中國(guó)粉體網(wǎng)訊  汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè),，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng),，用好用活政策,，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

——《在上�,？疾鞎r(shí)的講話》（2014年5月23日~24日）,，《人民日?qǐng)?bào)》5月25日

學(xué)習(xí)札記

中國(guó)是全球汽車消費(fèi)大國(guó)，也是世界上第一個(gè)提出把電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國(guó)家,。把新能源汽車產(chǎn)業(yè)提到了如此高的層面,，這是別的國(guó)家所沒(méi)有的。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),，要加大研發(fā)力度,，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策,，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,。這表明發(fā)展新能源汽車必須依靠核心技術(shù)和市場(chǎng)需求。

今后十年我國(guó)的汽車銷量會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng),，尤其是在二三線城市和廣大農(nóng)村地區(qū),。從這個(gè)角度講，中國(guó)對(duì)新能源汽車的需求是非常大的,，這為國(guó)產(chǎn)新能源汽車創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境,。但前提是，我們要有足夠的實(shí)力,，一定要有自己的核心技術(shù),，一定不要照抄照搬，要有領(lǐng)軍人物,，這樣才能依靠技術(shù)在市場(chǎng)上取勝,，才能真正把握住發(fā)展的機(jī)遇。

此外,，企業(yè)要對(duì)國(guó)情有充分的了解,，知道中國(guó)的廣大老百姓需要什么，中國(guó)的國(guó)民車需要什么,。首先開發(fā)能滿足消費(fèi)者基本需求的電動(dòng)汽車,，讓他們能用平民化的價(jià)格買到安全、輕量,、智能的汽車,。其次是開發(fā)高端的電動(dòng)汽車，但這也不意味著我們要以特斯拉為榜樣來(lái)做電動(dòng)汽車,。我們要自己定義中國(guó)的高端電動(dòng)汽車,，要有中國(guó)元素，要有我們自己的標(biāo)準(zhǔn),。

總之,，未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，我認(rèn)為需要做到四點(diǎn)：利用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開發(fā)國(guó)民車,、高端車,、專用車等；需要政策加市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng) ,；要有好的產(chǎn)品,、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式,；做到交通網(wǎng),、能源網(wǎng)、信息網(wǎng),、人文網(wǎng)四網(wǎng)融合,。——陳清泉

陳清泉,，中國(guó)工程院院士,。主要從事電機(jī)、電力驅(qū)動(dòng),、電動(dòng)汽車和智慧能源系統(tǒng)的研究,。

融會(huì)貫通

發(fā)展新能源汽車，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,。之所以這么說(shuō),，是因?yàn)橹袊?guó)已是世界第一能源消費(fèi)大國(guó)，能源環(huán)境面臨著有史以來(lái)最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。只有充分抓住并利用好新能源革命的機(jī)遇,，我國(guó)能源交通結(jié)構(gòu)才能有較大改善，能源環(huán)境的矛盾才能有效緩解,，國(guó)家能源安全的程度才會(huì)提高,。其次，中國(guó)是全球第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),，但創(chuàng)新能力始終較為薄弱,，品牌知名度和國(guó)際化水平不高，通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)型的過(guò)程提升國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力,，彌補(bǔ)技術(shù)實(shí)力的短板,，這是成為汽車強(qiáng)國(guó)必然的要求。

當(dāng)前,，中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)正面臨著巨大的產(chǎn)業(yè)變革期,，隨著新能源汽車的產(chǎn)量和銷量日益增長(zhǎng),，其必將成為中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的綠色引擎之一,。黨的十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào)推進(jìn)綠色發(fā)展，而要想真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開放、共享的發(fā)展,，除了技術(shù)創(chuàng)新,，還要有好的基礎(chǔ)設(shè)施和成熟的商業(yè)模式作為保障。相較于新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張,，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍相對(duì)滯后,，這需要科學(xué)、合理地進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,，完善準(zhǔn)入規(guī)范和監(jiān)管體系,，在保證供求關(guān)系條件下加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外,，新能源汽車與政策補(bǔ)貼之間的關(guān)聯(lián)很緊密,，還很難實(shí)現(xiàn)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，如何讓“政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)”向“政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變,，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn),。這就需要企業(yè)在商業(yè)模式創(chuàng)新過(guò)程中發(fā)揮主導(dǎo)作用，政府逐步減少行政干預(yù),，積極為其商業(yè)模式創(chuàng)新營(yíng)造良好的環(huán)境,。（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）