中國粉體網(wǎng)訊 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,,帶動了動力電池、鋰電行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。新能源汽車行業(yè)相關(guān)項目投資熱情持續(xù)高漲,,尤其是動力電池等核心零部件行業(yè),。 數(shù)據(jù)顯示,2018年5月動力電池裝機(jī)總電量約4.50GWh,,同比增長213%,。1-5月動力電池裝機(jī)總電量約12.67GWh,同比增長224%,。 據(jù)了解,,2018年上半年動力電池項目單筆總投資金額高達(dá)500億元。
杉杉能源:10萬噸高能量密度正極材料項目
杉杉能源在2018年1月17號發(fā)布的對外投資公告中提到,,寧波杉杉股份有限公司控股子公司杉杉能源擬在長沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)10萬噸級高能量密度鋰離子電池正極材料開發(fā),、生產(chǎn)、銷售基地項目,,并擬與長沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署相關(guān)投資協(xié)議,。
公告還提到,項目建設(shè)內(nèi)容包括杉杉能源研究院綜合大樓和年產(chǎn)10萬噸高能量密度鋰離子電池正極材料及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套項目的生產(chǎn)廠房等設(shè)施,,預(yù)計投資額度在50億元以上,。此外,杉杉股份還在公告中表明,,該項目的工藝,、設(shè)備除用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰外,還能用于鈷酸鋰,、三元,、錳酸鋰等大部分正極材料的生產(chǎn),同時還可根據(jù)未來市場實際需求安排生產(chǎn),。
比亞迪:中國最大碳酸鋰項目
在今年2月份,,青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司及青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司的“3+2”電池級碳酸鋰項目3日正式開工,此次動工的碳酸鋰“3+2”項目是指青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司3萬噸電池級碳酸鋰項目,、青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司2萬噸電池級碳酸鋰項目,。預(yù)計建設(shè)工期1年半左右,加上現(xiàn)有產(chǎn)能,,屆時鹽湖股份碳酸鋰產(chǎn)能將達(dá)到6萬噸/年,。
比亞迪在“3+2”兩個項目上的投資金額接近80億,,項目規(guī)模之大被業(yè)界稱為中國最大的碳酸鋰項目,。
“該項目所在地察爾汗鹽湖是中國最大的鎂鋰鹽礦床,面積相當(dāng)于美國西爾斯鹽湖的50倍,。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,,格爾木的鹽湖提鋰商業(yè)化進(jìn)程也必將全面提速。”比亞迪總裁王傳福說,。
華友鈷業(yè):年產(chǎn)15萬噸鋰電動力三元前驅(qū)體新材料項目
2018年3月,,華友鈷業(yè)發(fā)布了一則關(guān)于投資建設(shè)新能源材料智能制造基地項目的公告。公告提到,,華友鈷業(yè)股份有限公司將于浙江省桐鄉(xiāng)市建設(shè)華友鈷業(yè)新能源材料智能制造基地,,用于生產(chǎn)鋰電動力三元前驅(qū)體新材料,報告中提到項目總投資將達(dá)63億元,。
另外,,華友鈷業(yè)還表示,本次項目的投資建設(shè)是為響應(yīng)“十三五”期間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,,也是華友鈷業(yè)向鋰電能源材料行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措,,同時也是為了滿足新能源市場對高端動力電池材料的需求。
投資50億元鋰電池項目在新鄉(xiāng)開建 7月1日試生產(chǎn) 2018年3月11日了解到,,平煤鳳泉區(qū)鋰電池項目開始建設(shè),,該項目總投資約50億元,建成后將形成世界第一條全自動全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線,。預(yù)計該項目在今年7月1日試生產(chǎn),。
據(jù)了解,河南平煤國能鋰電有限公司鋰離子電池項目計劃總投資50億元,,項目共分為兩期建設(shè):其中一期投資5億元,,改造使用新鄉(xiāng)動力電池專業(yè)園區(qū)總面積為2.29萬平方米標(biāo)準(zhǔn)化廠房,建設(shè)年產(chǎn)1GWh(一繼瓦時)的軟包單體電池的生產(chǎn)線,。建成后,,預(yù)計年銷售收入18億元,利稅3.6億元,。二期投資45億元,,規(guī)劃的產(chǎn)能為9GWh(九繼瓦時),規(guī)劃用地約1000畝,,建設(shè)地點位于一期北側(cè),,主要生產(chǎn)30~50Ah(三十到五十安時)超晶格軟包模組等。
松下:大連汽車鋰電池工廠投產(chǎn)將出口北美市場
2018年3月13日,,松下公司位于中國大連的工廠開始量產(chǎn)供貨,,該工廠是松下在華首個生產(chǎn)車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點。大連工廠生產(chǎn)的電池將被用于北美和中國市場,,未來將會賣往更多的市場,。
大連工廠開始的大規(guī)模生產(chǎn)與裝運(yùn)汽車鋰電池意味著松下現(xiàn)在具有三大全球生產(chǎn)地,包括日本,、美國和中國,。通過在上述市場強(qiáng)化其汽車電池的全球競爭力,松下將進(jìn)一步擴(kuò)大其汽車電池業(yè)務(wù)。
駱駝股份:動力電池梯次利用及再生項目
駱駝股份今年3月發(fā)布了一份簽訂框架協(xié)議公告,。公告提到,,為提高駱駝股份在鋰電池回收領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢,駱駝股份今年將會在河北省谷城縣建設(shè)駱駝集團(tuán)動力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園,,項目總投資預(yù)計在50億元,,用于正極材料等研發(fā)、生產(chǎn)事項,。
同時,,駱駝股份還將借助這一項目將部分“退役”的動力電池回收并進(jìn)行梯次利用或回收處理生產(chǎn)動力電池材料前驅(qū)體。該項目將在2018-2025年間分為四期逐步建設(shè),,項目建成并全部達(dá)產(chǎn)后,,將形成年回收處理約 30 萬噸廢舊動力電池的能力及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)能力。
另外,,駱駝股份還表明,,該項目的建成將與現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成汽車電池回收與動力電池回收的“雙閉環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)其在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的綠色循環(huán)發(fā)展,。
福建巨電:年產(chǎn)6.4億瓦時電池項目正式投產(chǎn)
2018年3月18日,,2018年福建省重點項目,國內(nèi)外首創(chuàng)的單體大容量固態(tài)聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產(chǎn),。位于武夷新區(qū)的福建巨電年產(chǎn)6.4億瓦時動力鋰電池項目,,由福建省招標(biāo)采購集團(tuán)投資建設(shè)。
這一容量達(dá)500安時的動力鋰離子電池近期已通過權(quán)威檢驗檢測,,不僅各項指標(biāo)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,,且能量密度在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時,,單次充電可安全運(yùn)行超過410公里,,具有高安全和經(jīng)濟(jì)性等特點。
63億元新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項目落戶沈北
2018年3月28日,,63億元新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項目落戶沈陽市沈北新區(qū),。據(jù)了解,項目為一汽普雷特集團(tuán)與華工集團(tuán)合作投資,,項目規(guī)劃占地523畝,,計劃總投資63億元人民幣,其中固定資產(chǎn)投資超50億元人民幣,,主要用于生產(chǎn)設(shè)備采購(占90%)和項目建設(shè)等,。
項目一期規(guī)劃占地332畝,計劃投資30.5億元人民幣,,主要建設(shè)內(nèi)容包括新能源汽車驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)基地,、新能源汽車輕量化零部件生產(chǎn)基地、一汽普雷特集團(tuán)總部及研究院,。其中,,國家級新能源汽車核心零部件研究院中高水平研發(fā)、技術(shù)人員數(shù)量不低于300人,。
項目二期規(guī)劃占地191畝,,計劃投資32.5億元人民幣,主要建設(shè)內(nèi)容包括BMS(電池管理系統(tǒng))及VCU(整車控制系統(tǒng))生產(chǎn)基地,、新能源汽車氫燃料電池生產(chǎn)基地,。
廣西鋰霸新能源產(chǎn)業(yè)基地項目(一期)投產(chǎn)
2018年3月28日,廣西鋰霸新能源產(chǎn)業(yè)基地項目(一期)正式投產(chǎn),。
據(jù)介紹,,廣西鋰霸新能源產(chǎn)業(yè)基地是粵桂合作特別試驗區(qū)通過“基金+產(chǎn)業(yè)”模式引進(jìn)的首個項目,由廣西鋰霸新能源科技有限公司投資建設(shè),,占地259畝,,計劃總投資13.5億元。項目分為兩期建設(shè),,一期建設(shè)環(huán)保型鋰離子系列電池生產(chǎn)線及組裝車間,,二期計劃采取產(chǎn)業(yè)聯(lián)合的方式建設(shè)新能源汽車核心零配件及整車廠,項目投產(chǎn)后可日產(chǎn)70萬支環(huán)保型鋰離子電池,,年產(chǎn)值可達(dá)10億元,。
鉑威新能源:日產(chǎn)10噸鋰電池負(fù)極材料項目投產(chǎn)
2018年4月上旬,醴商創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園首家入園企業(yè)——湖南鉑威新能源科技有限公司鋰離子電池負(fù)極材料一期項目竣工投產(chǎn),,日產(chǎn)鋰離子電池負(fù)極材料最高可達(dá)10噸,,標(biāo)志著醴陵市聚齊鋰電池“正負(fù)極”,新能源產(chǎn)業(yè)再上臺階,。
鉑威新能源是一家集鋰電池負(fù)極材料研發(fā),、生產(chǎn)和銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè),坐落于醴陵經(jīng)開區(qū)C區(qū),。該項目計劃投資1.2億元,,分兩期建設(shè),全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超過5億元,。已竣工投產(chǎn)的一期有4條生產(chǎn)線,,年產(chǎn)能達(dá)到5000噸以上,年銷售額超過1.6億元,。二期計劃增加月產(chǎn)1000噸動力電池負(fù)極材料生產(chǎn)線,,同時建設(shè)深加工生產(chǎn)線,深加工產(chǎn)能滿足5000噸/年,。
珈偉龍能:類固態(tài)快充鋰電池投產(chǎn) 充電僅需5分40秒
2018年4月上旬,,位于如皋開發(fā)區(qū)的珈偉龍能固態(tài)儲能科技如皋公司正式投產(chǎn)試運(yùn)行,。它的投產(chǎn),填補(bǔ)了如皋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中鋰電池生產(chǎn)的空白,,也進(jìn)一步夯實了如皋作為“中國最具競爭力的純電動汽車生產(chǎn)基地”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),。
在充電測試中,珈偉龍能生產(chǎn)的新型電池完成一次充電僅需5分40秒,。安全性測試中,,即使在被三枚鐵釘深深擊穿,但電池卻沒有出現(xiàn)燃燒爆 炸現(xiàn)象,,仍然在正常工作,。該鋰離子電池采用了納米技術(shù),儲能很強(qiáng)大,,壽命最長可以做到100年,,能實現(xiàn)2萬次的充放電循環(huán),在快速充電,、安全性,、壽命時間等方面都有著獨特的優(yōu)勢。
億緯鋰能:軟包三元電池工廠投產(chǎn)
2018年4月10日,,億緯鋰能軟包三元電池工廠在惠州正式投產(chǎn),,年產(chǎn)能達(dá)1.5GWh,這標(biāo)志著億緯鋰能成為國內(nèi)少數(shù)幾家具備動力電池全面解決方案的電池生產(chǎn)企業(yè)之一,。
對全球新能源汽車廠商的整車技術(shù)路線開發(fā)而言,,適配軟包電池的車型是最多的,尤其是在乘用車領(lǐng)域廣受車廠青睞,。因為軟包三元電池具有單體比能量高,、一致性好、安全性能高,、無爆 炸風(fēng)險,、循環(huán)壽命長、設(shè)計靈活等特點,。業(yè)內(nèi)統(tǒng)計,,2017年軟包三元電池裝機(jī)量同比增長32.05%,市場占有率正在加速提高,。然而,,目前最受關(guān)注的高質(zhì)量且適用于乘用車的軟包三元電池,有能力生產(chǎn)的企業(yè)鳳毛麟角,。因此,,此次億緯鋰能軟包三元電池工廠投產(chǎn)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
四川欲打造全國最大動力電池產(chǎn)業(yè)化基地
2018年4月25日,,四川省2018年重大項目集中開工暨華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)化基地項目開工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行,。
該項目總投資約500億元,,分近、中,、遠(yuǎn)三期投資,,近期總投資約100億。預(yù)計到2021年,,建成年產(chǎn)5萬噸正極材料和100億瓦時動力電池的生產(chǎn)基地,,打造全國最大的動力電池產(chǎn)業(yè)化基地,,產(chǎn)值達(dá)到200億元以上,。該項目生產(chǎn)的動力電池能量密度將從一期的260瓦時/千克提升至350瓦時/千克,續(xù)航能力達(dá)到450公里以上,,為構(gòu)建我國動力電池產(chǎn)業(yè)的全球核心競爭力提供支撐,。
新能源汽車電池項目落戶贛州經(jīng)開區(qū),總投資5億元
2018年6月6日,,總投資5億元的新能源汽車電池設(shè)備生產(chǎn)項目在贛州經(jīng)開區(qū)簽約落戶,。據(jù)悉,該項目由深圳市時代高科技設(shè)備股份有限公司投資,,總投資5億元,,其中固定資產(chǎn)投資3.2億元。項目位于贛州經(jīng)開區(qū)電子產(chǎn)業(yè)園內(nèi),,占地面積約100畝,,主要生產(chǎn)新能源汽車電池設(shè)備及物流分揀設(shè)備。項目建成投資后,,預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入5億元,,年納稅2000萬元。
在新能源汽車持續(xù)發(fā)展下,,動力電池,、鋰電行業(yè)等依舊有很多發(fā)展機(jī)遇。同時,,隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的實施,,新能源汽車各行業(yè)技術(shù)門檻提高,對新能源汽車的電池系統(tǒng)能量密度也提出了更高的要求,。各企業(yè)在面臨政策的壓力和激烈的競爭時要想從中取勝,,資金與技術(shù)缺一不可。
(粉體網(wǎng)編輯整理/土豆兒)