中國粉體網(wǎng)訊  7月4日,，中共中央政治局委員,、國務(wù)院副總理馬凱在北京調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并召開了新能源汽車推廣應(yīng)用座談會,。

馬凱強調(diào)，當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎,、攻堅克難的關(guān)鍵階段,，要始終堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖，繼續(xù)按照“市場主導(dǎo),、創(chuàng)新驅(qū)動,、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展”的要求,，要注重抓好“三個統(tǒng)籌”,，在統(tǒng)籌上狠下功夫，突出抓好“四個創(chuàng)新”,，努力在創(chuàng)新上取得更大進展,。

在當(dāng)前大環(huán)境下，只有不斷地統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈的各個階段,，兼顧各個環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)流程,，才能真正的實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，我國的新能源汽車自應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化以來，一直呈現(xiàn)出高速的發(fā)展趨勢,，2016年底,，我國新能源汽車的保有量占全球50%以上。電池作為新能源汽車的核心部件,，電池技術(shù)的先進性間接地影響了新能源汽車的發(fā)展,，這樣一來，電池創(chuàng)新就顯得尤為重要,。馬凱要求創(chuàng)新研發(fā)模式,，加大研發(fā)力度，確保到2020年實現(xiàn)單體350,、系統(tǒng)260瓦時／公斤的目標,，加快推進新體系電池和燃料電池研發(fā)。

寧德時代新能源科技股份有限公司副董事長李平表示，在能量密度方面,，目前200-250瓦時/公斤的電池已經(jīng)批量配套上汽,、吉利和北汽等高端車型，300-350瓦時／公斤的下一代鋰電池研發(fā)取得突破,，2019-2020年可量產(chǎn),。

對于電池的成本問題，今年以來,，我國電池系統(tǒng)的成本將一直呈現(xiàn)出下降的趨勢,，對于一些裝載電池的主流車型，與傳統(tǒng)燃油車還有3萬元左右的成本差距,，仍不具備足夠的市場競爭力,，近來動力電池原材料價格呈上漲趨勢，給整車的成本控制帶來壓力,。為此,，工信部提出要實施動力電池升級工程，開展關(guān)鍵材料,、單體電池和電池管理系統(tǒng)等技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),，加快實現(xiàn)動力電池2020年性能提升和成本下降目標。相信隨著技術(shù)的發(fā)展和相關(guān)政策的大力支持,，我國的新能源汽車行業(yè)將邁向新臺階,，為祖國經(jīng)濟的發(fā)展奉獻出一份堅實的力量！