中國粉體網(wǎng)訊  汽車涂料就是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料,，一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料,。

汽車涂料一般可分為新車用涂料（OEM涂料）和修補涂料。其中OEM涂料根據(jù)涂裝工藝和對象,，大體可分為底漆,、中涂漆、面漆,、阻尼件涂料和塑料件涂料,。

汽車涂料作為一種專用涂料，是涂料市場發(fā)展最快的品種之一,，用量僅次于建筑涂料,。2013年我國汽車涂料消費量約50萬噸（折干），預計到2020年將達到80萬噸左右,�,？傮w來看，近年來隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展時期,，車用涂料無論在市場規(guī)模還是在涂裝材料和涂裝工藝技術(shù)上,，均取得較大進步。

經(jīng)過多年的發(fā)展,，我國汽車涂料市場總產(chǎn)量連創(chuàng)新高,，進出口量持續(xù)增長，逐漸成為全球汽車涂料市場潛力最大,、發(fā)展最具活力的地區(qū),。

與此同時，汽車涂料行業(yè)在不斷提高基材防腐能力和外觀裝飾性的基礎(chǔ)上,，向簡化標準工藝程序,、節(jié)省設(shè)備投資、降低涂料耗量,、低污染,、低能耗,、低成本、高產(chǎn)出和生態(tài)可持續(xù)性的方向發(fā)展,，高質(zhì),、環(huán)保、節(jié)能,、低成本已經(jīng)成為汽車涂料發(fā)展的主旋律,。

我國汽車涂料行業(yè)主要有三大特點,，一是區(qū)域集中度高,，區(qū)域性差距拉大；二是技術(shù)落后,，利潤率低,；三是政府和行業(yè)協(xié)會支持力度不減。

存在的問題,，我國汽車涂料的質(zhì)量,、品種等還很滯后，總體來看,，缺乏創(chuàng)新技術(shù),，涂料裝備水平和生產(chǎn)控制技術(shù)落后于工業(yè)發(fā)達國家。在國內(nèi),，真正叫得響的名牌汽車涂料企業(yè)屈指可數(shù),，控制市場的份額很小，行業(yè)同質(zhì)化競爭十分普遍和嚴重,，產(chǎn)品,、技術(shù)、營銷模式,、競爭手段等的同質(zhì)化使企業(yè)的利潤空間變小,，多年來中國汽車涂料行業(yè)的平均利潤率均低于15%。

所幸近年中國汽車涂料行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新,、工藝變革,、營銷革命等方面取得了很大的進步和突破，同時政府也加強了對汽車涂料市場秩序的整頓,，加大了對市場的監(jiān)管力度做了大量嘗試性的工作,。通過必要的手段對汽車涂料行業(yè)進行干預取得了一定的成績，如提高準入門檻,、保護涂料知識產(chǎn)權(quán)等,。

在科技日新月異的今天，汽車涂料市場的熱點趨勢主要集中在兩個方面,，一個是減少制造成本,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,；另一個是符合環(huán)保要求。其中,，水性涂料便是未來主要發(fā)展方向之一,。

另外，當涂料供應(yīng)商費勁腦汁擴大涂料功能的時候,，也應(yīng)該集中推進調(diào)色技術(shù),，因為色彩也是消費者最關(guān)心的方面，提供與眾不同的配色也一定會擁有更多的市場份額,。