中國粉體網(wǎng)訊 國內(nèi)“新能源勢力”再添丁,，金沙江資本進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域,！
日前,，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)與中國投資公司金沙江資本（GSR Capital）正式簽約,，日產(chǎn)將旗下電池業(yè)務(wù)及相應(yīng)生產(chǎn)工廠的全部股權(quán)出售給金沙江資本,。
如今，隨著全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,，鋰電池業(yè)務(wù)將迎來巨大的發(fā)展空間,。對(duì)此，各大鋰電池生產(chǎn)商正在加速投資,，用來滿足整車廠電動(dòng)車產(chǎn)量的增長,。在此風(fēng)口之下，日產(chǎn)反其道而行,，拋售旗下電池業(yè)務(wù)的動(dòng)作的確耐人尋味,。
日產(chǎn)“甩掉”電池包袱？
日產(chǎn)在一份聲明中表示,，出售給金沙江資本的業(yè)務(wù)包括在美國,、英國和日本的電池業(yè)務(wù)。這次交易包括日產(chǎn)在北美田納西州士麥那的電池制造業(yè)務(wù),，英國的業(yè)務(wù)以及日產(chǎn)在日本追浜,、厚木和座間的電池開發(fā)和生產(chǎn)工程業(yè)務(wù)的一部分,。
據(jù)了解，日產(chǎn)將先通過收購日本電氣(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持汽車能源供應(yīng)公司(Automotive Energy Supply Corp)49%的少數(shù)股權(quán),，來全面控制日產(chǎn)的電池業(yè)務(wù),。進(jìn)而再將全部電池業(yè)務(wù)打包賣給金沙江資本。
“日產(chǎn)放棄電池業(yè)務(wù),，將更多的精力放在整車業(yè)務(wù)上,，從全球競爭中選擇高性價(jià)比核心零部件供應(yīng)商，是非常明智的,�,！本M(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚給出了自己的看法，就目前情況看,，整車廠的發(fā)展存在兩種情況,，一是自己做零部件業(yè)務(wù)，二是對(duì)零部件進(jìn)行采購,，采購性價(jià)比最高的零部件,。如果某些零部件自己生產(chǎn)，性價(jià)比不是最高,，性能也不是最好,，那么，生產(chǎn)這些零部件對(duì)于整車廠來說就是個(gè)包袱,。
“當(dāng)年通用汽車與德爾福就是一個(gè)很好的例子,，分開后各自發(fā)展得更好�,！辈涛颠M(jìn)一步指出,，整車廠自己做零部件會(huì)存在一個(gè)問題，就是自己給自己供貨,，沒有選擇的余地,，從而在發(fā)展中會(huì)受到一定限制。
“改變自給自足,，能專注于純電動(dòng)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)”,、“未來希望通過外部采購方式，進(jìn)一步降低電動(dòng)車生產(chǎn)成本,，應(yīng)對(duì)激烈競爭”,，從日產(chǎn)方面透露出的訊息中，我們可以感受到,，拋售電池業(yè)務(wù)的日產(chǎn)發(fā)展將更輕松,。
上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良對(duì)記者表示，日產(chǎn)出售電池業(yè)務(wù)的最重要的原因就是成本，目前AESC的電池大部分供應(yīng)日產(chǎn),，為此而進(jìn)行大量投入并不劃算。電池本身投入很大,，頂級(jí)電池工廠在研發(fā),、制造、生產(chǎn)上的投入更是巨大的,。
“解開了電池這一個(gè)包袱,，日產(chǎn)肯定也做了更重要的戰(zhàn)略部署�,！痹谝蟪辛伎磥�,，日產(chǎn)雖然將電池業(yè)務(wù)出售給金沙江，但應(yīng)該也保留了某些優(yōu)先條款,。
金沙江接下來怎么玩,？
據(jù)了解，日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)包含電池開發(fā),、電芯生產(chǎn),、電池管理系統(tǒng)等，涉及整個(gè)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)鏈,，打包出售給金沙江,，意味著金沙江接管了日產(chǎn)動(dòng)力電池的全部業(yè)務(wù)。
據(jù)悉,，金沙江的目標(biāo)是將AESC公司打造成國際化專業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)商,，為全球一線汽車制造商提供產(chǎn)品及服務(wù)。為此,，金沙江近期將開始在歐洲及中國挑選當(dāng)?shù)睾献骰锇椤?/p>
殷承良認(rèn)為,，金沙江收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)以后，一定會(huì)兼顧國際化和國內(nèi)雙軌并行,，“兩條腿走路”,。在擴(kuò)大國際客戶的同時(shí)，瞄準(zhǔn)中國新能源汽車的大市場,。
對(duì)此,，蔡蔚表示，金沙江收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)將給整個(gè)電池行業(yè)帶來改變,，尤其會(huì)給國內(nèi)電池企業(yè)帶來更多壓力,。“國外先進(jìn)技術(shù)順勢進(jìn)入國內(nèi),，動(dòng)力電池行業(yè)的競爭將更加激烈,。因此，國內(nèi)電池企業(yè)要加大技術(shù)投入，使產(chǎn)品具有國際競爭力,�,！�
“對(duì)AESC公司及日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的收購是我們?cè)谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈上邁出的重要一步�,！苯鹕辰Y本主席伍伸俊表示,，未來將擴(kuò)大美國、英國和日本的產(chǎn)能,，同時(shí)在中國和歐洲新建工廠,。
據(jù)了解，金沙江資本在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了許多投資,，比如投資了高性能磷酸鐵鋰正極材料供應(yīng)商立凱電能,、美國固態(tài)鋰電池公司SEEO、Protean輪轂電機(jī),，并在整車制造領(lǐng)域投資了新大洋知豆,、國能新能源等。
此次收購日產(chǎn)電池業(yè)務(wù),，不禁引發(fā)人們的遐想,，金沙江未來是否也要造車？
雖然當(dāng)前還未見到相關(guān)消息,，但金沙江在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的布局必然會(huì)使其在進(jìn)軍整車領(lǐng)域更加順利,。
某位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，金沙江在整車領(lǐng)域可能會(huì)暫時(shí)按兵不動(dòng),。目前國內(nèi)新能源整車已經(jīng)是紅海,，資本蜂擁而至，想要突出重圍并不容易,。此外,，金沙江擁有電池、電機(jī)等核心零部件,，潛在收益也不會(huì)比整車少,。因此，現(xiàn)階段擠進(jìn)新能源整車領(lǐng)域并不明智,。
