中國(guó)粉體網(wǎng)訊 據(jù)外媒報(bào)道,科技型創(chuàng)業(yè)者(technology entrepreneur)Kenan Sahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)鋰離子電池的未來(lái)技術(shù),,致力于使其價(jià)格變得更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。
Sahin于本周在柏林的會(huì)議上表示,他的公司TIAX研發(fā)了新款電池復(fù)合材料,,其取名為GEMX,,可降低電池陰極對(duì)鈷的需求量。
鈷價(jià)格是電動(dòng)車(chē)制造商關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題,,電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)繞不開(kāi)這類(lèi)車(chē)載電池的核心材料,,鋰離子電池價(jià)格推升或進(jìn)一步抬升電動(dòng)車(chē)售價(jià),加劇電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)輛間的競(jìng)爭(zhēng)烈度,,畢竟補(bǔ)貼退坡后售價(jià)優(yōu)勢(shì)已不再明顯,。
盡管電池對(duì)鋰的需求量要高于鈷,但鋰的供應(yīng)量處于穩(wěn)定狀態(tài),,還有新的鋰貨源即將上線,。
鈷就另當(dāng)別論了,鈷礦只分布于剛果民主共和國(guó)境內(nèi),,如今因?yàn)橥ね诘V事件遭受?chē)?guó)際輿論非議,,開(kāi)采量也受到了影像。自2015年來(lái),,鈷的價(jià)格已經(jīng)翻了三倍,。
Sahin表示,他發(fā)明的新材料可將鋰電池陰極對(duì)鈷的用量(占比)從近20%降至4%,,導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的成本大幅下降,。
該電池材料發(fā)明將助力許多電池制造商及車(chē)企。為特斯拉供貨的松下就表示,,未來(lái)該材料或使得鋰電池不再使用鈷金屬,。
2016年,Sahin向德國(guó)的巴斯夫提供了基于鋰鎳氧化物(lithium nickel-oxide)的核心陰極材料,,目前尚不確定巴斯夫是否是Sahin的新客戶,。
Sahin表示,,他的公司與一家主流車(chē)企簽訂了技術(shù)使用協(xié)議。他希望其技術(shù)能幫到更多的車(chē)企及電池制造商,。(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/胡一)