中國(guó)粉體網(wǎng)訊 以往的電池市場(chǎng)環(huán)境是“躺著就能把錢賺了”,、因電池“饑荒”而不得不擴(kuò)大產(chǎn)能,，可以說(shuō)是度過了一段相當(dāng)風(fēng)光的時(shí)期。但也會(huì)有“近黃昏”的危機(jī)感,，補(bǔ)貼退坡,、壓力轉(zhuǎn)嫁、外圍企業(yè)爭(zhēng)相涌入等,，鋰電行業(yè)可以說(shuō)是已進(jìn)入加速整合,、優(yōu)勝劣汰的新時(shí)期。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年前10個(gè)月中國(guó)鋰電池裝機(jī)總量為18.1GWh,，相較于去年同期13.78GWh，同比增長(zhǎng)31.43%,。
其中共有76家電池廠商形成了有效的裝機(jī)供應(yīng),，比前9個(gè)月增加了3家。墨柯預(yù)計(jì)全年的數(shù)量在80家左右,，而去年是109家,。
這意味著今年30家左右電池企業(yè)或?qū)⒌归]，行業(yè)大浪淘沙模式已全面開啟,！
龍頭發(fā)力蠶食市場(chǎng)份額
動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直處于焦灼狀態(tài),，龍頭規(guī)模化不斷提升,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年前10個(gè)月寧德時(shí)代、比亞迪累計(jì)裝機(jī)量分別位列一二位,，兩家市場(chǎng)份額46.93%,；緊隨其后的國(guó)軒高科,、沃特瑪、孚能科技,、比克,、浙江天能、蘇州星恒,、天津力神,、萬(wàn)向七家市場(chǎng)占比28.27%；top10市場(chǎng)份額集中度超過75%,。這就意味著其余上百家中小型企業(yè)只能分食剩下25%的市場(chǎng)份額,。
①寧德時(shí)代擴(kuò)大產(chǎn)能，加強(qiáng)技術(shù)投入
據(jù)寧德時(shí)代招股說(shuō)明書,，其擬募集資金131.2億元,，投資寧德時(shí)代湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目、寧德時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能電池研發(fā)項(xiàng)目,。其中98.6億元用于24條生產(chǎn)線,、24GWh動(dòng)力電池年產(chǎn)能的擴(kuò)建，42億元用于新技術(shù)方面的研發(fā),。寧德時(shí)代只用6年不到的時(shí)間實(shí)現(xiàn)脫胎換骨,，一躍成為業(yè)界翹楚也屬情理之中。而正式?jīng)_刺IPO的重大宣告更是有望成為非國(guó)有企業(yè)中最大規(guī)模IPO的融資案例,。
②比亞迪加速拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)步伐
2017年9月21日,，王傳福在深圳舉行的媒體圓桌會(huì)議上表示，“比亞迪正在考慮向其他汽車制造商供應(yīng)電池,，預(yù)計(jì)將在年底前公布首份合同,。”
用時(shí)僅四個(gè)月,，比亞迪便交出了如此亮眼的答卷,，真可謂低調(diào)干實(shí)事，更是用答卷打消了眾多觀望者的疑慮,。
值得一提的是,，除電池對(duì)外供應(yīng)有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展之外，比亞迪鋪墊了一系列動(dòng)作打贏與寧德時(shí)代的硬仗,，包括原材料領(lǐng)域提前布局,、聯(lián)手國(guó)軒高科逐漸轉(zhuǎn)換技術(shù)路線等。但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，一切都是為了比亞迪整體業(yè)務(wù)良好的發(fā)展,，畢竟除了電動(dòng)汽車，比亞迪還有儲(chǔ)能電站、軌道交通產(chǎn)品等,，這些都需要大量電池作為基礎(chǔ)保障,。
③國(guó)軒高科縱深拓展電池獨(dú)立之路
11月13日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱,，擬募資不超幣36億元,，扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于公司新一代高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、年產(chǎn)1萬(wàn)噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負(fù)極材料項(xiàng)目,、年產(chǎn)21萬(wàn)臺(tái)(套)新能源汽車充電設(shè)施及關(guān)鍵零部件項(xiàng)目,、年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、工程研究院建設(shè)項(xiàng)目等項(xiàng)目,。
此前,，公司常務(wù)副總裁王勇接受記者采訪時(shí)回答，目前公司正在與北汽新能源合作開發(fā)EC180三元622版本電池包,，計(jì)劃使用公司最新開發(fā)的更高能量密度VDA三元622單體電芯,；另外，公司與吉利汽車合作相關(guān)SUV車型預(yù)計(jì)將使用公司自主研發(fā)的新一代BMS,，成為公司未來(lái)開拓乘用車BMS市場(chǎng)的重要一步。
國(guó)軒高科正在縱深拓展全方位的布局,，材料,、儲(chǔ)能、車聯(lián)網(wǎng),、與整車廠聯(lián)姻等舉措,，彰顯其將進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)地位，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力,，打造閉合式鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈的雄心壯志,。
可以預(yù)見的是，在上游原材料上漲導(dǎo)致成本壓力倍增,，電池價(jià)格持續(xù)下降導(dǎo)致毛利潤(rùn)不斷降低,，以及龍頭聚焦的整體市場(chǎng)環(huán)境下，未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)優(yōu)勝劣汰的步伐將進(jìn)一步加快,，而強(qiáng)者之間的較量更是行業(yè)洗牌的進(jìn)行曲,！
