的供應(yīng)量處于穩(wěn)定狀態(tài),，還有新的鋰貨源即將上線。

鈷就另當(dāng)別論了,，鈷礦只分布于剛果民主共和國境內(nèi),，如今因為童工挖礦事件遭受國際輿論非議，開采量也受到了影像,。自2015年來,，鈷的價格已經(jīng)翻了三倍。

Sahin表示,，他發(fā)明的新材料可將鋰電池陰極對鈷的用量（占比）從近20％降至4％,，導(dǎo)致電動車的成本大幅下降。

該電池材料發(fā)明將助力許多電池制造商及車企,。為特斯拉供貨的松下就表示,，未來該材料或使得鋰電池不再使用鈷金屬。

2016年,，Sahin向德國的巴斯夫提供了基于鋰鎳氧化物（lithium nickel－oxide）的核心陰極材料,，目前尚不確定巴斯夫是否是Sahin的新客戶。

Sahin表示,，他的公司與一家主流車企簽訂了技術(shù)使用協(xié)議,。他希望其技術(shù)能幫到更多的車企及電池制造商。（中國粉體網(wǎng)編輯整理/胡一）