中國(guó)粉體網(wǎng)訊 在以前,，提到國(guó)貨大家的第一反應(yīng)是或許都是這東西一般吧,，特別是在工業(yè)這方面。沒(méi)錯(cuò),，中國(guó)的工業(yè)發(fā)展確實(shí)是要比某些西方國(guó)家稍微晚一點(diǎn),，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，大家對(duì)國(guó)貨的看法就是不如進(jìn)口產(chǎn)品,。從而導(dǎo)致了不光是在工業(yè)方面,，在其他領(lǐng)域也比外國(guó)低一等的看法。但是隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，國(guó)貨在某些行業(yè)真的比進(jìn)口的要好,。
大家都知道的，近幾年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是相當(dāng)迅速,，那么對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),，很重要的一項(xiàng)指標(biāo)就是續(xù)航里程。由于新能源汽車目前看來(lái)大都是指電動(dòng)車,，那么電動(dòng)車的續(xù)航能力一直都是一個(gè)比較重要的指標(biāo),，與續(xù)航里能力息相關(guān)的除了電動(dòng)機(jī)的技術(shù)，還有一點(diǎn)也很重要,，某些方面甚至說(shuō)比電機(jī)本身更重要——那就是電池,。
最近，有媒體報(bào)道稱來(lái)自韓國(guó)的SK電池中國(guó)控股公司,，將在華擴(kuò)建工廠。這就讓我們想到了我們自己的電池巨頭寧德時(shí)代,。在新能源車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,，也許電池巨頭們之間必定有一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的大戰(zhàn)。
在國(guó)內(nèi)方面，相信對(duì)于新能源汽車有了解的人都知道比亞迪的電池做的很好,。但是除了比亞迪,，還有一個(gè)叫寧德時(shí)代的新能源汽車電池供應(yīng)商在電池方面的造詣相對(duì)比亞迪來(lái)講只高不低。唯一不同的是比亞迪本來(lái)就在做汽車,，而寧德時(shí)代相比之下更加專注,。
寧德時(shí)代新能源科技有限公司，2011年12月16日成立,，經(jīng)營(yíng)范圍包括：鋰離子電池,、鋰聚合物電池、燃料電池,、動(dòng)力電池,、超大容量?jī)?chǔ)能電池、超級(jí)電容器,、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包,、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開(kāi)發(fā),、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)等,。
如果你有了解過(guò)國(guó)內(nèi)的新能源車行業(yè)，如今的寧德時(shí)代,，已經(jīng)是電池行業(yè)里國(guó)際巨頭公司了,。
全球汽車巨頭都在競(jìng)相追逐新能源，尤其重視中國(guó)這個(gè)最大的新能源汽車市場(chǎng),。例如寶馬在華建立了動(dòng)力電池中心,，布局充電網(wǎng)絡(luò)；大眾則要在未來(lái)2至3年內(nèi),，推出約15款本土化生產(chǎn)的新能源汽車,。真的不是在吹捧寧德時(shí)代。大家可以看看最近汽車圈的一些相關(guān)消息,。
5月2日的北京車展上,，日產(chǎn)宣布未來(lái)五年將向中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)投放超過(guò)20款電動(dòng)汽車。其中東風(fēng)日產(chǎn)的首款純電動(dòng)車為旗下的熱銷車型軒逸·純電版本放棄了原來(lái)的日系電池而是改用國(guó)產(chǎn)的寧德時(shí)代電池進(jìn)行全面替代,。如果說(shuō)日產(chǎn)電動(dòng)汽車選擇寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商所發(fā)展的市場(chǎng)主要是在國(guó)內(nèi),，那么還又另外一家汽車制造廠商所爆出來(lái)的料就相當(dāng)有分量了。
據(jù)外媒報(bào)道,，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日,，戴姆勒集團(tuán)采購(gòu)主管表示，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同,，寧德時(shí)代進(jìn)入戴姆勒的電池供應(yīng)鏈體系,。在不久前,，戴姆勒董事長(zhǎng)向媒體透露，無(wú)論在中國(guó)還是全球,，未來(lái)我們都會(huì)看到奔馳的電動(dòng)車使用中國(guó)電池,。抓住重點(diǎn)了吧，無(wú)論中國(guó)還是全球,，奔馳的電動(dòng)車都會(huì)使用中國(guó)的電池,。看到這一點(diǎn)相信大家都很明了了吧,，寧德時(shí)代不光是在國(guó)內(nèi),，在國(guó)外同樣也是一家有不錯(cuò)口碑的公司。
如果說(shuō)是在以前,，寧德時(shí)代做大做強(qiáng)的原因是因?yàn)檎摺?016年6月,，中國(guó)政府提出新能源補(bǔ)貼政策，要求在中國(guó)地區(qū)銷售的新能源汽車只有使用中國(guó)企業(yè)的電池產(chǎn)品,，才能夠獲得相應(yīng)的企業(yè)補(bǔ)貼,。但隨著中國(guó)政府計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，中國(guó)電池企業(yè)又要重新回到2015年之前與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面,。
近日有消息稱,，目前一些中國(guó)汽車制造商正在與日韓電池企業(yè)洽談，計(jì)劃在2019年之后的新車型中重新采用對(duì)方的電池產(chǎn)品,，也由此日韓電池廠商正加大在中國(guó)工廠的投資力度,。
關(guān)于中國(guó)工廠擴(kuò)建，SK Innovation官方表示：“重新建造一座電池工廠將耗費(fèi)大量資金,，因此SK計(jì)劃進(jìn)行多元化分批投資,。這可以理解為中國(guó)本地化合資生產(chǎn)的初步舉措�,！背酥�,，中日韓在電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)方面也越發(fā)激烈。SK Innovation將于2018年下半年開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電芯,，這種全新產(chǎn)品將更加適合新能源汽車使用且顯著提升續(xù)航里程,。同時(shí)日韓另外幾家電池企業(yè)，LG化學(xué)計(jì)劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電芯,，在2022年量產(chǎn)NCMA電池,，三星SDI則正在全力開(kāi)發(fā)鎳鈷鋁電池。
