中國(guó)粉體網(wǎng)訊  北京時(shí)間9月4日下午消息 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣,，養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣,，以優(yōu)化電動(dòng)車電池的耐久性。

諸如開車時(shí)不要用力過猛,、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡(jiǎn)單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動(dòng)車,，但有些習(xí)慣是專門針對(duì)電動(dòng)車的，比如優(yōu)化充電習(xí)慣,。

特斯拉電池專家日前對(duì)如何優(yōu)化電池的耐久性作出了一些建議,。

特斯拉與達(dá)爾豪斯大學(xué)教授杰夫·達(dá)恩( Jeff Dahn)的鋰電池專家團(tuán)隊(duì)達(dá)成合作，在過去的一年里,，雙方一直致力于鋰離子電池耐久性的研究,，包括電池充電和放電頻率對(duì)電池性能的影響。

這一研究已經(jīng)取得了進(jìn)展,， 杰夫·達(dá)恩教授在近期接受采訪時(shí)表示,，已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室合成了一種新的電池化學(xué)成分，可以提前四年實(shí)現(xiàn)將特斯率電池壽命延長(zhǎng)一倍的目標(biāo),。

特斯拉現(xiàn)有的電池包數(shù)據(jù)顯示,，通常在電動(dòng)車行駛達(dá)到5萬英里（約8萬公里）后，電池的性能將損耗5%,，在行駛里程數(shù)超過15萬英里時(shí),，電池性能只能達(dá)到原來的90%。

雖說特斯拉電池性能總體是表現(xiàn)的不錯(cuò)的,，至少能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)十萬英里的行程,，但我們依然可以通過一些良好的充電習(xí)慣來優(yōu)化電池的性能：不要經(jīng)常將電充的太滿。反復(fù)滿充會(huì)損害鋰電池的性能,，因此,，專家建議將每日充電的上限設(shè)定在90%即可，只有當(dāng)需要長(zhǎng)途駕駛時(shí)才充到100%,。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克甚至建議車主每日充電到80%即可：

往往行程在200英里時(shí)才會(huì)滿充,，因此，只充電一部分便可滿足每日的通勤需求,。

但如果有人希望能最大限度優(yōu)化電池耐久性,，那么專家建議充電的比例還可以進(jìn)一步調(diào)低。一位特斯拉Model X的車主希望能夠?qū)⑵潆妱?dòng)SUV的電池壽命保持在20年,，在向杰夫·達(dá)恩教授這樣說：

“我建議你每日充電到70%就可以了,。如果需要長(zhǎng)途行駛，再充電100%,�,！�

設(shè)定每日充電上限很容易，通過特斯拉手機(jī)APP即可搞定,。