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新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)鎳鈷市場(chǎng)的影響


來(lái)源:電池中國(guó)網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  2017年中國(guó)的精煉鈷產(chǎn)量為7萬(wàn)噸,,同比增加14%,,其中97%原料來(lái)自于進(jìn)口,且主要從民主剛果,。近幾年進(jìn)口鈷濕法中間品的數(shù)量急劇攀升,,同時(shí)進(jìn)口鈷精礦的數(shù)量大幅下降,另外從進(jìn)口鎳原料中帶進(jìn)來(lái)的鈷也值得關(guān)注,。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  5月22-23日,,“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)東在“電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專(zhuān)場(chǎng)——破·探尋電池產(chǎn)業(yè)鏈投資關(guān)鍵點(diǎn)”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容,。

 



中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)東: 


今天我就大家比較關(guān)心的,,最近變化比較大的鈷和鎳說(shuō)四點(diǎn)。一是生產(chǎn)情況,;二是資源,,這兩個(gè)品種都是資源比較短缺的品種;三是具體消費(fèi)結(jié)構(gòu),,尤其是動(dòng)力電池發(fā)展對(duì)消費(fèi)的影響,;四是行業(yè)展望。 


第一,,我國(guó)鎳鈷行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀,。


2017年中國(guó)的精煉鈷產(chǎn)量為7萬(wàn)噸,同比增加14%,,其中97%原料來(lái)自于進(jìn)口,,且主要從民主剛果。近幾年進(jìn)口鈷濕法中間品的數(shù)量急劇攀升,,同時(shí)進(jìn)口鈷精礦的數(shù)量大幅下降,,另外從進(jìn)口鎳原料中帶進(jìn)來(lái)的鈷也值得關(guān)注。 


2011-2017年,,中國(guó)精煉鈷產(chǎn)量中,,電鈷的占比從20%下降到12%;鈷粉的比例從12%下降到7%,,鈷鹽的比重則從68%上升到81%,。前十家企業(yè)產(chǎn)量的占比從2011年的73%提高到2017年的87.8%; 


2017年,,四氧化三鈷的生產(chǎn)為5.8萬(wàn)噸,,增長(zhǎng)20%,鈷酸鋰的產(chǎn)量達(dá)到5.5萬(wàn)噸,,增長(zhǎng)15%,。三元前驅(qū)體產(chǎn)量為為14.5 萬(wàn)噸,增長(zhǎng)101%,,三元材料產(chǎn)量將達(dá)到10.5萬(wàn)噸,,增加101%。 


2017年中國(guó)原生鎳產(chǎn)量為63.5萬(wàn)噸,,同比增加6.7%,其中NPI產(chǎn)量為41萬(wàn)噸,,電解鎳加通用鎳產(chǎn)量降至18萬(wàn)噸,;鎳鹽產(chǎn)量為4.5萬(wàn)噸;預(yù)計(jì)2018年我國(guó)原生鎳產(chǎn)量為69萬(wàn)噸,同比增加10%,,其中NPI49萬(wàn)噸,,電解鎳加通用鎳產(chǎn)量15萬(wàn)噸,鎳鹽5萬(wàn)噸,。2017年中國(guó)硫酸鎳產(chǎn)能為44萬(wàn)噸,,產(chǎn)量為32.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)60%,。 


大家知道硫酸鎳可能全部用在電池,,我們分了一下,用在三元占55%,,的確是比較多的,,傳統(tǒng)的鎳氫電池也能用到12%,18%用在電路,,凡是報(bào)價(jià)最高的硫酸鎳是電路級(jí)的,,還不是電池級(jí)的,這是硫酸鎳的用量,。


現(xiàn)在大部分企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)電解鎳和硫酸鎳,,產(chǎn)品可以自由轉(zhuǎn)換,但是NPI是相對(duì)獨(dú)立的企業(yè)生產(chǎn),。 


第二,,資源缺乏刺激企業(yè)海外投資。 


鈷和鎳的對(duì)外依存度非常高的,,目前石油對(duì)外依存度60%,,發(fā)展新能源汽車(chē)是為了擺脫對(duì)外石油的依賴(lài)。鋰對(duì)外依存度是76%,,鈷是97%,,鎳是86%,都比石油高,。唯一的好處是這些金屬都能回收,,石油變成尾氣就不能回收了。 


2017年全球礦山鈷產(chǎn)量超過(guò)12萬(wàn)噸,,中國(guó)鈷原料的權(quán)益產(chǎn)量約1.6萬(wàn)噸,,占15%左右,非常低,。 


礦山產(chǎn)量中64%來(lái)源于剛果金,,2000年左右,中國(guó)企業(yè)開(kāi)始投資鈷礦,,現(xiàn)在又興起一輪高潮,,像寒銳鈷業(yè),、華友鈷業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè),,這些大企業(yè)大家都比較熟悉�,,F(xiàn)在有資源的上下游會(huì)不斷整合,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和以前完全不一樣,。我們初步統(tǒng)計(jì)中國(guó)企業(yè)在剛果投的,,總產(chǎn)量大約6.8萬(wàn)噸,還是比較大的,。 


澳大利亞,、贊比亞也在做一些鎳、鈷項(xiàng)目的投資,,中冶瑞木巴布亞新幾內(nèi)亞每年有大量的東西運(yùn)回來(lái),,下一步要擴(kuò)建。當(dāng)升與澳大利亞鎳鈷礦的合同,,要到2019年以后才有東西出來(lái),。大家關(guān)心的合縱科技收購(gòu)的贊比亞項(xiàng)目,明年會(huì)有東西出來(lái),,設(shè)計(jì)產(chǎn)能一期2000噸,。 


剛果金是獲得資源的主渠道,我們要在其他渠道,,古巴鎳鈷資源也比較豐富,,只不過(guò)路太遠(yuǎn),國(guó)家的制度比較落后,,暫時(shí)開(kāi)發(fā)比較慢,。 


再看看鎳,去年鎳的產(chǎn)量增長(zhǎng)7%,,鎳生產(chǎn)的過(guò)程,,像俄羅斯、加拿大,、澳大利亞這些國(guó)家,,產(chǎn)量增加比較慢,反而是新興的,,像印尼,、菲律賓增長(zhǎng)比較快。受硫酸鎳的拉動(dòng),,芬蘭,、巴布亞新幾內(nèi)亞生產(chǎn)鎳中間原料的產(chǎn)量增加也比較快,現(xiàn)在整個(gè)鎳的市場(chǎng)對(duì)紅土鎳礦的增長(zhǎng)又重新興起一輪新高潮,,之前在1998年是一輪熱潮,。 


中國(guó)在印尼投資的鎳這塊,,成熟的濕法項(xiàng)目不多,,國(guó)內(nèi)國(guó)外都不多,,全球新增的項(xiàng)目都在印尼,大部分是中國(guó)企業(yè)在里面投的NPI項(xiàng)目,,2018年比2017年增加7萬(wàn)噸左右,,這個(gè)還是實(shí)實(shí)在在的增量。 


除此以外我們從全球來(lái)看,,新生力量這么多,,消費(fèi)量也在增加,鎳連續(xù)幾年每年都有一定的缺口�,,F(xiàn)在鈷主要看剛果金,,鎳看印尼。 


第三,,新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)鎳鈷消費(fèi)的拉動(dòng),。 


首先看一下鎳的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。今年鎳的消費(fèi)量是132萬(wàn)噸,,不銹鋼占85%,,電池行業(yè)中國(guó)占3%,消費(fèi)增速不銹鋼只有0.2%,,電池行業(yè)有21%,。鎳在電池里的應(yīng)用很好,雖然基數(shù)很低,,但增量很可觀,。不銹鋼用鎳占比大,但是增量很少,,總體來(lái)看不銹鋼的影響力還在那兒,。 


鈷的消費(fèi),中國(guó)鈷的消費(fèi)量2017年不到6萬(wàn)噸,,中國(guó)電池行業(yè)用鈷一家獨(dú)大,,有點(diǎn)像不銹鋼行業(yè)在鎳?yán)锏谋戎兀墙^對(duì)性的,。消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化方面,,2010-2017年,鈷消費(fèi)增長(zhǎng)大部分是來(lái)自于電池,。很多人問(wèn),,電池里面用鈷多少是動(dòng)力用的,多少是3C用的,?一直有人問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題,,去年電池行業(yè)用鈷4.8萬(wàn)噸,,3C占84%,動(dòng)力占16%,。全球來(lái)看,,全球電池行業(yè)用量7.1萬(wàn)噸,動(dòng)力占23%,。 


2017年全球電池行業(yè)用鎳8.6萬(wàn)噸,,其中原生鎳占90%;預(yù)計(jì)到2021年全球電池行業(yè)用鎳25.2萬(wàn)噸,,原生鎳占比為82%,,年均遞增31.3%;電池行業(yè)用原生鎳中,,增長(zhǎng)最快的是NCM和NCA,, 球鎳、儲(chǔ)氫和泡沫鎳的用量持平甚至下滑,。 


幾種三元材料里,,鈷的量,不管是從重量百分比,,還是每度電用的金屬材料情況來(lái)看,,鈷是下降的,鎳是增加的,,鋰是恒定的,,三元體系里絕對(duì)不會(huì)沒(méi)有鈷和鎳,只不過(guò)消費(fèi)比例會(huì)下降,。 


新能源汽車(chē),、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展也要滿(mǎn)足人民不斷增長(zhǎng)的需求,不是續(xù)航里程150公里,、200公里就行了,,也要不斷的升級(jí)。電動(dòng)車(chē)升級(jí)大家可以看到,,像特斯拉比較高端,、前衛(wèi)一些,也是新能源汽車(chē)發(fā)展的目標(biāo),。我們認(rèn)為未來(lái)不同的材料會(huì)對(duì)應(yīng)不同檔次的車(chē),,磷酸鐵鋰有它的市場(chǎng),三元材料有它的市場(chǎng),,燃油車(chē)有燃油車(chē)的市場(chǎng),,不可能一種技術(shù)占有汽車(chē)行業(yè),這么大的行業(yè)也不太可能,。一種技術(shù)占有一種市場(chǎng),,原料肯定會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化,。 


第四,展望和結(jié)論,。 


國(guó)內(nèi)原料短缺,,但是精煉鈷產(chǎn)量大于消費(fèi)量,需要出口一定量的產(chǎn)品到國(guó)際市場(chǎng)才能平衡國(guó)內(nèi)市場(chǎng),;2017年全球市場(chǎng)緊平衡,,考慮到投資需求,,市場(chǎng)呈現(xiàn)缺口狀態(tài),,較高的鈷價(jià)有利于刺激供應(yīng)來(lái)滿(mǎn)足需求。目前大家對(duì)鈷的投資信心還沒(méi)有消失,,實(shí)際需求量也是增加的,,鈷的價(jià)格應(yīng)該是高位振蕩,太高也會(huì)逼下游加速降鈷的步伐,。 


全球礦山鈷的增量,,今、明兩年會(huì)有一些增量,,今年的增量大概是1.5萬(wàn)噸左右,。剛果金的《礦業(yè)法》不多說(shuō)的,肯定會(huì)增加礦的成本,,要加關(guān)稅,、暴利稅和礦山權(quán)的使用稅。鈷上漲是由誰(shuí)分擔(dān)這部分的價(jià)格增加,?現(xiàn)在正是在博弈的過(guò)程,,不多說(shuō)了。 


鎳,,從2015-2017年這三年來(lái)看,,鎳價(jià)在1萬(wàn)美元上下,逼停了小鎳礦,,導(dǎo)致市場(chǎng)有些供需失衡,,庫(kù)存在不斷的下降。中國(guó)市場(chǎng)上,,上海期貨交易所,,包括市場(chǎng)上鎳的庫(kù)存都在下降。2018-2019年這兩年,,鋰價(jià)不斷上揚(yáng),,大的企業(yè)想投濕法項(xiàng)目到什么程度,什么樣的項(xiàng)目上去,,在這之前鎳還是有些結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì),,源頭上來(lái)看沒(méi)有什么新增量,。 


對(duì)鎳來(lái)說(shuō),不銹鋼仍然是主力,,預(yù)計(jì)2020年占70%,,電池的份額會(huì)上升到8%,因?yàn)樾履茉窜?chē)的概念出來(lái)很火,,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)企業(yè)要進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,,包括現(xiàn)在投資的熱情不斷點(diǎn)燃,電池行業(yè)用鎳有望在市場(chǎng)上形成一種鲇魚(yú)效應(yīng),,不太可能把鎳的價(jià)格抬得非常高,,可能會(huì)持續(xù)上漲,但是鎳的價(jià)不會(huì)有特別大的波動(dòng),,機(jī)會(huì)比較多,。    (粉體網(wǎng)編輯整理/土豆兒)

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