中國粉體網訊  如下圖顯示,，2017年國內鎳市呈先下跌后上漲的走勢,，據生意社數據監(jiān)測,，2017年鎳價小幅上漲,，年初鎳價85412.5元/噸,，年末漲為95512.5元/噸，全年漲幅為11.82%,�,？v觀全年鎳的走勢來看,，鎳漲幅集中在下半年，自6月初開始就大幅上揚,，在11月7日達到全年最高價102575元/噸，較2017年最高價95937元/噸高6600元/噸，創(chuàng)下兩年新高。

1月至5月底，除了2月因為春節(jié)假期結束需求回升有個小幅拉升外,，其余時間都在下跌,，主要原因是印尼放松鎳礦出口,，菲律賓雨季結束以及菲律賓原環(huán)保部長撤銷事件持續(xù)的發(fā)酵,。3月初菲律賓舉行的聽證會對環(huán)境部長不利，反對聲音較多,，市場預期菲律賓環(huán)保政策或面臨變數,。同時，菲律賓統(tǒng)杜特爾特表示,，希望在采礦行業(yè)與保護環(huán)境之間找到“折中之道”,。菲律賓環(huán)保政策執(zhí)行力度減弱,，鎳礦出口量或上升,，鎳價大幅下挫,。

6月到9月初鎳價大幅拉漲,。6月以來,，鎳價已經基本消化過去幾個月菲律賓、印尼政策變化帶來的利空,。全球超過50%的鎳生產商處于虧損經營狀態(tài),，在需求預期穩(wěn)定的前提下，市場強化鎳供應減少的預期。另外,，隨著6月不銹鋼鋼廠或因環(huán)�,；蛞蚶麧櫽兴鶞p產后,，不銹鋼庫存得到較為快速消化過程,，加上前期需求端補庫也一度提振了市場需求變化,，加上黑色系上行帶動，不銹鋼價格也出現回升,，不銹鋼停產企業(yè)逐漸復工，加上江蘇德龍復產,，對于原料有一定采購需求，形成了階段的提振,。

但是隨著,，鎳價的“節(jié)節(jié)高攀”，市場出現“恐高”情緒,，加之下游不銹鋼消費轉淡,，高位風險以及整數關口技術調整等壓力下，鎳價在9月中小旬以及10月中旬出現小幅回調,。

10月中旬以后,，鎳價又贏來第二次暴漲，一方面是因為,，每年的10月至次年的3月底為菲律賓的雨季,，期間菲律賓鎳礦石的出貨量將非常有限，引發(fā)鎳礦供應趨緊預期,。另一方面是受電動汽車業(yè)帶動鎳需求增加預期。2025年將有1500萬輛電動車上路,，額外抬升了鎳的需求30萬-90萬噸,，代表現有需求量還有10%-40%的漲幅空間。最后,，是受環(huán)保影響,，10月以來，山東臨沂地區(qū)4家鎳生鐵廠被要求減限停產50%,。

新能源汽車也是鎳未來發(fā)展中重要的市場,。據預計，電池行業(yè)中,，鎳主要用于鎳鎘電池,、鎳氫電池和鋰電池的生產。電池領域中的鎳的需求主要來自生產電池的主要原料之一---硫酸鎳,。鎳決定了電池的容量,，在高能量密度電池方面需求更大,，其作用主要在于提高電池的能量密度并降低電池的生產成本，提高產品市場競爭能力,。近年來,，隨著新能源領域的發(fā)展，新能源汽車,、動力電池等行業(yè)的迅速發(fā)展,，用于新能源汽車電池的硫酸鎳的數量不斷增加。

據預計,，全球電動汽車的總產量如果可以占到全球汽車總產量的10%,，汽車電池中鎳的使用量就較目前數量增加400%。有行業(yè)預測數據表明,，2017年-2019年,，全球新能源汽車銷量將分別為120萬輛、180萬輛和257萬輛,，對應全球硫酸鎳的需求分別為49萬噸,、63萬噸和80萬噸。 

小結:未來5年內,，鎳價的行情或跟隨全球鋼鐵行業(yè)的變化曲線發(fā)展,，進入慢牛行情，鎳行業(yè)未來發(fā)展的總體勢頭看好,，2020年前后價格或將突破全球13000美元/噸的平均成本線并上行至14500美元/噸附近,。