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動力電池成行業(yè)新風(fēng)口: 造車新勢力能否乘風(fēng)破浪


來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

[導(dǎo)讀]  動力電池是制約整個電動汽車行業(yè)發(fā)展的“魔咒”,隨著消費者對電動汽車性能要求的提升,,安全,、里程問題或?qū)Q定每個動力電池供應(yīng)商乃至電動汽車制造商未來的命運。作為中國造車新勢力的種子選手之一,,前途汽車以華特電動為發(fā)力點,,率先搶占了電池研發(fā)的高點,,全面賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

中國粉體網(wǎng)訊  近年來,,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,,動力電池也隨著電動汽車消費的增加進(jìn)入發(fā)展的快車道,。目前,全球百分之九十的動力電池產(chǎn)能主要來源于中國,、日本和韓國企業(yè)。


然而,,作為電動汽車的核心部件,,動力電池始終是制約整個電動汽車行業(yè)發(fā)展的“魔咒”。隨著消費者對電動汽車性能要求的提升,,是否安全,、能否解決里程焦慮,或?qū)Q定每個動力電池供應(yīng)商乃至電動汽車制造商未來的命運,。


作為中國造車新勢力的種子選手之一,前途汽車以華特電動為發(fā)力點,,率先搶占了電池研發(fā)的高點,,全面賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。


獨辟蹊徑,,構(gòu)建電池系統(tǒng)多維平衡


與其他造車新勢力普遍押寶SUV不同,,前途以“超跑”作為首款量產(chǎn)產(chǎn)品,,對動力電池的性能要求更加嚴(yán)苛,。


而前途汽車解決這一問題的方式是提前布局動力電池領(lǐng)域,,并通過多年探索建立起一套完整技術(shù)發(fā)展路徑。


作為前途體系下的三電系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)模塊,,華特電動摒棄單純追求提升電池能量密度的方式,,而是選擇在能量密度、安全性,、高效及耐用性之間尋找最佳平衡,。


雖然背書“造車新勢力”,但在動力電池組的技術(shù)研發(fā)方面,,前途汽車已經(jīng)擁有8年經(jīng)驗,能夠自行研發(fā)電機,、電池和電控系統(tǒng),。


眾所周知,,作為電動汽車的核心部件,動力電池的安全性能至關(guān)重要,。近年來,,由電池起火引發(fā)的電動車自燃事件頻發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計,,截至9月15日,,今年共發(fā)生較為確定的新能源汽車起火事件39起,疑似電動車起火事件12起,。


為保障動力電池的安全,,華特電動自主研發(fā)可再充能量存儲系統(tǒng)(RESS),通過全新的設(shè)計理念及先進(jìn)的技術(shù),,從根本上解決了低溫啟動及充電,、高溫放電、電池使用壽命,、碰撞安全性等目前純電動汽車存在的普遍問題,。


同時,在電池安全性能方面,,華特電動采用高強度SMC復(fù)合材料殼體的標(biāo)準(zhǔn)電池箱,RESS系統(tǒng)的電池碰撞性能測試的成績高于國標(biāo)30%,。標(biāo)準(zhǔn)電池箱的密閉殼體與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的高效協(xié)同保證了電芯溫度的一致性,,也為電池性能的高效實用提供可靠保障。


在耐用性方面,,通過分箱控制的方式,,RESS系統(tǒng)可以監(jiān)控每一個電池箱全壽命周期內(nèi)的電池數(shù)據(jù),為電池診斷提供高效的數(shù)據(jù)支持,,提高診斷效率,。


前瞻探索,,過硬品質(zhì)踐行初心


在動力電池領(lǐng)域,華特電動是國內(nèi)較早起步的企業(yè)之一,,早在2010年便開始聚焦于動力電池研發(fā),。2013年,當(dāng)磷酸鐵鋰電池還是當(dāng)時市場主流的時候,,華特電動憑借對三元鋰電池前景的前瞻性預(yù)判將其作為主要發(fā)展方向,,并確立了基于軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的發(fā)展路線,。2017年底,華特電動生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn),,標(biāo)志著華特電動邁入嶄新的發(fā)展階段,。


為了保障所生產(chǎn)電池的優(yōu)良品質(zhì),華特電動設(shè)計了自動化的生產(chǎn)線以及嚴(yán)苛的生產(chǎn),、檢驗程序,。在該生產(chǎn)線上,,36臺智能機器人,,5臺激光焊機以及2臺大功率充放電檢測設(shè)備高效協(xié)同,,使其一個標(biāo)準(zhǔn)電池箱的生產(chǎn)節(jié)拍僅需72秒,。


此外,該條生產(chǎn)線還采用激光變頻焊接工藝來保證熱熔速度,,保證焊接一致性,以確保電池組質(zhì)量,。


為全方位管控電池質(zhì)量,,華特電動的質(zhì)量管控體系不僅在電池系統(tǒng)的生產(chǎn)過程,還將監(jiān)管體系延伸到原材料供應(yīng)商,,并制定完善管控制度,。華特電動所使用供貨原料必須為同一廠家同一型號同一批次,并嚴(yán)格區(qū)分不同時期的供貨進(jìn)行電池組裝,。


對于未來的研發(fā)方向,,華特電動將致力于固態(tài)鋰電池及雙回路技術(shù)的研發(fā)。據(jù)了解,,固態(tài)鋰電池具有安全性高,、能量密度高,、工作溫度范圍寬,、可快速充電等優(yōu)勢,,所以它是電動汽車很理想的電池,。而雙回路技術(shù)則具有管路復(fù)雜性低,、通用性強等特點,,可實現(xiàn)快速匹配不同電池系統(tǒng)。


從創(chuàng)立之初,前途汽車便致力于構(gòu)建集設(shè)計,、研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、供應(yīng)鏈于一體的完備造車體系。而掌握三電核心技術(shù),、自主建設(shè)電池系統(tǒng)生產(chǎn)線,,是前途汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)。


未來,,前途汽車將持續(xù)優(yōu)化提升布局,,向消費者提供充滿“純電駕趣”的新能源汽車產(chǎn)品。

(中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜)

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