中國粉體網訊  隨著政策的推進以及下游需求的刺激,，動力電池行業(yè)的上市公司紛紛加大了產能上的投資,。

統(tǒng)計數據顯示，2016年底中國動力電池產能為101GWh,，預計至2017年年底規(guī)劃總產能將達230GWh,，同比增長127%。

動力電池強勢擴產的背后 中國設備悄悄崛起

鋰電大數據尋訪發(fā)現,，今年上半年已有超過20家上市公司發(fā)布了動力電池擴產計劃,，同比增加133%。

例如,，寧德時代總裁黃世霖曾表示,，去年7月，公司鋰離子電池產能已達到7.5GWh,，接下來每年產能翻番,。到2020年底，希望總產能達到50GWh,。

例如,，比亞迪目前動力電池產能為16GWh，其青海的電池工廠建設也在有條不紊的進行中,，預計建成后產能將達10GWh,。比亞迪未來將擴大三元鋰電池布局，2017年新增三元電池5-6GWh。至2020年,，預計總產能將達到40GWH,。

動力電池強勢擴產的背后 中國設備悄悄崛起

從歷史來看，任何一個大的行業(yè)崛起,，設備廠商均是直接受益者,，方向型龍頭企業(yè)往往誕生于此，如基建投資周期誕生了三一,、中聯(lián)等設備龍頭,。

順藤摸瓜可發(fā)現，中國鋰電設備生產廠家正在悄悄地崛起,，他們今年的訂單普遍飽滿,。

首先，新能源整車企業(yè)對動力電池要求的提高,，以及國家政策的趨嚴,，推動著電池設備的迭代升級，且有加速之勢,。

其次,，電池生產設備每2~3年就要迭代一次，如果不對舊的設備改造升級,，在市場上就會失去競爭優(yōu)勢,。

最后，新能源汽車財政補貼等相關政策對電池能量密度,、續(xù)航里程的要求,，也會產生連鎖反應，傳導至電池設備領域,，促使電池企業(yè)對設備做出相應調整,。

根據起點研究(SPIR)統(tǒng)計，2016年中國鋰電池電芯設備規(guī)模為75億元,，同比增長超過100% ,。其中國產設備占55億元。

例如,，CATL致力于用中國設備做世界一流產品,。從核心供應鏈可以看出，CATL并沒有采用盲目進口,，目前已經形成了包括設備,、材料等在內的完善的國產供應鏈體系。CATL設備的國產化率是86%,。

起點研究(SPIR)預計未來國產比例還將提升,。

起點研究(SPIR)稱,，目前動力電池的產能和性能，遠不能滿足終端電動車及儲能市場的新增需求,，未來3-5年將是鋰電池設備高速增長期,。

動力電池強勢擴產的背后 中國設備悄悄崛起

在市場上，我們可看到,，日韓等進口設備是國產設備價格2~10倍,，但在個性定制化、產品靈活適用性,、后期維護更新等方面,，國產設備已經更具優(yōu)勢。

另外,，我們不應只看到某些企業(yè)從日韓進口設備,，其實，當前的情況是,，中國鋰電設備廠商以其高性價比,，正在悄悄地進入了日韓電池市場。

中國鋰電設備制造業(yè)已然崛起,。