中國粉體網(wǎng)訊 7月19日,，寧德時代與廣汽集團(tuán)簽署合同，就動力電池業(yè)務(wù)成立合資公司,。
寧德時代公告,，擬與廣汽集團(tuán)合資成立一家動力電池有限公司和一家動力電池系統(tǒng)有限公司。前者主營鋰離子電池,、動力電池,、及電池系統(tǒng)的全套服務(wù)，由寧德時代控股,；后者主營動力電池系統(tǒng),，動力電池專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓,、咨詢等服務(wù),，由廣汽集團(tuán)控股,。
寧德時代作為電池的新龍頭，與整車企業(yè)合作的新聞不斷,，顯示出汽車行業(yè)零整合作的全新商業(yè)模式,。
在去年5月，寧德時代與上汽集團(tuán)成立合資公司,，即時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司,。今年3月初，寧德時代順利拿下了大眾MEB平臺項(xiàng)目的動力電池訂單,。
隨后在北京車展上,，寧德時代與捷豹路虎、拜騰簽署了戰(zhàn)略合作意向書,，日產(chǎn)汽車最新亮相的軒逸·純電也宣布將采用寧德時代電池,。很快，戴姆勒集團(tuán)也公布已和寧德時代簽訂電池供應(yīng)合同,。
7月4日,，寧德時代與東風(fēng)汽車的合資公司成立并建成投產(chǎn)；7月9日,，寶馬汽車宣稱將寧德時代采購約40億歐元的電池,，為后者在德國建立生產(chǎn)基地的計(jì)劃提供了基石；7月17日,，寧德時代宣布與華晨寶馬之間達(dá)成戰(zhàn)略合作,。
現(xiàn)寧德時代已與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán),、北汽集團(tuán),、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán),、湖南中車,、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán),、寶馬和大眾等國內(nèi)外著名整車企業(yè)建立定點(diǎn)關(guān)系,。
其實(shí)在初期的發(fā)展過程中，寧德時代的姿態(tài)“放得很低”,，只要整車企業(yè)愿意合作,，就給他們提供樣品、設(shè)計(jì),，憑借著磷酸鐵鋰和三元鋰電池的齊頭并進(jìn),，寧德時代開始慢慢起步,，發(fā)展步入正軌,。
現(xiàn)在,，車企、市場如此偏愛寧德時代,，一方面它趕上了一個良好的發(fā)展機(jī)遇,，另一方面它有核心技術(shù)的加持。
而其競爭對手比亞迪也在抓緊與其他主機(jī)廠在電池領(lǐng)域達(dá)成新的合作,。
在2016年時,，比亞迪董事長王傳福還表示：“暫不對外供電池�,！钡惨虼�,，比亞迪丟掉了中國國內(nèi)鋰動力電池企業(yè)出貨量第一的位置。也因此,，比亞迪決定拆分電池業(yè)務(wù)并獨(dú)立上市,，并與寧德時代展開競爭，同時也可視為是公司補(bǔ)回缺失的戰(zhàn)略機(jī)會,，而規(guī)�,；彩谴蠓鶖偙〕杀尽⒎�?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)的手段,。據(jù)稱,，比亞迪已經(jīng)就動力電池領(lǐng)域與長城、北汽,、廣汽等各大汽車主機(jī)廠進(jìn)行業(yè)務(wù)對接,。資本市場認(rèn)為，一旦比亞迪成功實(shí)現(xiàn)對于動力電池業(yè)務(wù)的拆分和上市,，對于比亞迪估值的提升也將成為又一利好,。
隨著雙積分政策的實(shí)施，新能源汽車市場逐漸從政策推動轉(zhuǎn)向由市場驅(qū)動,，整車廠面臨的新能源壓力巨大,，需要面向未來進(jìn)行布局，注重關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的掌握,。沒有零部件強(qiáng)有力的支持,，整車廠很難贏得市場競爭。通過合資的方式,，對整車廠而言,，不僅可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，同時可擁有更多話語權(quán),。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）
