中國(guó)粉體網(wǎng)訊  目前的鋰電池在溫度降到零下２０攝氏度時(shí)就會(huì)罷工,。美國(guó)科學(xué)家用液化氣體研制出新型電解液，可使鋰電池在零下６０攝氏度的環(huán)境中還能高效運(yùn)作,。

美國(guó)加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校日前發(fā)布的新聞公報(bào)說,，該校研發(fā)的這種新技術(shù)還能提高電化學(xué)電容器的耐寒能力，把它能耐受的低溫極限從零下４０攝氏度擴(kuò)展到零下８０攝氏度,。

新型電解液還能使電池和電容器性能提高,、安全性增強(qiáng)，可改善電子設(shè)備,、電動(dòng)車等在寒冷天氣中的表現(xiàn),，可用于高空無人機(jī)、探空氣球,、衛(wèi)星,，甚至火星車和行星際飛船。相關(guān)論文發(fā)表在美國(guó)新一期《科學(xué)》雜志網(wǎng)絡(luò)版上,。

用于鋰電池的新型電解液是用液態(tài)氟甲烷制造的,，用于電化學(xué)電容器的則是液態(tài)二氟甲烷。它們能在較低溫度下保持不凍結(jié),，而且比傳統(tǒng)電解液黏度更低,，有利于離子在電解液內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，提高導(dǎo)電性,。

傳統(tǒng)電池溫度高到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生熱失控,，啟動(dòng)一系列化學(xué)反應(yīng),，導(dǎo)致電池變得更熱、最終損壞,。而新型電解液在高溫下的屬性變化會(huì)使其失去導(dǎo)電性,，使電池停止運(yùn)作，避免過熱,。

研究人員說,，他們將進(jìn)一步研究提高電池和電化學(xué)電容器的能量密度、資源可再生性,，并嘗試將低溫極限擴(kuò)展到零下１００攝氏度,。