鈷資源分布及目前市場行情
中國粉體網(wǎng)訊 鈷是一種重要的金屬,，外觀呈銀白色,，比較硬而脆，有鐵磁性,，作為戰(zhàn)略資源,，擁有良好的物理、化學以及機械性能,，是制造高溫合金,、硬質(zhì)合金、金剛石工具,、電池材料,、防腐材料、磁性材料等重要原料,。廣泛應用于航空航天,、電子電器、機械制造,、汽車,、化工農(nóng)業(yè)、陶瓷領域,。眾所周知,，鈷在地球上分布相對集中，分布以剛果（金）為主,，澳大利亞和古巴次之,。
從上面的表格能夠得知，剛果（金）的鈷資源分布非常大,，與第二名的澳大利亞在其儲量就相差了230萬噸,，在鈷資源使用量巨大的今天，剛果（金）在世界上的重要性可見一斑,。在鈷資源的利益鏈條下,，鈷資源稀缺的國家每年都與剛果（金）簽訂了長期協(xié)議。但日前,，一篇名為“三星SDI開發(fā)出新汽車電池 減少鈷的含量”的文章吸引了小編的眼球,。文章中表示，三星找到新方法生產(chǎn)含鈷很少的電池,，甚至根本沒有鈷,。5月7日，SMM發(fā)布的《高位鈷價突然斷崖下挫 市場悲觀引發(fā)恐慌浪潮》一文中也表示，馬斯克在上周四與分析師進行有關(guān)收入的話題探討時表示,，特斯拉汽車將減少對鈷資源的依賴,。該公司已經(jīng)削減了電池中的占比，畢竟鈷是一種非常昂貴的金屬,。馬斯克表示：“我們認為鈷資源的獲取依然很難,。”
未來我國新能源市場呈現(xiàn)“高鎳低鈷”趨勢,？
期貨日報與上海金屬網(wǎng)聯(lián)合采訪彭博行業(yè)研究環(huán)球金屬與礦業(yè)主管朱軼說：“我們認為高鎳低鈷是現(xiàn)下電池用料的較大趨勢,，目前可以看到，鎳的成本遠遠低于鈷,，但新能源汽車行業(yè)的需求對鎳品種的真正影響,，沒有市場預期那么大�,！�
出現(xiàn)這種觀點,，小編認為，其一,，鎳分布相對集中,，在大洋洲的新喀里多尼亞、澳大利亞東部,，印度尼西亞和菲律賓,、中美洲的加勒比海等地，澳大利亞,、新喀里多尼亞,、俄羅斯,、古巴,、加拿大、巴西,、南非,、印尼占全球總鎳金屬儲量的89.5%，總鎳基礎儲量的84.1%,。而我國的鎳礦資源相對稀缺,，對進口資源的依賴程度較高。需要依賴進口澳大利亞鎳金屬,。其二,，隨著新能源汽車的開發(fā)和普及，三元材料是目前能量密度最高的正極材料,，現(xiàn)在市場比較傾向高鎳的三元材料,，但是反觀一看，從2014年開始,，印尼已經(jīng)禁止原礦出口,，印尼是全球重要的資源出口國,，其鎳礦出口約占全球20%，這無疑對我國企業(yè)發(fā)展造成了嚴重的影響,。另外鎳的下游需求百分之七十來自于不銹鋼行業(yè),，而在中國，百分之八十的需求也是來自不銹鋼行業(yè),，所以新能源行業(yè)在鎳的需求占比不會很大,。
總結(jié)
小編認為，我們不能孤立的看問題,，應該具體問題具體分析,。鈷資源在剛果（金）地區(qū)占據(jù)較大，剛果（金）當然就擁有了絕對主導權(quán),，加之現(xiàn)在剛果（金）地區(qū)局勢動蕩,，對于像中國一樣的鈷資源稀缺國家而言是很難得到的，即使能夠得到其成本也會很高,。從這一點來看,，三星公司開發(fā)研制新型的含少量鈷或者不含鈷電池對于那些稀缺國家是可喜的，如若三星的電池應用市場并受到好評,，不知對于其他國家的經(jīng)濟增長會不會又是致命一擊,？近年來，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，鎳鈷錳酸鋰三元正極材料到廣泛關(guān)注,，其中，金屬鈷是不能忽視的重要材料,。資料顯示,，2016年全球新能源汽車鈷需求量為1.44萬噸，2017和2018年新能源汽車鈷需求預計分別為2.04和2.05萬噸,，對應增速分別為41.7%和22.7%,。有機構(gòu)預測，2020年全球新能源汽車三元電池對鈷需求將達到3.56萬金屬噸,，相比2015年增長10倍,，也將帶動屆時的全球鈷需求量達到15萬噸左右。
隨著新能源領域?qū)恿﹄姵�,、特殊合金材料需求的影響,，全球�(qū)︹挼男枨筮�將保持旺盛的態(tài)勢。從鈷的供需平衡上看,，依據(jù)現(xiàn)有在產(chǎn)礦山產(chǎn)量計算,，2016—2018年，鈷的需求缺口每年在1000—3000噸以上，2019年—2020年,，隨著新能源汽車的崛起以及手機,、筆記本的更新?lián)Q代、化學化工領域的應用增加,，全球?qū)︹挼娜笨趯⒏油怀�,。另一方面，我們也應該考慮,，電池內(nèi)沒有鈷性能會不會受影響,？所以，目前來看鈷還是具有非常重要的作用,，但我們不排除,，會受政治因素等影響造成市場波動。
