中國粉體網(wǎng)訊  如下圖顯示,，2017年國內(nèi)鎳市呈先下跌后上漲的走勢,，據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測，2017年鎳價小幅上漲,，年初鎳價85412.5元/噸,，年末漲為95512.5元/噸，全年漲幅為11.82%,�,？v觀全年鎳的走勢來看，鎳漲幅集中在下半年,，自6月初開始就大幅上揚,，在11月7日達到全年最高價102575元/噸,，較2017年最高價95937元/噸高6600元/噸，創(chuàng)下兩年新高,。

1月至5月底,，除了2月因為春節(jié)假期結束需求回升有個小幅拉升外，其余時間都在下跌,，主要原因是印尼放松鎳礦出口,，菲律賓雨季結束以及菲律賓原環(huán)保部長撤銷事件持續(xù)的發(fā)酵。3月初菲律賓舉行的聽證會對環(huán)境部長不利,，反對聲音較多,，市場預期菲律賓環(huán)保政策或面臨變數(shù)。同時,，菲律賓統(tǒng)杜特爾特表示,，希望在采礦行業(yè)與保護環(huán)境之間找到“折中之道”。菲律賓環(huán)保政策執(zhí)行力度減弱,，鎳礦出口量或上升,，鎳價大幅下挫。

6月到9月初鎳價大幅拉漲,。6月以來,，鎳價已經(jīng)基本消化過去幾個月菲律賓、印尼政策變化帶來的利空,。全球超過50%的鎳生產(chǎn)商處于虧損經(jīng)營狀態(tài),，在需求預期穩(wěn)定的前提下，市場強化鎳供應減少的預期,。另外,，隨著6月不銹鋼鋼廠或因環(huán)保或因利潤有所減產(chǎn)后,，不銹鋼庫存得到較為快速消化過程,，加上前期需求端補庫也一度提振了市場需求變化，加上黑色系上行帶動,，不銹鋼價格也出現(xiàn)回升,，不銹鋼停產(chǎn)企業(yè)逐漸復工，加上江蘇德龍復產(chǎn),，對于原料有一定采購需求,，形成了階段的提振。

但是隨著,，鎳價的“節(jié)節(jié)高攀”,，市場出現(xiàn)“恐高”情緒，加之下游不銹鋼消費轉淡,，高位風險以及整數(shù)關口技術調(diào)整等壓力下,，鎳價在9月中小旬以及10月中旬出現(xiàn)小幅回調(diào),。

10月中旬以后，鎳價又贏來第二次暴漲,，一方面是因為,，每年的10月至次年的3月底為菲律賓的雨季，期間菲律賓鎳礦石的出貨量將非常有限,，引發(fā)鎳礦供應趨緊預期,。另一方面是受電動汽車業(yè)帶動鎳需求增加預期。2025年將有1500萬輛電動車上路,，額外抬升了鎳的需求30萬-90萬噸,，代表現(xiàn)有需求量還有10%-40%的漲幅空間。最后,，是受環(huán)保影響,，10月以來，山東臨沂地區(qū)4家鎳生鐵廠被要求減限停產(chǎn)50%,。

新能源汽車也是鎳未來發(fā)展中重要的市場,。據(jù)預計，電池行業(yè)中,，鎳主要用于鎳鎘電池,、鎳氫電池和鋰電池的生產(chǎn)。電池領域中的鎳的需求主要來自生產(chǎn)電池的主要原料之一---硫酸鎳,。鎳決定了電池的容量,，在高能量密度電池方面需求更大，其作用主要在于提高電池的能量密度并降低電池的生產(chǎn)成本,，提高產(chǎn)品市場競爭能力,。近年來，隨著新能源領域的發(fā)展,，新能源汽車、動力電池等行業(yè)的迅速發(fā)展,，用于新能源汽車電池的硫酸鎳的數(shù)量不斷增加,。

據(jù)預計，全球電動汽車的總產(chǎn)量如果可以占到全球汽車總產(chǎn)量的10%,，汽車電池中鎳的使用量就較目前數(shù)量增加400%,。有行業(yè)預測數(shù)據(jù)表明，2017年-2019年,，全球新能源汽車銷量將分別為120萬輛,、180萬輛和257萬輛，對應全球硫酸鎳的需求分別為49萬噸,、63萬噸和80萬噸,。 

小結:未來5年內(nèi),，鎳價的行情或跟隨全球鋼鐵行業(yè)的變化曲線發(fā)展，進入慢牛行情,，鎳行業(yè)未來發(fā)展的總體勢頭看好,，2020年前后價格或將突破全球13000美元/噸的平均成本線并上行至14500美元/噸附近。