中國(guó)粉體網(wǎng)訊 放眼全球市場(chǎng),，“低溫是電池殺手”的案例報(bào)道不勝枚舉，“電池壽命短,、充電效率低”是新能源市場(chǎng)共同面對(duì)的考驗(yàn),，百余萬(wàn)元的特斯拉也難以幸免。不過(guò)“特斯拉”們馬上就要迎來(lái)新的突破,。6月8日,，中國(guó)中車將運(yùn)行了三年的鎳氫電池及配套電池管理系統(tǒng)交還給了中科眾瑞清潔能源股份有限公司，并鄭重給出這樣一段評(píng)價(jià)：長(zhǎng)達(dá)三年,，在此期間無(wú)任何維護(hù),，運(yùn)用情況良好。從近期各單體電池電壓檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,，配備了電池管理系統(tǒng)的該批次鎳氫電池組,，各單體電壓一致性良好,。
二十三年磨一劍
中科眾瑞是中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)所在產(chǎn)業(yè)化布局方面根據(jù)技術(shù)儲(chǔ)備特色,，在哈爾濱中心孵化的一家以極溫鎳氫動(dòng)力電池為主打產(chǎn)品的清潔能源公司,。中科眾瑞（哈爾濱）清潔能源股份有限公司,，依托中國(guó)科學(xué)院與哈工大的世界領(lǐng)先科研成果,，在超低溫鎳氫動(dòng)力電池方面,，取得重大科技成果,。公司充分發(fā)揮中國(guó)科學(xué)院的科技優(yōu)勢(shì),，生產(chǎn)研制寬溫區(qū)動(dòng)力鎳氫電池及相關(guān)系列產(chǎn)品的新能源企業(yè),，并建成了寬溫鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線,。中科眾瑞擁有實(shí)力雄厚的管理及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有院士,、研究員,、高級(jí)工程師,、博士后等20余名高級(jí)科技人才。
“由于環(huán)境污染,、石油枯竭,，現(xiàn)在都提倡新能源。原來(lái)的電池都采用鎳鎘和鉛酸材料,，對(duì)環(huán)境造成重度污染,。而中國(guó)中車也計(jì)劃在未來(lái)更換新能源車頭，我們參與了中車為期三年的試運(yùn)行,�,！敝锌票娙鸲麻L(zhǎng)張國(guó)良告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者。
火車對(duì)電池要求很高,，質(zhì)量是唯一標(biāo)準(zhǔn),。在同類競(jìng)爭(zhēng)中，中科眾瑞脫穎而出,。他們的極溫鎳氫電池經(jīng)過(guò)三年多的使用,，成為唯一合格的產(chǎn)品。這一振奮的消息,，讓張國(guó)良夜不能寐,。
“我們從電池制造到管理，有完整的技術(shù),，解決了極溫的條件,、溫度效率全生命周期的瓶頸�,！彼�(dòng)地說(shuō),。
該款極溫鎳氫電池的核心在于極溫電池材料，它是中國(guó)科學(xué)院及哈爾濱工業(yè)大學(xué)共同投入23年的研發(fā)成果,。同時(shí),，該材料技術(shù)轉(zhuǎn)移到中科眾瑞以后，公司的再開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在電池管理維護(hù)系統(tǒng)以及實(shí)現(xiàn)極溫動(dòng)力電池技術(shù)上取得了重大突破,。
極溫區(qū)間的第一張入場(chǎng)券
該鎳氫電池曾經(jīng)是國(guó)家科技部,、“973”“863”、總裝,、總參結(jié)題項(xiàng)目,，并且申請(qǐng)了中國(guó)發(fā)明專利15項(xiàng)、保密專利3項(xiàng),，已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)城體系認(rèn)證,、CE歐盟認(rèn)證、PSE安全等認(rèn)證。
據(jù)了解,，之所以拿證拿到手軟,，是因?yàn)橹锌票娙鹪跇O溫電池領(lǐng)域有自己的“金剛鉆”。該公司的極溫鎳氫動(dòng)力電池能在溫度區(qū)間零下55至零上70攝氏度之間工作,。
一系列試驗(yàn)和運(yùn)行數(shù)據(jù)表明,，鎳氫電池可以在零下40攝氏度釋放90%以上的電能；在零下45攝氏度能釋放80%以上電能,。到了零下55攝氏度仍能釋放70%以上電能,，保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這一特點(diǎn)說(shuō)明該電池適應(yīng)零下寒冷城市,。在高溫環(huán)境,，零上60攝氏度仍能正常釋放電能。接近零上70攝氏度,，仍能維持正常運(yùn)行,。
“我們的電池是唯一能做到極溫區(qū)間的，并且在低溫環(huán)境下無(wú)需加熱保溫,，同時(shí)很熱的環(huán)境下儲(chǔ)能不會(huì)下降,。”張國(guó)良自信滿滿,。
由于該款電池的寬溫度特性是目前所有電池都無(wú)法比擬的,，也就意味著中科眾瑞將改變?nèi)虮本?5度以北地區(qū)、18個(gè)國(guó)家冬季無(wú)純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀,。
“極溫鎳氫電池循環(huán)達(dá)8000次，其全生命周期營(yíng)運(yùn)成本遠(yuǎn)低于目前市場(chǎng)上以鋰電池為代表的主流動(dòng)力電池,�,！逼鋵�(shí)鎳氫電池可以達(dá)到10000次。按照汽車實(shí)際運(yùn)行換算,，該電池使用壽命在8年以上,。這實(shí)際上等于減少了電池四倍以上的成本。
除了以上優(yōu)點(diǎn),，中科眾瑞極溫鎳氫電池還具備鎳氫電池的共性優(yōu)點(diǎn)充放電時(shí)間快,，15分鐘完成充電工作；安全,，環(huán)保無(wú)污染,；費(fèi)電池有回收利用價(jià)值。
張國(guó)良介紹,，極溫鎳氫電池應(yīng)用范圍廣,，他們?cè)谲娪谩⒚裼秒姵亍⑻胤N電池,、空鐵電池,、儲(chǔ)能電池、新能源汽車等七大系列有一百余種產(chǎn)品,。在不久的將來(lái),，支撐新能源汽車國(guó)家停止補(bǔ)貼后，預(yù)估也能順利地在市場(chǎng)化行業(yè)發(fā)展,。
目前,，中科眾瑞已經(jīng)在公共交通、物流運(yùn)輸,、交通設(shè)施,、國(guó)防軍工、航空航海,、能源儲(chǔ)存,、電氣設(shè)備、通信設(shè)備等行業(yè)領(lǐng)域布局,，與一汽,、江鈴、中唐空鐵等數(shù)家知名企業(yè)達(dá)成合作,，實(shí)現(xiàn)一流的寒地電池承成組技術(shù)與一流的車企合作,。
張國(guó)良透露，中科眾瑞已經(jīng)全面進(jìn)入軌道交通行業(yè),，與此同時(shí),，還完成了重型卡車的裝車試驗(yàn)、新能源轎車的開(kāi)發(fā),。
“在新興的房車領(lǐng)域,，我們也開(kāi)展了與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的合作�,！彼a(bǔ)充,，房車是新能源移動(dòng)養(yǎng)老平臺(tái)，它取代一個(gè)地方長(zhǎng)期居住的現(xiàn)狀,，使得養(yǎng)老旅游一體化,。
對(duì)于中科眾瑞，當(dāng)務(wù)之急是推進(jìn)生產(chǎn)線屬地化合作,。
“我們?cè)诒本�,、吉林、�?nèi)蒙古都相繼成立了分支機(jī)構(gòu)項(xiàng)目公司,。加大公司的技術(shù)推廣力度,�,！睆垏�(guó)良說(shuō)。
張國(guó)良認(rèn)為,，不管應(yīng)用在哪個(gè)領(lǐng)域,，對(duì)極溫鎳氫電池最重要的要求是性能穩(wěn)定，不加額外加熱保護(hù),，能夠全天運(yùn)行,。電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，成本才低,，利于市場(chǎng)化推廣,。
毫無(wú)疑問(wèn)，中科眾瑞拿到了極溫區(qū)間的第一張入場(chǎng)券,。
