中國粉體網(wǎng)訊  2018中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇日前發(fā)布的報告顯示,，中國已成為全球最大的鋰動力電池生產(chǎn)國。然而這一“盛世”表象之下,，資源開發(fā)利用能力落后,、動力電池技術(shù)水平不高、電池回收再利用體系空白等隱憂,，限制了產(chǎn)業(yè)競爭力,。中國必須擺脫現(xiàn)有瓶頸，加快標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè),、健全回收再利用體系,、掌握突破核心技術(shù)，才能在這場競爭中奪取優(yōu)勢,。

受益新能源汽車行業(yè)確定性高增長,，國內(nèi)動力電池2017年實現(xiàn)出貨39.2GWh，預(yù)計未來三年CAGR仍有望保持30%以上,。乘用車電池的有效壽命一般為4-6年,，而電動商用車由于日行駛里程長、充電頻次多,，電池有效壽命僅約3年,。預(yù)測2020年動力電池回收量將接近40Gwh，預(yù)計2022年動力電池回收量將接近70Gwh,，以含金屬價值量計,，市場規(guī)模有望突破百億元。

2014年成為動力鋰電池的發(fā)展元年,，之后經(jīng)過三年的擴(kuò)張,，國內(nèi)年產(chǎn)量增長了約10倍，達(dá)到44.5Gwh,。動力電池退役周期在5年左右,，因此2018年以后動力電池的回收市場進(jìn)入高速增長期。退役鋰電池中含有電解液以及各類金屬物質(zhì),，隨意廢棄將對環(huán)境產(chǎn)生沉重負(fù)擔(dān),，因此鋰電池的回收利用必不可少。另一方面,，鋰電池中的鋰,、鈷,、銅、鎳,、鋁,、鐵等金屬具備不同程度的經(jīng)濟(jì)價值,，效益也將促進(jìn)回收行業(yè)的良性發(fā)展,。

自2009年以來，國家已相繼頒布出臺數(shù)十項規(guī)章政策,，政策密集出臺正在加快2020年以前電池回收實現(xiàn)商業(yè)化,。經(jīng)測算，2018年開始動力電池報廢量將呈翻倍式增長,，2018-2020年報廢量分別為3.95萬噸,、15.27萬噸和27.73萬噸，合計近50萬噸,。目前我國動力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然極不成熟,，未來有望逐步完善。

隨著政策加碼以及相關(guān)企業(yè)的技術(shù)突破,，率先布局的企業(yè)長期受益,，A股市場相關(guān)上市公司中格林美(002340.SZ)、天奇股份(002009.SZ)以及南都電源(300068.SZ)等值得關(guān)注,。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）